Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2009-10-21, 21:38 AFN ...
trafił sie ostatnio wymagający klient z AFN'em pod maska ... wstawiliśmy nowe wtryski 216 - turbulum od AWX'a i ... koło zamahowe zaczęło ostro protestować - Nm nie da rady oszukać - nowe koło + sprzęgło kompletne w najblizszym czasie siądzie w aucie - najgorsze jest to że klient nie da sobie wytłumaczyc że taki Niuton to morderstwo dla 2masa - teraz panu zaczeła pompa 11 i cooler większy chodzic po głowie
pomiar robiony bez nadmuchu na IC
[/i]
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
hehe, wykres marzenie . A tak się przy okazji zapytam ( z góry sorki za Offtop), do jakich mniej więcej wartości mogę podnosić moc w moim 1Z, żeby seryjne koło zamachowe i sprzęgło (no i inne elementy przeniesienia napędu) to wytrzymały A no i drugie pytanko, czy zakładanie większego intercoolera u mnie ma jakiś sens Da to cokolwiek, czy to tylko strata czasu i kasy
zależy czy na ori gratach czy masz zamiar ingerować w mechanikę silnika
hehe, jak się bawić to się bawić, myślałem o wymianie wtrysków na 216-tki, wywaleniu kata (i być może końcowego tłumika ), no i wrzuceniu większego IC-ka (dlatego się o niego pytałem) i dopiero wtedy wgraniu jakiegoś wirusa. Ale w tym pytaniu chodziło mi głównie o to, do jakich mocy (głównie chodzi mi o moment obrotowy) mogę jeździć na ori sprzęgle (i całej reszcie układu przeniesienia napędu)
leopard napisał/a:
sterownik 16 czy 8 bit
golf rocznik 96 i sterownik w aluminiowej obudowie, więc chyba 16 bit
leopard napisał/a:
na pewno ma - obnizysz temperaturę w dolocie ...
no też tak właśnie myślałem, ale ostatnio usłyszałem opinie, że w tak mało wyżyłowanych silnikach IC stanowi jedynie przeszkodę w dolocie... więc wolałem zapytać kogoś kto się zna
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
[/i]
. A tak się przy okazji zapytam ( z góry sorki za Offtop), do jakich mniej więcej wartości mogę podnosić moc w moim 1Z, żeby seryjne koło zamachowe i sprzęgło (no i inne elementy przeniesienia napędu) to wytrzymały 
A no i drugie pytanko, czy zakładanie większego intercoolera u mnie ma jakiś sens 
), no i wrzuceniu większego IC-ka (dlatego się o niego pytałem) i dopiero wtedy wgraniu jakiegoś wirusa. Ale w tym pytaniu chodziło mi głównie o to, do jakich mocy (głównie chodzi mi o moment obrotowy) mogę jeździć na ori sprzęgle (i całej reszcie układu przeniesienia napędu)
