wg mnie nie odczujesz roznicy w osiagach;/... strumienica wprawia spaliny w ruch wirowy (to jak lufa gwintowana w karabinie wtedy pocisk leci idealnie po lini prostej i ma wiekszy zasieg)...a filtr stozkowy hmm cos tam inaczej przeplywa przez niego powietrze
_________________ ***************************** VW GOLF MK3 by STINGER
słyszalem ze daje 10% mocy, ale to "wizja szklanych domów" dla tdi to tylko turbo i tuning konikow widac efekty, a to chyba tylko poprawia wyciaganie spalin z silnika a nie moc
strumienice zawsze muszą być strojone do ilości wylatujących spalin (i są to wąskie zakresy w których następuje przyrost mocy) stosuje się je do silników spalinowych działających przy stabilnych obrotach np. w samolotach tam silnik pracuje z stałą ilością obrotów, natomiast w samochodach osobowych jak wiadomo cały czas obroty się zmieniają tak więc w zakresach nie zestrojonych będzie tamowała spaliny, turbo nie będzie tłoczyć powietrza komputer obetnie dawkę paliwa (dotyczy to silników TDI) wnioski należą do Ciebie
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach