Żal....

A ja juz nie wiem o co tutaj chodzi

Pajdus napisał(a):więc pod takim napięciem żadna żarówka nie będzie świecić bo jest tam 0,0coś tam

"Oooo... jestem zawiedziony, liczyłem na więcej woltów "
A poważnie. Tak, Kolego - jeśli nie wiesz o czym piszesz i czym się zajmujesz - nie pisz nieprzychylnych uwag wobec Kolegów którzy: raz - chcą pomóc; dwa - zęby na tym zjedli (jak ja np. od lat 80-tych zamujący się elektryką).
Z głośnika samochodowego jeszcze nic się nie zaświeciło, może w głowie paru właścicielom, którzy do takiego głośnika się podłączyli.
Chcąc zasilić żarówkę, ma Kolega plus na czerwono-białym, minus może dać Kolega na zawsze do blachy i włączać własnym przyciskiem lub do brązowo-czerwonego i naprawić przewody i zamek w klapie - będzie gasnąć z zamknięciem klapy.
Typ przewodów też ma Kolega wyjaśniony: samochodowe LgY najlepsze; takie jak daje się glośnikom też mogą być; nawet na siłę przedłużacz elektryczny, zabrany z mieszkania - byle była izolacja i miedź w środku .
I kończę wpisy w tym temacie, bo szkoda klawiatury - chcesz to wierz, nie to nie. Z pozdrowieniami i Szeeeeerokości!

BartheZz_3 napisał(a):Bez jajow!!
Mi chodzilo o sama fizyczna strone ze przewod pasuje a nie ze w glosnik ma sie wpinac...
o lol czy cos

Ej miałem przeczucie jak czytalem tamten temat że będzie sie probowal podpiąć pod głośniki, ale myślałem że jestem poprostu śpiący...

Zico63 napisał(a):Aby radio zagroziło poborowi w bagażniku - żarówka jaką Kolega by tam wstawiał musiał mieć ze 120W mocy

dorzućmy do tego wyłącznik czasowy i takie prawie WEBASTO w bagażniku

Zico63 napisał(a):to nie Jelcz

Pajdus napisał(a):sami nie mają odpowiedniej wiedzy i niech sami sobie dadzą spokój

A tu to juz przeginka ...

Pajdus albo zrób tak jak Ci na PW napisałem (to naprawde nieskomplikowane) albo daj to rzeczywiście komuś ze znajomych co mają trochę pojęcia, to nie złośliwość z mojej strony, ale raczej rada jak uchronić się od spalonej końcówki mocy w radiu. Powodzenia