Pierwsza sprawa: Mam problem z komputerem, bo pokazuje mi godzine, dystans, spalanie, cisnienie oleju, a jak naciskam zeby zobaczyc temp zew to przeskakuje na godzine?

Druga sprawa: Obawiam sie, ze zle mi wskazuje paliwo, bo od jakis 80 km wskazowka jest juz na bialym polu za czerwonymi kreskami i nadal jezdze.

Nervusek napisał(a):Pierwsza sprawa: Mam problem z komputerem, bo pokazuje mi godzine, dystans, spalanie, cisnienie oleju, a jak naciskam zeby zobaczyc temp zew to przeskakuje na godzine?

Druga sprawa: Obawiam sie, ze zle mi wskazuje paliwo, bo od jakis 80 km wskazowka jest juz na bialym polu za czerwonymi kreskami i nadal jezdze.

Sprawdz czy masz czujnik podlaczony, bo moze go zgubiles

Czujnik jest po lewej stronie (Kierowcy) w czarnej blendzie w zderzaku (pod kierunkami)

[ Dodano: 2012-01-28, 22:27 ]
Moglby mi ktos podac numer vw czujnika temperatury zewnetrznej? silnik jak w temacie

Co do czujnika temperatury zewnetrznej- tak jak K@mil, pisał- sprawdz czy wogóle jest- jeżeli jest sprawdz czy kabel który do niego idzie nie jest gdzies przerwany, przetarty- wtedy własnie mfa bedzie pomijał temperature bądz bedzie pokazywał strasznie dziwną temperature calkowicie niezgadzającą sie z rzeczywistością.

Niekoniecznie czujnik musi być w tej kratce, u mnie np wisiał sobie luzem bo kratki nie miałem. Stojąc twarzą do samochodu, czujnik powinien być w okolicy lewej kratki zderzaku.

Na rezerwie możesz przejechać +-100km, i nie radzę jeździć na oparach, bo zatyrasz pompkę. Nie dość, że sporo kosztuje, to jeszcze trzeba się naćwiczyć, żeby ją wymienić.

Sprawdzalem juz co z tym czujnikiem i wisi mi kabel z kostka, a czujnika nie ma. Pytam o etke, bo na allegro jest masa takich czujnikow ale zaden nie jest do golfa 3 wg opisu.

O, az w granicach 100? w poprzednich golfach nie bylo az tak duzo, hm.. a wie ktos jaki duzy zbiornik mam w aucie?

Tak czy inaczej, po zatankowaniu 18l przy stanie 2/3l wahy wskazowka ruszyla sie do pierwszej bialej kreski i pozniej po przejechaniu ok 160 km byla juz na bialej za czerwonym polem. Spalanie na kompie przy 100/120 kmh zbilem maksymalnie na 6,3l/100 Zrobilem na tych 18l ok. 280 km (moglem jeszcze, ale juz dolalem) Biorac te fakty pod uwage, cos chyba nie tak wskazuje.

Na szrocie poszukaj takiego czujnika. Jak by co wpina się wo w kratkę (w okrągłą dziurkę).

Wydaje mi się, że w każdym aucie jest rezerwa +-100, ale ręki sobie nie dam uciąć.

Nie mieszałeś niczego przy pompce? Pływak łatwo jest przestawić. Ja u siebie mam podobnie, bo jak kreska dobija do rezerwy to mi już samochód nie chce odpalać

Sekate napisał(a):Na szrocie poszukaj takiego czujnika. Jak by co wpina się wo w kratkę (w okrągłą dziurkę). Nie mieszałeś niczego przy pompce? Pływak łatwo jest przestawić. Ja u siebie mam podobnie, bo jak kreska dobija do rezerwy to mi już samochód nie chce odpalać

Tzn powiem tak, tych czujnikow jest duzo na allegro i sa identyczne jak w g3, wiec moze zaryzykuje 20 zl i sprawdze.

Nic nie robilem, w piatek przyjechal z wloch a ja nim jezdze od poniedzialku i juz tak bylo. Obawiam sie, ze jednak cos jest nie tak z plywakiem, w poprzednich golfach tez tak mialem, ze jak wskazowka byla na bialej przed czerwonymi to juz trzeba bylo tankowac, bo potrafilo sie skonczyc w drodze na stacje

Jak masz jakiś szrot to lepiej na szrot podjechać, imo. Na miejscu sprawdzasz działa/nie działa.
Aaa... To to może poprzedni właściciel coś kombinował.

Najblizszy porzadny mam ok 50 km ode mnie, wiec taniej mnie wyjdzie kupic za 20 zl

Trudno powiedziec, tak sie zastanawiam czy da sie to jakos sprawdzic tzn sprawnosc..

Ja mam 40km od siebie, ew 15, ale koleś zdziera i ma mało rzeczy. Ale jednak wolę podjechać i tam kupić.
No najłatwiej położyć się pod samochód i podłączyć pod kostkę

Namowiles mnie Jutro wykonam kilka tel i sprawdze czy jest sens w ogole jechac.