Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 23 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2573 Skąd: Kutno
Wysłany: 2011-08-21, 17:08 wymiana "jabłka"
elo
dzisiaj z kolegą sprawdziliśmy dlaczego mam duży luz na lewarku zmiany biegów. Okazało się że nie mam wgl jabłka w tym miejscu:
Szczegóły techniczne :
skrzynia biegów od 1.8 aam
Teraz kilka pytań.
1)Pozornie wydaje się że da się to wsadzić od góry. Ewentalnie zdjąć tylko węże chłodnicze. Da się to wsadzić?
2)Jak to się nazywa fachowo ? Mógłby ktoś zarzucić linkiem allegro?
[ Dodano: 2011-08-21, 20:09 ]
hej
przypomniałem sobie jeszcze coś. Po swapie została mi taka część plastikowa. Taka gładka kulka z frezowaną dziurą w środku. Niestety nie wiem co z nią zrobiłem i mam wrażenie że zgubiłem część której teraz mi brakuje..
kiedyś sam szukałem takiego jabłuszka ale na allegro są tylko te pod liwarka ...
Radzę Ci iść do sklepu z cześciami i powiedzieć ze chcez jabłuszko do Golfa i jak otworzą książke to znaleść te które szukasz, czyli te z komory silnika...
Z tego co pamietam jest one bardzo podobne jak te ktore jest pod lewarkiem ale troszke sie różni.
Nie warto bawić sie w kombinowanie bo to tania część +- 15zł
Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 23 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2573 Skąd: Kutno
Wysłany: 2011-08-28, 18:26
helo
Jak widać zrobiłem z odbojów kwadraciki i złączyłem 2 ze sobą. Biegi wchodzą jak złoto. Lewarek jest dużo sztywniejszy i czuć jak się biegi wbija. Luz zmalał o połowę.
Ciekawe jak z trwałością tej naprawy. Napiszę za tysiąc km jak to się sprawuje. Pierwsze wrażenie świetne. A jak się popsuje to mam motywację naprawić to już z oryginalnymi częściami.
killah, mam luz dokladnie tam gdzie ty miales i ciezko wchodzi mi 1 bieg. Moze wiesz juz jak sie dokladnie nazywa ta czesc? A moze zrobic tak jak ty z twardej gumy, jak u ciebie sie to spisuje?
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2011-12-07, 16:56
Osobiscie widzialem ten kawalek gumy. Kolego do tego wystarczy jakis stary odboj z amortyzatora, przecinasz go tylko z jednej strony, aby wcisnac na ten bolec i przynajmniej na zime bedziesz mial spokoj.
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
znalazlem, to sie nazywa wałek zwrotny zmiany biegów i zamiennik w ic kosztuje 31zl wiec chyba kupie i wymienie, dzieki za pomoc
Dzis wymienilem ten walek, regulowalem imbusem przy samym drazku i nadal 1 bieg ciezko wchodzi. Drazek stal sie sztywniejszy i zmniejszyl sie luz. Problem polega na tym ze tylko 1 ciezko wchodzi, czytalem wiele postow ale w nich problem tez jest z wstecznym a u mnie tego niema. Podobno synchronizator jest od 1 i wstecznego i jezeli to by bylo to, to wsteczny tez by ciezko chodzil a wchodzi idealnie. Olej tez wymienialem wiec nie wiem w czym problem, moze ma ktos jakis pomysl? Zauwazylem jeszcze luz na tej tulejce:
Moze wie ktos ja ona sie nazywa albo zna jej numer? Czy to mozliwe ze od niej sa te problemy? Mam nadzieje ze autor postu niema nic przeciwko za uzyczenie fotki
arthorius, jaki wodzik, moglbys troche sprecyzowac?
A czy ta czesc zaznaczona na fotce to nie czasem lozysko drazka poziomego?
Moze tez wymienic jablko od razu bo troche jeszcze luzu ma na boki?
arthorius, jest duzy luz na tym lozysku drazka poziomego jesli to sie tak nazywa, zaznaczone na fotce. Myslisz ze to moze miec wplyw? Ile by kosztowała naprawa tego wodzika?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
