licznik VDO seat TDi MFA (0-220)problem

przez **Pozor** » 20 sty 2014, o 21:33

witam mam problem z licznikiem jak w temacie ,a mianowicie kupiłem specjalnie licznik tdi do silnika TD z myślą że dorobię dzielnik i będzie ok. Ale przy podłączaniu zonk prędkościomierz budzi się przy 80 km/h i wbija od razu na 140 km/h a obortek zamiast pokazać 9999 pokazuje na cyfrowym 25-75 . WGSZ mojego TD to 3838 a ten 3862 więc podobne . Pytanie takie czy to może być wina wiązki bo mam ori TD a powinna być z tdi MFA :?:

przez **pawel66600** » 21 sty 2014, o 23:12

Pinout licznika
Obrazek

Wkładając licznik z Seata do Golfa/Vento trzeba podać masę na pin 14 licznika, to zgasi ciągle świecącą się kontrolkę ręcznego, reszta oprócz obrotomierza w Twoim przypadku powinna działać prawidłowo, ostatnio u siebie podłączałem licznik MFA z Ibizy tyle że do benzyny i wszystko hulało, po prostu może licznik jest uszkodzony.
Kolega z forum Vento jakiś czas temu kupił licznik od Ibizy TDI do Venta TD i wszystko śmigało oprócz obrotomierza,zamykał skalę, zrobił układ obrotomierza i wszystko działa, ja obstawiam że coś nie tak jest z licznikiem, ewentualnie może nie docisnąłeś dobrze kostki.

Wiązka nie ma znaczenia z czego jest, podstawowe funkcje mają działać na zwykłej wiązce.

przez **Pozor** » 22 sty 2014, o 05:11

Chodzi o to że wszystkie funkcje tj. Kierunki, kontrolki,wskaźniki paliwa i temp. Działają poprawnie kontrolka ręcznego to wiedziałem jak a podobno migającą od oleju też można zmasować. Problem jest w prędkościomierzu wariuje i nie wiem czy to nie przez wiązkę mfa której nie ma

przez **BartheZz_3** » 22 sty 2014, o 08:47

Pozor napisał(a):nie wiem czy to nie przez wiązkę mfa której nie ma

Nic nie ma to do rzeczy, MFA pokazuje Ci dodatkowe informacje i nijak ma się do pracy prędkościomierza i obrotomierza. Sam mam licznik z Seata, TDI + MFA. Auto oprócz licznika z MFA nic więcej nie posiada z tego zestawu, a działa wszystko normalnie.
WGSZ Ci się nie zgadza, może to tez być przyczyna...

pawel66600 napisał(a):Wkładając licznik z Seata do Golfa/Vento trzeba podać masę na pin 14 licznika

A tego to nie wiedziałem, dlatego wytargałem żarówkę

Możesz jakoś opisać, jak to zrobić

przez **muchomorek165** » 22 sty 2014, o 13:01

pawel66600,

Kolega z forum Vento jakiś czas temu kupił licznik od Ibizy TDI do Venta TD i wszystko śmigało oprócz obrotomierza,zamykał skalę, zrobił układ obrotomierza i wszystko działa

Który taki ? :mrgreen:

Potwierdzam oprócz obrotomierza wszystko inne działa poprawnie.
Zworka pomaga i wtedy kontrolka ręcznego działa poprawnie.

przez **Pozor** » 22 sty 2014, o 15:14

Wgsz moje to 3838 a tego 3862 to aż taką różnicę będzie robić że nie zadziała?

przez **k-m-r1** » 22 sty 2014, o 16:07

WGSZ inny wienc przekłąmanie w odległosci będzie i predkosci

ten numerek mnożymy razy np0,5 km i mamy ilosc impulsów na danym odcinku

przez **Pozor** » 22 sty 2014, o 16:39

Hmm więc dosyć sporo najdziwniejsze że obrotek pokazuje 25/75 obrotów no w sumie trip na włączonym silniku zapiepszał jak dziki. To wtedy inne pytanie jak bym dorwał mfa z benz z wgsz 3838 to kontrlka świec żarowych w niektórych podobno była to działałoby?

przez **pawel66600** » 22 sty 2014, o 21:58

BartheZz_3 napisał(a):Możesz jakoś opisać, jak to zrobić

Potrzebujesz kabel z konektorkiem takim jak jest we wtyczce licznika.
Wpinasz ten kabelek w 14 pin w kostce licznika, pinout masz wyżej, a drugi koniec przewodu łączysz z pinem 3 w wiązce(oczywiście może być to dowolne miejsce, tylko aby była masa)
Można to też zrobić wewnątrz licznika łącząc pin 14 z 3 kabelkiem, co kto woli :-)

Pozor napisał(a):Wgsz moje to 3838 a tego 3862 to aż taką różnicę będzie robić że nie zadziała?

DPN znikoma różnica, działać powinno wszystko i obrotek powinien wskazywać X10

Podtrzymuje teorie uszkodzonego licznika, może zimne luty masz posprawdzaj płytkę :-)

przez **Pozor** » 22 sty 2014, o 22:12

Stawiam niestety na to że licznik padnięty a zimne luty? jak to sprawdzić? wiem że karty ge force trzeba do piekarnika upiec :-)

ale licznik ma elementy z plastiku myślę o tym że silniczki ktoś uszkodził i wymienić je ale pierw chce na golfie tdi sprawdzić :-)

przez **pawel66600** » 22 sty 2014, o 22:18

To jest zimny lut czyli takie pęknięty, jak zobaczysz w liczniku takie luty, to należy te miejsca przelutować i po sprawie, ja bym się nie bawił tylko odesłał licznik, coś było przy nim dłubane, bo zobaczyłem u ciebie w temacie że wskazówka od temperatury nie jest w dobrym miejscu ułożona w spoczynku, ale to można ustawić :-)

przez **Pozor** » 22 sty 2014, o 23:07

Dzięki za zangażowanie w temat ostatecznie sprawdze na tdi i obejże za zimnymi lutami na odsyłanie jest za późno więc niestety zapłaciłem za wiedzę