Witam mam problem z przegladem , nie chce przejsc bo jest za duza emisja spalin a mianowicie cos z LAMBDA. Zmienilem katalizator na nowke ale nic to nie dalo dalej odczyty z lambdy sa nieprawidlowe, Byc moze przyczyna sa jakies dziury w tlumiku . Prosze o jakas dobra rade. Ponizej podaje wyniki testu na emisje spalin .
OIL TEMPERATURE 80 c -- ok
FAST IDLE test --- FAIL
CO 0.30 0.10 PASS
HC 200 34 PASS
LAMBDA 0.97 1.03 1.288 FAIL .
REASON for refusal of TEST certificate
001 EXHAUST emissions Lambda reading after 2nd fast idle outside specified limits [7.3.2b]
REAR EXHAUST has a minor leak of exhaust gases
Ostatnio zmieniony przez odin 2008-08-31, 10:10, w całości zmieniany 1 raz
Silnik: AhU Pomógł: 6 razy Wiek: 27 Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 550 Skąd: siedlce/okolice
Wysłany: 2008-08-31, 09:57
szczerze to jakis wrednyy diagnosta ci się trafiłł,,,ja mam takich ze zawsze musze ich prosić o sprawdzenie amorków i takich tam pierdół,,,
sprawdzają swiatła hamulce i ręczny i numery budyy
czy wredny to raczej nie , poprostu dobrze wszystko sprawdzil teraz mysle jak zaradzic cos na ta przypadlosc z zaduza emisja spalin , gdzie ejst problem .
Silnik: Vento 2E Pomógł: 235 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 3758 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2008-08-31, 12:20
Może zacznij od podpięcia do VAGa. Jak zwykle na pierwszym miejscu w tej sytuacji myśli się o uszkodzonej sondzie, czujniku temperatury, niesprawnych kablach lub świecach
Może zacznij od podpięcia do VAGa. Jak zwykle na pierwszym miejscu w tej sytuacji myśli się o uszkodzonej sondzie, czujniku temperatury, niesprawnych kablach lub świecach
i raczej napewno tu bedzie pies pogrzebany. ja stawiam ze to ten czujnik temperatury fisiuje zły podaje odczyt do kompa o temperaturze silnika a ECU wali duzą dawe paliwa...paliwo jest niedopalane wyrzucane jest do ukł.wydechowego osadza sie na sondzie nagrzewa ja bardziej i dlatego jest zły odczyt jej . podaje duzą temp. spalin. ja to tak widze...
Może zacznij od podpięcia do VAGa. Jak zwykle na pierwszym miejscu w tej sytuacji myśli się o uszkodzonej sondzie, czujniku temperatury, niesprawnych kablach lub świecach
i raczej napewno tu bedzie pies pogrzebany. ja stawiam ze to ten czujnik temperatury fisiuje zły podaje odczyt do kompa o temperaturze silnika a ECU wali duzą dawe paliwa...paliwo jest niedopalane wyrzucane jest do ukł.wydechowego osadza sie na sondzie nagrzewa ja bardziej i dlatego jest zły odczyt jej . podaje duzą temp. spalin. ja to tak widze...
No to przyjacielu jestes w błedzie , ale dzieki za ten post . Problemem byly dziury w tlumiku , zostaly zaspawane i przeglad przeszedl bez zadnego problemu )))
Silnik: Vento 2E Pomógł: 235 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 3758 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2008-09-01, 20:06
No masz rację, daliśmy plamy, teraz wziąłem się za tłumaczenie pierwszego wyniku i tam pisze jak byk że współczynnik labda 1,288 co oznacza zbyt ubogą mieszankę, i nawet ostatnie zdanie mówi o nieszczelności tłumika. Czyli przez dziury w tłumiku zasysane było czyste powietrze. Ale diagnosta faktycznie nad wyraz skrupulatny. Ech dzieci uczmy się języków obcych.
Silnik: 1.4 ABD + NOS Pomógł: 16 razy Wiek: 42 Dołączył: 10 Wrz 2007 Posty: 535 Skąd: ewewefwef
Wysłany: 2008-09-03, 16:46
jak na vagu nic nie wykaże to lewe powietrze
bo na vag lewe powietrze nie wskazuje
lambda musi być ok 1
lub dziura w tłumiku i dużo tlenu idzie w tłumik i analizator pokazuje ubogą mieszankę bo msli ze tlenu nie dopala ----załatw tester lambda i ci pokarze czy twoja sonda wskazuje uboga
zatknij tłumik i sprawdź czy nie syczy jakaś dziura bo to mi się zdaje być problemem a ile tlenu ci pokazał bo jeśli duzo to masz odpowiedz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
teraz mysle jak zaradzic cos na ta przypadlosc z zaduza emisja spalin , gdzie ejst problem .
ale plama...