Witam panowie, niestety w moim mk3 padł centralny..
Tzw, od kierowcy kluczykiem mogę otworzyć wszystkie drzwi, ale zamknąć już nie mogę..
Pompka w bagażniku chodzi tylko przy otwieraniu, przy zamykaniu nie.
Szczerze mówiąc prosiłbym o porady, ogarnięty w tych sprawach nie jestem ogarnięty, więc proszę o pomoc..
Co robić, co sprawdzić?
Moderator: Moderator
Posty: 6
• Strona 1 z 1
na początek schemat kostki przy pompce
teraz teoria. W drzwiach są takie 3 pinowe styczniki.
W każdej kostce stycznika są kable :
biało czerwony - 12 v stałe
szary - zamknij
zielony - otwórz
stycznik podczas przekręcania zamka łączy ze sobą kable biało czerwony z zielonym lub szarym czyli podaje na nie +12 v przez co sygnał idzie do pompki a ta zaczyna pompować albo odsysać powietrze. Tyle w teorii.
Jeśli chodzi o drzwi kierowcy to układ przekazywania +12 na kabel zielony działa. Trzeba sprawdzić czemu +12 na szary nie jest podawane. Przyczyną pewnie będzie przecięty kabel w gumie w drzwiach albo zaśniedziały po drodze. Trzeba rozebrać boczek i sprawdzić. Dobrze by było też przy samej kostce zewrzeć pin 1 z 7 i 1 z 10 dla sprawdzenia poprawności działania pompki
Jeśli chodzi o drzwi pasażera to nie działają ci zamykanie i otwieranie więc pewnie zaśniedział lub został przecięty kabel biało-czerwony. Mniej więcej w 1/3 długości drzwi kable rozdzielają się na stycznik oraz silnik zamka i tam kabel biało czerwony jest dzielony na 2 i lubi tam trafić połączenie. Radzę od razu zajrzeć tam po uprzdnim upewnieniu się że w gumie w drzwiach nie jest przecięty. Akurat taką sytuacją miałem sam. Nie działał centralny w tych drzwiach.
Nie wiem czy styczniki w drzwiach są awaryjne i wymienne. Niech ktoś się wypowie.
teraz teoria. W drzwiach są takie 3 pinowe styczniki.
W każdej kostce stycznika są kable :
biało czerwony - 12 v stałe
szary - zamknij
zielony - otwórz
stycznik podczas przekręcania zamka łączy ze sobą kable biało czerwony z zielonym lub szarym czyli podaje na nie +12 v przez co sygnał idzie do pompki a ta zaczyna pompować albo odsysać powietrze. Tyle w teorii.
Jeśli chodzi o drzwi kierowcy to układ przekazywania +12 na kabel zielony działa. Trzeba sprawdzić czemu +12 na szary nie jest podawane. Przyczyną pewnie będzie przecięty kabel w gumie w drzwiach albo zaśniedziały po drodze. Trzeba rozebrać boczek i sprawdzić. Dobrze by było też przy samej kostce zewrzeć pin 1 z 7 i 1 z 10 dla sprawdzenia poprawności działania pompki
Jeśli chodzi o drzwi pasażera to nie działają ci zamykanie i otwieranie więc pewnie zaśniedział lub został przecięty kabel biało-czerwony. Mniej więcej w 1/3 długości drzwi kable rozdzielają się na stycznik oraz silnik zamka i tam kabel biało czerwony jest dzielony na 2 i lubi tam trafić połączenie. Radzę od razu zajrzeć tam po uprzdnim upewnieniu się że w gumie w drzwiach nie jest przecięty. Akurat taką sytuacją miałem sam. Nie działał centralny w tych drzwiach.
Nie wiem czy styczniki w drzwiach są awaryjne i wymienne. Niech ktoś się wypowie.
- killah
Dzięki wielkie za post,
Otwieranie działa właśnie jak pisałem
To można nawet byłoby podłączyć + do kabla szarego w pompce, a jeżeli będzie śmigać, szukać gdzie przerwany kabel jest, tak?
Sprawdzę na pewno to co pisałeś, edytuję post.
killah napisał(a):
Jeśli chodzi o drzwi pasażera to nie działają ci zamykanie i otwieranie
Otwieranie działa właśnie jak pisałem
To można nawet byłoby podłączyć + do kabla szarego w pompce, a jeżeli będzie śmigać, szukać gdzie przerwany kabel jest, tak?
Sprawdzę na pewno to co pisałeś, edytuję post.
- danielek994
- Berbeć
- Posty: 12
- Dołączył(a): 6 maja 2012, o 11:02
- Lokalizacja: Polska
danielek994 napisał(a):Dzięki wielkie za post,
killah napisał(a):
Jeśli chodzi o drzwi pasażera to nie działają ci zamykanie i otwieranie
Otwieranie działa właśnie jak pisałem
To można nawet byłoby podłączyć + do kabla szarego w pompce, a jeżeli będzie śmigać, szukać gdzie przerwany kabel jest, tak?
Sprawdzę na pewno to co pisałeś, edytuję post.
napisałeś że od kierowcy możesz otwierać
tak. napisałem że możesz na chwilę zapodać + na szary w kostce pompki. Bierzesz kabelek, wsadzasz z tyłu kostki w pin nr 1 a drugą końcówką na chwilę dotykasz do pinu kabla szarego albo zielonego.
i tak jak mówisz. trzeba szukać przerwanych kabli. Nie wiem tylko jak wygląda sytuacja ze stycznikami w zamkach. czy to się psuje i czy jest wymienne.
- killah
Wada znaleziona, pompa zalana, zwarcie.. pompa do wymiany..
Dziękuję odpowiedzi, temat do zamknięcia.
Dziękuję odpowiedzi, temat do zamknięcia.

- danielek994
- Berbeć
- Posty: 12
- Dołączył(a): 6 maja 2012, o 11:02
- Lokalizacja: Polska
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 12 gości
