ja mam taki juz 1.5 roku i jestem zadowolony

http://allegro.pl/tlumik-koncowy-vw-gol ... 10605.html

Jak co mam wm sport na sprzedaż w 1.8 fajny pomruk miał

albo jak isc grubo to tylko vr6 2 rurka fajne fifki i inny pomruk napewno bedzie

Tak jak w temacie podejdzie od 2.0 8v czy lepiej dac od vra

8V ma 50mm a ty masz 55mm, 16V i VR6 mają identyczny końcowy i środkowy

sprawa zakończona, za 85 zł z wysyłką kupiłem tego bosala. Jutro montaż

Witam! Ostatnio przy cofaniu przywaliłem tłumikiem w krawężnik pękł w jednym miejscu przy samym końcu9chyba tylko tam). Tu 1 pytanie: mógł pęknąć kajś dalej ? Czuję że stracił trochę na mocy, bo mógł, prawda ? I kumpel mi powiedział że może więcej palić przez to też, -tak ? Raczej będę wymieniał tłumik, tylko nie wiem czy nie wstawić jakieś dwururki, co o nich myślicie ? Coś z gti? Wszystkie takie są, czy można zakupić takiej nie buczącej dwururki ? Aha i czy przez dłuższe eksploatowanie auta z zepsutym tłumikiem mogą być jakieś poważne konsekwencje ? Dam radę sam to wymienić w razie czego ? :d sory ze tak dużo pytań, ale już tak mam proszę o jak najwięcej odpowiedzi, pzdr!

Rozumiem że rozchodzi się o ostatni tłumik tak?
On może być pocięty, popękany, może go w ogóle nie być - nie ma wpływu na osiągi, spalanie (no chyba że jest zapchany, ale końcowy rzadko kiedy się zapycha), nawet na dźwięk nie wpływa za bardzo. Więc sobie nie wmawiaj wraz z kumplem że więcej pali albo gorzej jedzie, bo nie ma szansy żeby pęknięcie nawet na pół coś takiego zrobiło

Jeżeli masz ori środkowy (to on w głównej mierze odpowiada za dźwięk, a nie żaden końcowy), to co nie wsadzisz z tyłu to będzie miło i przyjemnie. Ja nie mam kata (strumienica jest), końcowy oryginalny przelotowy Remus za naprawdę nie wąską kasę, ale środkowy oryginalny sprawia że jedyna różnica w stosunku do 100% fabrycznego wydechu z GTI to trochę fajniejsze "mruczenie". Żadnego buczenia, rzężenia, ani innych cyrków w stylu remizy "najpierw słychać, później widać... że nie jedzie "
Dasz radę wymienić to sam, ale albo kanał, albo podnośnik żeby dupę w górę podnieść, inaczej się nie dostaniesz do obejm. Przy okazji sprawdź w jakim stanie są wieszaki wydechu (takie gumowe coś) i jeżeli są pęknięcia, to też wymień przy okazji, dużo nie kosztuje, a nie będziesz musiał za jakiś czas znowu kombinować z dostaniem się pod samochód
No, to by było na tyle chyba

Opik napisał(a):No, to by było na tyle chyba

No niestety nie

sponsi napisał(a):Aha i czy przez dłuższe eksploatowanie auta z zepsutym tłumikiem mogą być jakieś poważne konsekwencje ?

Nie... Ale jak przerdzewieje to odpadnie I jak polizej zatrzyma to ciężko ten fakt ukryć

No właśnie nie chodzi tak jak chodził wcześniej, jest inny dzwięk i czuję że moc też inna tj. słabsza..czyli powiadasz że to ta środkowa część padła..hmm..coś właśnie czytałem o tych katalizatorach i strumiennicach, ale nie mam pojęcia które z tych dwóch mam..sprawdzę spalanie teraz, ile mi żre, bo jeżeli więcej to może coś z tym katalizatorem..chyba że jeszcze dalej coś się stało w wydechowym.. aaha, gumę mam zakupioną już, bo całkowicie była pęknięta, rura z tyłu trochę nie na miejscu :d

Wjedź na kanał i zobacz dokładnie, bo jak jest inny dźwięk, to może gdzieś bliżej silnika poszedł jakiś element. Się okaże że teraz jest dobrze, będziesz jeździł a urwie się w najmniej odpowiednim momencie

Czy masz katalizator łatwo sprawdzić w dowodzie, czy masz przy pojemności 1.8 KAT. czy nie, gwarancji to nie daje, ale często się sprawdza
Jeżeli są objawy zapchanego kata (większe spalanie, problem z wkręcaniem się na wyższe obroty, nie jedzie jak powinien) to można go wyciąć. Generalnie jak masz w dowodzie wpisane KAT. to on fizycznie powinien być na swoim miejscu, w praktyce jeżeli samochód nie ma wieśniackich przeróbek, nie buczy itd, to diagnosta tą sprawę oleje i można wstawić strumienicę albo kawałek rury po prostu. A jeżeli dla bezpieczeństwa chcesz żeby obudowa została na swoim miejscu, to masz możliwość wstawienia strumienicy/tłumika przelotowego (już totalnie bez sensu), który z zewnątrz przypomina katalizator właśnie. Albo po prostu kawałek rury i na to obudowa po kacie, nikt do środka zaglądać nie będzie

Nie ma nic napisanego KAT, ale to też nie oznacza że go nie ma(mógł być wstawiony kiedyś tam np.) Kurcze, to jutro wybiorę się do mechanika i zobaczę co powie, chce mieć to z głowy i chcę mojego starego golfika z dobrym przyspieszeniem :d a z tą strumienicą to słyszałem że nie jest to głupi pomysł. Lepsza ona niż sama rura chyba, bo podobno buczy..


*wylgaryzmy