Wysłany: 2008-01-25, 10:56 zalozenie turbiny czy mozna
Witam i jak w temacie maam pytanko czy do silnika benzynowego 1.8Gt 90KM mozna zalozyc turbine ? i jaki gdzies koszt tego jest. bo wiem ze w dislach mozna bez problemu a jak jest z silnikami benzynowymi ?
a wsadzaja stingeros, i to nawet do mniejszych pojemnosci... oczywiscie tylko maniacy heheh z grobymi portfelami a co do 1.8 to w Golfie 4 fabrycznie wychodzily wersje turbo 1.8 bodaj ze 150KM hehe np. mitsubishi w lancerach oferuje tylko benzyne jesli chodzi o sport te 2.0 silniki ktore maja moce rzedu 320 koni nawet tak samo wile innych marek jak np. Porshe ktore w swojej ofercie nie mam w ogole silnikow diesla
hehe wiem wiem:) mnie z wypowiedzia chodzilo glownie o nasze golfy benzyniaki:) ...a jesli chodzi o moje marzenie czyli Lancer EVO to teraz zaprezetowali nowy model concept (piekny!) a do modelu 2007 wpakowali 400KM i jak powiedzial prezenter TOP GEAR turbosprezarka jadac tym po miescie wchlania chyba wszystko lacznie ze staruszkami, kobietami z dziecmi i liscmi z drzew
_________________ ***************************** VW GOLF MK3 by STINGER
Wysłany: 2008-04-13, 09:18 Re: zalozenie turbiny czy mozna
zita0 napisał/a:
Witam i jak w temacie maam pytanko czy do silnika benzynowego 1.8Gt 90KM mozna zalozyc turbine ? i jaki gdzies koszt tego jest. bo wiem ze w dislach mozna bez problemu a jak jest z silnikami benzynowymi ?
jasne, ze mozna,, ale przygotuj sie na jakies 7-8 tys wydatku,, turbo(koszt 1500 zl),, chlodzenie(400zl),, wydech przelotowy(okolo 400 zl),, kolektory ssace i wydechowe (tu jest juz wiekszy wydatek,, bo musza Ci zrobic na zamowienie takie kolektory,, wydechowy kosztuje 1500-2000 zl) i cale orurowanie do polaczenie wszystkich rzeczy... Komputer sterujacy (500 zl) wyregluowanie komputera(400 zl)plus praca mechaniora,,
Jezeli juz chcialbys zalozyc turbo,, to warto pomyslec o sprzegle sportowym,, bo zrobisz z 10 ostrych wystrzalow,, i sprzeglo szlag trafi,,, no i to tego jakies lepsze zawieszenie i lepsze hamulce;]
Silnik: 1.9 TDI 90KM kod silnika: ALE
Wiek: 27 Dołączył: 16 Maj 2007 Posty: 42 Skąd: GUBIN
Wysłany: 2008-09-13, 08:24
a gdyby tak do zwykłego 1,8 wpakować "graty" z G60;] poszło by????? nie był by mniejszt koszt;]
a wogóle najtaniej było by kupić silniczek G60 i nie bawić się w żadne zakładanie zadnych soft turbo tylko pieniążki władować w remoncik i ewentualnie zakucie i ŁALA 160KM jest;]
Silnik: abf+ Pomógł: 1 raz Dołączył: 22 Sty 2008 Posty: 68 Skąd: warszawa
Wysłany: 2008-09-13, 12:35
powodzenia w remocnie G, w Polsce nie ma czowieka, ktory dobrze to zrobi, to już lepiej 1.8T wpakowac pod maske, lekkie mody i 250ps bez większego problemu
Silnik: OHC ABS+ Pomógł: 10 razy Wiek: 24 Dołączył: 26 Maj 2008 Posty: 540 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2008-09-13, 13:05
nie tak dawno widzialem golfa 1.4 ABD bodajze dokladnie na instalacji turbo niewiem jakie byly koszta wazne ze ktos wsadzil mam nawet zdjecia wiadomo nie oplacalo sie jednak ktos zalozyl cala instalacja turbo ic orurowanie + komp byl do sprzedania za 4tys na allegro
_________________ Życie jest piękne! Jeśli prawidłowo dobierze się środki antydepresyjne
MÓJ GOLF
Silnik: 1.9 TDI 90KM kod silnika: ALE
Wiek: 27 Dołączył: 16 Maj 2007 Posty: 42 Skąd: GUBIN
Wysłany: 2008-09-14, 09:30
bez przesady ;]na allegro sa zestawy naprawcze do "G" zarówno g40 i g60 (uszczelniacze i taśmy) a jak nie czuje się ktoś na siłach i nie chce pchać łap w kompresor to pan który to oferóje równiez zajmuje sie regeneracją
*nie ma tego dużo na allegro więc zainteresowani napewno znajdą
nie bede robił gosciowi reklamy;]
a proponuje "G" bo po co przebijać głową mur i zakładac turbo do zwykłego 1,8 skoro "fabryka" coś takiego zrobiła;]
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-21, 02:31
kenaj napisał/a:
powodzenia w remocnie G, w Polsce nie ma czowieka, ktory dobrze to zrobi, to już lepiej 1.8T wpakowac pod maske, lekkie mody i 250ps bez większego problemu
dokładnie ... do tego koszt regeneracji kompresora to ~ 7 kpln ... kompresor reanimuje się co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów - mało opłacalna zabawa
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
a co do 1.8 to w Golfie 4 fabrycznie wychodzily wersje turbo 1.8 bodaj ze 150KM hehe np. mitsubishi w lancerach oferuje tylko benzyne jesli chodzi o sport te 2.0 silniki ktore maja moce rzedu 320 koni nawet tak samo wile innych marek jak np. Porshe ktore w swojej ofercie nie mam w ogole silnikow diesla 
...a jesli chodzi o moje marzenie czyli Lancer EVO to teraz zaprezetowali nowy model concept (piekny!) a do modelu 2007 wpakowali 400KM i jak powiedzial prezenter TOP GEAR turbosprezarka jadac tym po miescie wchlania chyba wszystko lacznie ze staruszkami, kobietami z dziecmi i liscmi z drzew 
160KM jest;]
