Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 119 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 2731 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2010-08-25, 19:46
takie coś podłączasz tylko do kabelków przy bezpiecznikach, kabelki kierunków znajdziesz w progu kierowcy (patrz jakie kolory kabli idą do kierunków w tylnych lampach, takich też szukasz w progu). jeżeli chodzi o centralny do klapy to przekaźnik montujesz koło bezpieczników, a kabel (+) z przekaźnika prowadzisz do tylnej klapy, aby zasilał siłownik (masę siłownika SLAVE podłączasz do jakiejś śrubki). kabelki centralnego w drzwiach znajdziesz w okolicach skrzynki bezpieczników (kabelki te będą wchodziły w dziurę do gumowego łącznika drzwi).
Jak już dostaniesz schemat swojej centralki to sprawdź które kable odpowiadają za zamykanie + i otwieranie +. Kable otwierania/zamykanie masą iloujesz bądź ucinasz. Jak podniesiesz podłogę w bagażniku to zauważysz że po prawo idzie wiązka która idzie do pompy centralnego. Sprawdzasz wg schematu który załączyłem jaki kabel za co odpowiada. I tak kabel który daje + jako zamykanie z twojej centralki podpinasz do szarego kabla z wiązki. Otwieranie z centralki do zielonego z wiązki. Masę łapiesz np przy śrubce z prawej strony (odchyl boczek a ją ujrzysz - przypięty jest tam kabelek brązowy) 3 kable które wg schematu twojej centralki powinny być podpięte pod stały + łączysz i podpinasz się pod kabel czerwono-biały z wiązki (jest tam stały +).
Teraz pora na kierunkowskazy. Teraz wszystko zależy jaką masz centralkę - z 1 kablem na kierunki albo 2ma. Jeśli jednym to musisz kupić sobie 2 diody prostownicze (6 amperów). Kabel ze sterownika łączysz tak jak na załączonym obrazku
i końcówki wpinasz do kostek w tylnych lampach. I tyle.
Jeśli masz 2 wyjścia ze sterownika to sprawa jest łatwiejsza. Po prostu pomijasz krok rozdzielania kabla na 2 i diody i tylko wpinasz 1 przewód w 1 lampę a 2gi w 2gą.
Nie pomogę za to z domykaniem szyb bo nie robiłem tego u siebie. Fotki mogę dostarczyć jutro.
Sterownik fajnie jest schować za pompą centralnego w bagażniku. Jak ją zdejmiesz to zobaczysz sporo miejsca w które można wcisnąć sterownik. Antenę sterownika możesz wcisnąć w lampę z tył€ będzie łapać z baardzo daleka
Silnik: Vento 2E Pomógł: 235 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 3758 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2010-08-26, 12:39
paliwo, wszystkie potrzebne kable oprócz kierunków i krańcówek drzwi masz we wtyczce pompki centrala. Czyli plus stały i po zapłonie, masa, domykanie to szary otwieranie zielony. Najbliższa krańcówka przy drzwiach prawych, do kabli kierunków bardzo blisko w lampach tylnych. To najprostsze miejsce do montażu, nie ryzykujesz że grzebiąc za kablami przy skrzynce bezpieczników coś rozłączysz albo zwarcie zrobisz.
Ponadto kable najlepiej lutować, złączki są niepewne
Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 22 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2513 Skąd: Kutno
Wysłany: 2010-08-26, 13:10
pablomed napisał/a:
paliwo, wszystkie potrzebne kable oprócz kierunków i krańcówek drzwi masz we wtyczce pompki centrala. Czyli plus stały i po zapłonie, masa, domykanie to szary otwieranie zielony. Najbliższa krańcówka przy drzwiach prawych, do kabli kierunków bardzo blisko w lampach tylnych. To najprostsze miejsce do montażu, nie ryzykujesz że grzebiąc za kablami przy skrzynce bezpieczników coś rozłączysz albo zwarcie zrobisz.
Ponadto kable najlepiej lutować, złączki są niepewne
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
do kabelka gdzie pojawia się (+) podczas podnoszenia szyby 
z tył€ będzie łapać z baardzo daleka 
