pb 95 w zadnym wypadku nie jest "mocniejsze" od pb 98, wszystko zalezy od konstrukcji silnika.. wiekszosc aut bedzie napewno lepiej chodzila na 95, ale silniki wysilone, po roznych przerobkach itd duzo lepiej chodza na 98.. wszystko zalezy od konkretnego silnika
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-10-08, 18:34
vnv_nation napisał/a:
pb 95 w zadnym wypadku nie jest "mocniejsze" od pb 98, wszystko zalezy od konstrukcji silnika.. wiekszosc aut bedzie napewno lepiej chodzila na 95, ale silniki wysilone, po roznych przerobkach itd duzo lepiej chodza na 98.. wszystko zalezy od konkretnego silnika
oczywiscie ze na 95 nie poczujesz tego co jest na 98.logiczne. ja do rok temu jeździłem tylko benzynami. i ja czółem róznice po zalaniu 98.nie to ze jak to niektórzy piszą - rakieta. nie! poprostu czułem i słyszałem ze inaczej silnik pracuje,że auto jest zwawsze... np.moich rodziców opel astra 1.4i 8v 60km. 99r 86tyśkm -mół niesamowity.rodzice tankowali tylko 95.powiedziałem im aby zatankowali sobie 98. poczóli róznice. auto było zwawsze... a jesli chodzi o spalanie to nie wiem. chyba wciaz pali tyle ile fabryka przykazała bo narazie nie słysze ze cos sie skopało ze duzo pali... jak duzo pali to wina paliwa...
Silnik: 1.9 TDI Pomógł: 11 razy Wiek: 28 Dołączył: 26 Wrz 2008 Posty: 376 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-10-08, 19:12
Ja się nie zgodzę pb98 jest trudniej zapalić niż 95 im większa liczba oktanowa tym mniejsza podatność na zapłon wiec silnik lepiej będzie jeździł na 95 paliwa wysoko oktanowe tankuje się do samochodów rajdowych gdzie jest duże ryzyko spalania stukowego.
Reiven ma 100% racje ! Tak jak wcześniej pisałem 95 będzie mocniejsza od 98. Teoria jest prosta. Paliwo na stacji charakteryzuje się dwoma podstawowymi cechami: 1. wartość opałowa inaczej zwana energetyczna (ilość energii jaka uzyskuje się w procesie spalania określonej masy paliwa) oraz zawartość oktanów, które odpowiadają za prędkość spalania oraz odporność mieszanki na spalanie stukowe. Czyli im więcej oktanów tym paliwo spala się wolniej i łagodniej. Wniosek prosty - paliwo które spala się wolniej, zdąży dostarczyć mniejszą ilość energii, a więc silnik auta rozwinie mniejszą moc.
Oczywiście sa wyjątki - mówimy teraz o paliwe wysokooktanowym np Shell V-Power 99+ tu sprawa wygląda inaczej. Moc będzie tu większa nie dlatego że wyższa liczba oktanów, al edlatego że w tym paliwe zastosowano dodatki innego typu niż w standarodowych PB 98. Sa to związki eteryczne, które zawierają duże ilości tlenu - i to właśnie zwiększa moc auta.
Jako ciekawosta auta sportowe zalewane są np paliwem Elf Turbo Max - liczba oktanów 101,7. Dzięki zastosowaniu tego paliwa zmniejszamy tu zjawisko spalania stukowego. A spalanie stukowe do tej pory przyprawia bóle głowy konstruktorom silników.
orlen ma zawyzone ceny paliwa,kupuja paliwa na rynku rosyjskim a ceny winduje jak na swiatowych gieldach, a ja jezdze na oryginalnym rosyjskim paliwie po 3,50 za litr i olewam posrednikow z orlenu,a werwe to niech soie pija prezesi do kawy
Silnik: 1.9TD Pomógł: 2 razy Wiek: 24 Dołączył: 16 Sie 2007 Posty: 89 Skąd: Wodzisław Śl
Wysłany: 2008-10-10, 18:43
Do mojego TD tankuje V-Power, ropę i w mocy niema różnicy tylko w ilości przejechanych kilometrów, na pełnym baku robię około 80km więcej, paliwo z shell. Pracowałem kiedyś na stacji i wiem co leje.
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-10-10, 23:45
nooo....jeszcze zeby w polsce można było dostać to paliwo które spełnia normy i posiada skład 95 , 98. 6godzin na wykładach sie nasłuchałem o paliwie, paliwo 98 to dopiero w polce ma skład 95. a 98 to juz ten chyb V-power 99+.
a jeśli chodzi o dizla to ja na plecach czuje różnice jak auto jeździ na zwykłym ON a jak jeździ na ON Ultimate,.. dziekuje.
Witam.Sie pracuje na orlenie i jeżdże golfikiem na diesla.powiem wam o moich doświadczeniach z vervą.Uważam ze jest to dobre paliwo jednak jego pełne właściwości odczuwa się po 5-6 krotnym zatankowaniu baku do pełna.Ja zauważyłem w porównaniu z ekodieslem łatwiejsze odpalanie przy niższych temperaturach,łatwiejsze "zbieranie" na niskich obrotach minimalnie lepsze przyspieszenie.Ogólnie uważam że część pozytywnych wrażeń dotyczących tego paliwa wynika z autosugestii że mamy lepsze paliwo...to tak jak umyjemy i nawoskujemy ładnie autko i wydaje nam się ze jedzie szybciej.Jednak test w auto świecie czy motorze jakiś czas temu udowodnił na hamowni że verva jest najlepsza z paliw premium.brały udział w konkursie paliwa orlenu, statoil i bp.pozdro.
a ja jezdze cały czas na supremie ze statoila. I jak zawsze wjezdzajac pod gorke na 3 biegu przy 1,8 tys obrotow bez stresów mogłem przycisnąc i sie rozpedzał. Ale wczoraj wlalem eko diesla z orlenu i miałem problem z tą górką na trojce... tak że stwierdzam ze cos jest w tych ulepszanych paliwach
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
! Tak jak wcześniej pisałem 95 będzie mocniejsza od 98. Teoria jest prosta. Paliwo na stacji charakteryzuje się dwoma podstawowymi cechami: 1. wartość opałowa inaczej zwana energetyczna (ilość energii jaka uzyskuje się w procesie spalania określonej masy paliwa) oraz zawartość oktanów, które odpowiadają za prędkość spalania oraz odporność mieszanki na spalanie stukowe. Czyli im więcej oktanów tym paliwo spala się wolniej i łagodniej. Wniosek prosty - paliwo które spala się wolniej, zdąży dostarczyć mniejszą ilość energii, a więc silnik auta rozwinie mniejszą moc.
