Golf 3 Klub Polska Forum miłośników VW Golf 3   FAQ Szukaj Użytkownicy Grupy Rejestracja Profil Zaloguj Golf 3 Klub Polska Strona Główna » Forum Techniczne » Silniki diesla » problemy z pompą/jak naprawić błędy kompa Poprzedni temat «» Następny temat problemy z pompą/jak naprawić błędy kompa Autor Wiadomość juma85  Silnik: 1.9 TDI 90km Wiek: 25 Dołączył: 05 Lis 2007 Posty: 19 Skąd: Gdańsk   Wysłany: 2008-11-19, 13:40   problemy z pompą/jak naprawić błędy kompa Witam.Z rana me autko nie chce odpalić.Jak już mu się uda po dość długim kręceniu dymi na biało.gdy silnik się rozgrzeje giną te problemy, lecz na 3/4/5 biegu powyżej 3 tys obrotów wskazówka obrotomierza staje a autko nie idzie do przodu lub robi to w sposób pulsacyjny, jakbym dodawał i odejmował gazu.filtr powietrza,paliwa,przepływomierz, świece wymienione.Byłem na kompie i mam trzy błędy 550 regulacja początku wtrysku(kąt wtrysku) 777czujnik położenia pedała gazu(nieprawidłowy sygnał) 65535uszkodzony moduł sterujący oraz nie mogę wykasować inspekcji.jakby potrafił mi ktoś doradzić jak i co mam zrobić by te usterki naprawić, byłbym wdzięczny.Pozdrawiam _________________ juma marcinkoz2910  POMOCNIK ...:::ELEKTRONIK:::... Silnik: 1.6 AEA Pomógł: 280 razy Wiek: 22 Dołączył: 20 Lip 2008 Posty: 6193 Skąd: Pogórze /k. Skoczowa Wysłany: 2008-11-19, 14:21    juma85 napisał/a: 550 regulacja początku wtrysku(kąt wtrysku) a nie jest to błąd tylko w silnikach benzynowych?? juma85 napisał/a: 777czujnik położenia pedała gazu(nieprawidłowy sygnał) ja bym na początek wymienił potencjometr przy pedale gazu, ewentualnie sprawdził czy wtyczka sie nie poluzowała lub jakiś przewód sie nie uszkodził juma85 napisał/a: 65535uszkodzony moduł sterujący hmm błąd ECU jest to kasowalne?? pojawia sie ten błąd?? [ Dodano: 2008-11-19, 14:22 ] juma85 napisał/a: oraz nie mogę wykasować inspekcji. moze tak: http://www.golf3.pl/topic...kcje-vt7752.htm _________________ Mój Golf REGULAMIN FORUM leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin Wysłany: 2008-11-19, 15:18    juma85 napisał/a: 550 regulacja początku wtrysku(kąt wtrysku) 777czujnik położenia pedała gazu(nieprawidłowy sygnał) 65535uszkodzony moduł sterujący 550 - 2 możliwości - źle ustawiony kat wtrysq / woda w paliwie 777- woda w okolicach skrzynki z bezpiecznikami - jeśli błąd będzie powracał - wypnij wtyczkę z pedału gazu/ECU zobacz czy śniedzi gdzieś nie widać ... osuszyć odłączyć AQ na minutę podłączyć ... 65535 - sprawdź AQ - sprawdź czy ECU nie jest zawilgocony wewnątrz _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 juma85  Silnik: 1.9 TDI 90km Wiek: 25 Dołączył: 05 Lis 2007 Posty: 19 Skąd: Gdańsk Wysłany: 2008-11-19, 21:38    marcinkoz2910 no niestety kąt wyprzedzenia jest w dieslu.Błędy te były lecz po wyłączeniu zapłony pojawiają się ponownie.Znam ten sposób na kasowanie inspekcji i nie próbowałem z nim tego jeszcze ale nie istotne że, to miga, bardziej dlaczego nie mogę tego skasować?? [ Dodano: 2008-11-19, 21:41 ] leopard woda w paliwie 777- woda w okolicach skrzynki z bezpiecznikami - jeśli błąd będzie powracał - wypnij wtyczkę z pedału gazu/ECU zobacz czy śniedzi gdzieś nie widać ... osuszyć odłączyć AQ na minutę podłączyć ... 