Ale sęk w tym że piszczy tylko podczas jazdy na 3, 4 i 5 biegu, na 3biegu bardzo żadko chyba że minimum 1km jade z obrotami powyżej 2tyś. A na luzie zacznie pikać dopiero wtedy gdy mocno rozgrzeje silnik i trochę dam mu po garach, czyli przez jakieś 10km prawie ciągle obrotomierz na czerwonym polu a już minimum te 5tyś musi widzieć. I wystarczy zgasze na 5min odpale i od nowa ta zabawa, piszczy tylko w granicach 2tyś 2200, a po ostrzejszej jeździe non stop. Chyba że mu przegazuje do 5tyś to na chwile przestanie ale po chwili znów zaczyna męczyc i trzeba zgasić silnik.

99szymon99 napisał(a):Ale sęk w tym że piszczy tylko podczas jazdy na 3, 4 i 5 biegu, na 3biegu bardzo żadko chyba że minimum 1km jade z obrotami powyżej 2tyś. A na luzie zacznie pikać dopiero wtedy gdy mocno rozgrzeje silnik i trochę dam mu po garach, czyli przez jakieś 10km prawie ciągle obrotomierz na czerwonym polu a już minimum te 5tyś musi widzieć. I wystarczy zgasze na 5min odpale i od nowa ta zabawa, piszczy tylko w granicach 2tyś 2200, a po ostrzejszej jeździe non stop. Chyba że mu przegazuje do 5tyś to na chwile przestanie ale po chwili znów zaczyna męczyc i trzeba zgasić silnik.

sam sobie określiłeś który czujnik komunikuje błąd. skoro auto schizuje na poszczególnych biegach to naprawdę cos jest nie tak i odwiedź mechanika. dla mnie sprawa robi się nuda już. jeśli chcesz usunąć piszczenie to poczytaj wątek od początku i masz wielokrotnie napisane co masz zrobić. jeśli naprawdę chcesz zadbać o auto jedź do mechanika.

Elektryka jest spoko ale ekektronika w samochodach jest chyba tylko po to by się psuła.

99szymon99, czytamy ze zrozumieniem. Każdy powyższy post wyjaśnia co powinieneś zrobić.
Temat uważam za wyczerpany a co Ty zrobisz to już zależy od Ciebie.
Temat zamykam.