Witam. Mam takie pytanie bo mam gwint TA technix w swoim golfie. Gwint kupiłem nowy i po roku używania wydaje mi się, że amorki już słabo trzymają, albo już tak się przyzwyczaiłem i mam takie pytanie jaki gwint, żeby był twardy nie tak strasznie drogi. Ogólnie chodzi mi o to żeby samochód posadzić dość dobrze i przy 3 osobach z tyłu i szerokiej feldze żeby to nie tarło, oczywiści ranty zaklepane Pozdawiam
pytanie ile chcesz na to przeznaczyć bo najlepsze to będą koni/ h&r, kw...
_________________ Moje mk3 “go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
a jeszcze sporo więcej o gwintach znajdziesz korzytsając w wyszukiwarki, wpisz: gwint, jaki gwint. temat wiele razy poruszany więc napewno czegoś się dowiesz co wybrac...
_________________ nim zadasz pytanie, skorzystaj z opcji SZUKAJ
Koni to wyższa półka Myślałem tak do 1500zł bo za technixa dałem niecałe 1000zł i nie jestem za bardzo zadowolony. Najlepiej jakby ktoś kto ma zawieszenie firmy "X" i jeździ na nim dość długo napisał jak się sprawuje itd. Pozdrawiam.
Ostatnio zmieniony przez siti07 2010-05-31, 14:15, w całości zmieniany 2 razy
Mam jeszcze takie pytanie czy jeżeli mi nie przyjmą na gwarancję amorków bo powiedzą, że amorki siadły przez czynniki zewnętrzne albo coś innego to lepiej je zregenerować i powiedzieć gościowi żeby były twarde czy lepiej kupić nowe?
no to napoczatek spróbuj reklamowac, a co do zakupu bądź regeneracji to wszytsko zależy od kosztów regeneracji i to w jakiej cenie znajdziesz nowy...tak aby koszty regeneracji nei okazały sie za duże,
ale poczekaj jeszcze na opinię innych, wiecej więdzących w temacie...
_________________ nim zadasz pytanie, skorzystaj z opcji SZUKAJ
Dzwoniłem właśnie do chłopa z okolicy i powiedział, że za 100-150zł jeden amortyzator ale jest w stanie każdą twardość zrobić i tak jak to powiedział: "niektórzy chcą do osobówki taką twardość jak do ciężarówki" hehe. No a powiedzmy, że zregenerował bym amorki na beton to potem sprężyny też trzeba twarde czy te z technixa mogą zostać?
Właśnie takie coś mam w planie bo mam alusy borbet T 16 cali przód 7,5 cala szerokie do tego opony 195/45, a tył 9 cali szerokie i oponkę 225/40(następna będzie 215/40 ) i chcę żeby obniżyć dość nisko, ranty oczywiście zaklepane i przy 5 osobach żeby nić nie tarło. Chciałbym żeby przy obniżeniu takim, że opona będzie się delikatnie chowała w błotnik nic nie będzie tarło.
Właśnie takie coś mam w planie bo mam alusy borbet T 16 cali przód 7,5 cala szerokie do tego opony 195/45, a tył 9 cali szerokie i oponkę 225/40(następna będzie 215/40 ) i chcę żeby obniżyć dość nisko, ranty oczywiście zaklepane i przy 5 osobach żeby nić nie tarło. Chciałbym żeby przy obniżeniu takim, że opona będzie się delikatnie chowała w błotnik nic nie będzie tarło.
ja mam 16" 7,5 195/45/16 i do konca gwintu mam moze ze 3 zabki i siedzi nisko
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Pozdawiam
bo najlepsze to będą koni/ h&r, kw...
