Przeszukałem wiele tematów o podłączeniu centralki do golfa i takie rzeczy jak, kolory kabli, że centralny w golfie jest sterowany plusem to już wiem. Kiedyś podłączyłem bardzo prosty sterownik do niego który ma tylko sygnał otwórz/zamknij i nic więcej, działa do dziś. Kupiłem nowy sterownik bo tamten wspomniany nie miał wyjścia na migacze i mam problem z jego podłączeniem.

Podłączam go zgodnie ze schematem sterowania plusem ( identycznie jak podłączyłem stary) który jest w komplecie i nic, niżej rozpisałem jak to robię. Próbowałem już wiele opcji i nic z tego, centralka się odzywa ale nie ma żadnej reakcji ze strony siłowników.

- (przewód czerwony) +12V stałe z bezpieczników
- (przewód czarny) masę do budy
- (przewód niebieski) sygnał zamknięcia do szarego przewodu w wiązce drzwi
- (przewód biały) sygnał otwarcia do zielonego przewodu w wiązce drzwi
- (przewód brązowy) dołączam do plusa +12V (tak wynika ze schematu bo z tego co mi wiadomo golf sterowanie ma plusem)

Schemat:



Ogarnie ktoś ? bo ja już nie mam głowy

Zamykanie do szarego, otwieranie do zielonego ,sprobuj tak

Fabius, Teoretycznie masz dobrze podłączone.Centralny z kluczyka zamyka i otwiera?Sprawdź,jak zamykasz,lub otwierasz pilotem,czy na kablu niebieski i białym masz napięcie.

W poniedziałek się zabiorę znów za to, ale jak sprawdzałem na sztywno na stole z żarówką to napięcie na tych kablach było znikome niecałe 2V, nie mam pojęcia co jest nie tak Centralny zamyka z kluczyka i otwiera normalnie.

Fabius napisał(a):jak sprawdzałem na sztywno na stole z żarówką to napięcie na tych kablach było znikome niecałe 2V, nie mam pojęcia co jest nie tak

Wygląda na awarię centralki.

Nie mam pojęcia, brałem na allegro jak każdy od jednego gościa i same pozytywy także musze coś źle podłączać nie mam głowy

Fabius napisał(a):Nie mam pojęcia, brałem na allegro jak każdy od jednego gościa i same pozytywy także musze coś źle podłączać nie mam głowy

To,że gościu ma same pozytywy,to nie oznacza to,że mogła się trafić feralna sztuka.
Jeżeli masz podłączone tak jak opisałeś w pierwszym poście,to masz dobrze.
A tak w ogóle jak się nazywa sterownik?

MAXICAR 686-2236

Fabius, Nie miałem do czynienia z tym sterownikiem,ale z tego co znalazłem,to nie nadaje się do pneumatycznego zamka.
http://www.audi80.pl/80-b4-all-montaz-s ... 95,135.htm

U siebie mam sterownik który może generować impuls o długości 0,5s jak i 3,5s. W obydwu przypadkach nie ma problemu z obsługą zamka, wszystko działa jak trzeba.
Najprościej to weź kontrolkę, podłącz ją pod wyjście na którym ma pojawiać się sygnał (napięcie) zamykania/otwierania, centralkę podłącz do akumulatora i naciskaj pilot - jak kontrolka błyśnie, znaczy centralka dobra.
Potem znajdź kable przy pompce które są odpowiedzialne za zamykanie/otwieranie. Najprościej niech ktoś przekręca zamek w drzwiach (do końca i przytrzymanie), a ty z kontrolką we wtyczce szukaj gdzie pojawi się napięcie. U mnie były to chyba zielono-czarny i szary.
Potem przyłączaj kablem napięcie na kable które zlokalizowałeś jako te od otwierania/zamykania. Jak będzie działać, to podłączasz centralkę i nie ma prawa nie-działać.

Sprzedawca twierdzi że sam uszkodziłem centralkę bo źle ją podłączyłem ale pisze bzdury, twierdzi że mogą mi naprawić jak sie da. Mam jeszcze jedno auto co ma elektryczny zamek to tam podłącze i zobaczę co z tego wyjdzie.