65535 - sprawdź AQ - sprawdź czy ECU nie jest zawilgocony wewnątrz próbowałem i sprawdzałem, niestety to nie to _________________ juma marcinkoz2910  POMOCNIK ...:::ELEKTRONIK:::... Silnik: 1.6 AEA Pomógł: 280 razy Wiek: 22 Dołączył: 20 Lip 2008 Posty: 6193 Skąd: Pogórze /k. Skoczowa Wysłany: 2008-11-19, 23:09    juma85 napisał/a: 777czujnik położenia pedała gazu(nieprawidłowy sygnał) zrób tak jak pisałem jak pisze nieprawidłowy sygnał (czyli albo jest brak albo nie czytelny dla komputera) więc albo brak przejścia na przewodach lub uszkodzony potencjometr na gazie. Cytat: 65535 - sprawdź AQ - sprawdź czy ECU nie jest zawilgocony wewnątrz próbowałem i sprawdzałem, niestety to nie to nie chce krakać ale może kończy sie ECU wyczyść styki na złączu ECU i posmaruj czymś aby nie śniedziało _________________ Mój Golf REGULAMIN FORUM leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin Wysłany: 2008-11-20, 00:26    marcinkoz2910 napisał/a: nie chce krakać ale może kończy sie ECU ile uwalonych ECU widziałeś nie kracz bo ECU upalic wcale nie jest łatwo ... marcinkoz2910 napisał/a: lub uszkodzony potencjometr na gazie 90% to wilgoć w złaczkach/kablach - potencjometr jest zamknięty szczelnie BTW - objawy typowe dla powodziaków _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 juma85  Silnik: 1.9 TDI 90km Wiek: 25 Dołączył: 05 Lis 2007 Posty: 19 Skąd: Gdańsk Wysłany: 2008-11-27, 16:27    auta nie mam długo no miesiąc a koleżka od którego kupowałem mówił, że rozrząd był zmieniony.To fakt był wraz z napinaczem i rolką ale nie zmienił śruby kontrującej na wale korbowym.Ta się poluźniła i przeskakiwał pasek.Stąd te wszystkie błedy na kompie, dymienie z rana itd wyżej opisane.Pozwoliłem sobie dokończyć mój przypadek, może komuś pomoże. _________________ juma leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin Wysłany: 2008-11-27, 20:49    juma85 napisał/a: Ta się poluźniła i przeskakiwał pasek jeśli nie musiałeś robić remontu silnika - możesz powiedziec że masz dużo szczęscia ... zagraj w totka _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 Advertisement Reklama Posty: 999 Skad:... Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty15 Minut30 Minut1 Godziny2 Godzin6 Godzin12 Godzin1 Dzień2 Dni3 Dni4 Dni5 Dni6 Dni7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze  Golf 3 Klub Polska Strona Główna » Forum Techniczne » Silniki diesla » problemy z pompą/jak naprawić błędy kompa Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku Skocz do: Wybierz forumGolf 3 Klub Polska Strona Główna|--Forum Glówne|   |--Newbie|   |--Zloty i Spoty|   |--Mój Golf III|   |--Style|   |--Informacje, ogłoszenia - dotyczące forum|   |--Sugestie i uwagi|--Forum Techniczne|   |--DANE TECHNICZNE I PORADY|   |--Elektryka|   |--Klimatyzacja i Nawiewy|   |--Nadwozie|   |--Wnętrze|   |--Nawigacja, Car Audio i CB Radio|   |--Felgi i opony|   |--Stylizacja|   |--Silniki benzynowe|   |--Silniki benzynowe (LPG)|   |--Silniki diesla|   |--Napęd i skrzynia biegów|   |--Turbo i chiptuning|   |--Zawieszenie|   |--Układ wydechowy|   |--Układ hamulcowy|   |--Układ kierowniczy|   |--Golf CABRIO|--Inne modele Golfa|   |--Golf I|   |--Golf II|   |--Golf IV|   |--Golf V|--Off Topic|   |--Filmy i zdjęcia|   |--Na luzie|   |--VW - Nowości, prezentacje, zapowiedzi.|   |--Ciekawostki z Allegro|   |--Zakup kontrolowany - Kupujemy Golfa|   |--Prośba o Wycenę|   |--Wypadki / Odszkodowania / Ubezpieczenia|   |--Polecane Warsztaty|--Ogłoszenia|   |--Sprzedam Auto|   |--Sprzedam Części|   |--Sprzedam - inne|   |--Kupię|   |--Zamienię|   |--SKLEPIK FORUMOWY  Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Mapa Forum deox v1.3 // Theme created by Golf 3 Klub Polska