Witam wszytkich forumowiczów, stojąc w korku temp. Wody podeszła do 100° więc włączyłem ogrzewanie na maxa i przyspieszyłem po zielonym by słodzić. Szukając miejsca do parkowania golfik zgasł... Żadna próba nie przyniosła uruchomienia silnika, otworzyłem maskę i odkręciłem szybko korek od zbiornika wody. Czekałem dobre 3h by silnik ostygł wplatając w to próby uruchomienia (było ich z 6). Golfa scholowałem i sprawdzam co go boli. Monowtrysk nie podaje paliwa to 1. 2. Brak iskry na świecach choć świece wymieniałem. Co najważniejsze rozrusznik kręci bez problemu. Żadnych wycieków z pod głowicy ani dekla zaworów.... Ja już jestem zielony. Prosze o pomoc . Dodam że chodzi o golfa 1.4 benzyna

Do sprawdzenia czujnik halla w aparacie zapłonowym.

Proponuje to zrobić tak:
-zdjąć środkowy przewód z kopułki który idzie od cewki
-na ten zdjęty przewód nałożyć jakąś świece
-odpiąć 3 piniową wtyczkę znajdującą się na aparacie zapłonowym
-kawałek drucika bez izolacji włożyć w środkowy pin tej wtyczki.
-włączyć zapłon
-na włączonym zapłonie obserwujesz czy jest iskra jak zwierasz ten drucik do masy: blok czy głowica albo aparat zapłonowy.
-razem z iskra powinno być słychać wtryskiwacz przy zwieraniu tego pinu do masy.

Zrób to jako krok pierwszy a będzie wszystko jaśniejsze

Pozdrawiam.

Nic to nie przyniosło, zero odzewu co tam jest? dziękuje i też pozdrawiam

Tobson napisał(a):2. Brak iskry na świecach choć świece wymieniałem.

Cewka może szlak trafił , podmienić inną i zobaczyć czy coś pomogło .

Tobson napisał(a):nie podaje paliwa

słychać pompę paliwową po przekręceniu kluczyka ? jak nie to do wymiany , jak słychać proponuje sprawdzić jakie ciśnienie daje ta pompa , może już siada i daje słabe ciśnienie .

No to jak nic to nie przynioslo to zacznij od cewki wysokiego napiecia a konkretnie modulu ktory jest z nia zintegrowany. Niestety osobno do nie dokupisz i cala cewke trzeba wymieniac.

klaudek669 napisał(a):Niestety osobno do nie dokupisz i cala cewke trzeba wymieniac.

jak ma blisko szrot to można wyrwać tanio taką cewkę i oryginalną lub BERU

Pompa i cewka ok.. [/center]

Tobson skoro cewka ok to Ja bym obstawial czujnik halla w aparacie zapłonowym .

Prąd do monowtrysku dochodzi także tym bardziej to dziwne... I to wszystko od przegrzania?

to że niema iskry nie jest od przegrzania, zresztą 100 stopni - to nie dramat. Włącz zapłon i cyklicznie wkładaj i wyciągaj wtyczkę od czujnika halla w aparacie zapłonowym, jeśli w tym momencie pojawią się iskry to masz zepsuty czujnik halla - do wymiany sam lub z całym używanym aparatem zapłonowym. Powiniene ś na początek jeszcze bezpiecznik posprawdzać.

Tobson napisał(a):Pompa i cewka ok.. [/center]

Jak sprawdziłeś cewkę? Nie jest możliwe że sprawna jak nie masz iskry po podaniu masy na środkowy styk w kostce halla na włączonym zapłonie... No chyba że wiazka uszkodzona

Gesiu_15 napisał(a):jak ma blisko szrot to można wyrwać tanio taką cewkę i oryginalną lub BERU

A orginalna nie była właśnie beru? Jedną miałem jakąś telefunken a druga orginalna którą kupiłem to beru właśnie

Ale gdzie ten czujnik halla jest? I gdzie ta wtyczka?