mam problem z obrotami bo ostatnio silnik sam zwiększa sobie obroty do 1500 i spada w dół do 800 obrotów nie gaśnie przy tym, waha się tak kilka razy i wraca do normy czyli 900 obrotów. a stało sie to na przeglądzie gdy facio od przeglądu chciał wjechać sam autem do stacji i przy odpaleniu go wcisnął pedał gazu a auto ma LPG i w czasie przełącznia z benzyny dał wystrzał i po tym się pop*****yło. Poradźcie mi co może być przyczyną i zrobię to sam?
Z góry dziekuje:-)
Siemka podjedż do gazowników niech sprawdzą instalkę po każdym strzale powinno się obadac co i jak może zasysac powietrze i silniczek troszke wariuje ja miałem sparciały wężyk i lużne mocowanie węzyka.Po strzale objawy podobne do Twoich pozdro
Silnik krokowy lub przepływomierz nic innego. Silnik 2.0 wersja 2E ma przepływomierz w którym przy strzałach gazu wyginają i zacinają się skrzydełka które dozują ilość zassysanego powietrza. Można go rozebrać i metodą prób i błędów próbować naprawić lub wymienić na inny nieskażony gazem. Jak masz wyciągnięty przepływomierz to poruszaj palcem skrzydełka w środku. Jeżeli w którymś momencie się przycinają to będziesz miał powód takiego zachowania silnika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
nic innego. Silnik 2.0 wersja 2E ma przepływomierz w którym przy strzałach gazu wyginają i zacinają się skrzydełka które dozują ilość zassysanego powietrza. Można go rozebrać i metodą prób i błędów próbować naprawić lub wymienić na inny nieskażony gazem. Jak masz wyciągnięty przepływomierz to poruszaj palcem skrzydełka w środku. Jeżeli w którymś momencie się przycinają to będziesz miał powód takiego zachowania silnika 