Wys³any: 2010-07-08, 08:22 Olej w zbiorniczku wyrównawczym
Panowie i Panie, problem z silniczkiem jak w temacie.. opiszê po krótce:
auto:
mk3 z silnikiem AAZ - 1.9td, 75km
Objaw:
Olej w zbiorniczku p³ynu wyrównawczego. - olej na bagnecie jest w "normie", p³ynu z olejem w zbiorniczku te¿ jak na razie nie ubywa i jest w "normie", nie tworzy siê jakie¶ nadci¶nienie ¿eby gdzie¶ co¶ wywala³o.. - nie wiem czy termostat nie zosta³ usuniêty..! jeszcze nie rozbiera³em niczego. Kompresji na garach jeszcze nie mierzy³em, ale auto przy¶piesza jak na swoj± deklarowan± moc jak powinno na moje oko.. - silnik generalnie je¼dzi w "normie". powierzchowne pocenie siê w "normie"..
Czujnik temp. pokazuje 70'C - prawdopodobnie nie CZYTA temp. odpowiednio bo jest na nim olej..
Diagnoza...?
no wiêc ze swojej wiedzy oraz informacji mechanika wygl±da to tak ¿e jest walniêty:
A ) blok
B ) g³owica
C ) uszczelka miêdzy nimi...
D) ch³odniczka oleju - ale bym sie cieszy³ gdyby to by³o to...
rozwi±zanie:
A ) wymiana ca³ego silnika, bo chyba najtaniej bêdzie.. i najmniej roboty
B ) tak jak wy¿ej ew, samej g³owy... - bo spawanie i jaka¶ regeneracja + czê¶ci wyniesie tyle samo co wymiana ca³ego serducha
C ) wymiana samej uszczelki..
D ) wymiana ch³odniczki oleju + uszczelki i kamieñ z serca spada..
Moje pytania do ca³ej sytuacji...:
1. Czy op³aca siê czy¶ciæ ca³y uk³ad ch³odzenia z tego oleju? - olej do wymiany aktualnie, ze wzglêdu na przebieg.
2. Czy zdejmowaæ g³owê ¿eby sprawdziæ uszczelkê i pchaæ siê w koszta - uszczelka, ¶ruby, robocizna
3. Czy nie przejmowaæ siê niczym i je¼dziæ a¿ silnik "zdechnie" i wsadziæ 2 i ¶migaæ dalej..
Jakie jeszcze opcje widzicie? Mo¿e kto¶ z Was ma doj¶cie do takiego silnika w dobrej kasie, bo nie ukrywam ¿e z bud¿etem jest bardzo marnie u mnie..
jak mo¿e siê zakoñczyæ je¿d¿enie tym samochodem i nie robienie niczego z tym problemem..? - rozumiem ¿e w pewnym momencie dojdzie do zatarcia silnika..? czy mo¿e co¶ innego siê staæ..
Nie jestem takim znawc± ale mamy osoby na forum które ogarniaj± dobrze temat i mam nadziejê ¿e dostane jakie¶ konkretne wskazówki i dobre rady jakie bêdzie dla mnie najtañsze wyj¶cie z tej nie najlepszej delikatnie mówi±c sytuacji....?
Silnik: 1.4 ABD Pomóg³: 119 razy Wiek: 31 Do³±czy³: 25 Lut 2008 Posty: 2731 Sk±d: ELE £êczyca
Wys³any: 2010-07-08, 09:29
Uszczelka pod g³owic± do wymiany. Pod korkiem wlewu oleju napewno bêdziesz mia³ ma¼ jak majonez. Po wymianie uszczelki trzeba wyp³ukaæ uk³ad ch³odzenia z t³ustego oleju.
jak ju¿ zdejmiecie g³owice to sama wymiana uszczelki jest bez sensu trzeba szlif g³owicy przelicz itp ...
Moim zdaniem je¼dzij a¿ bêdziesz mia³ wiêksze problemy z tym (padnie silnik) a teraz bym siê tym nie przejmowa³ i tylko sprawdza³ stan oleju i p³yny .
Powiedz mi w jaki sposób ma ci sie zatrzeæ silnik masz bardzo du¿e ubytki oleju ?
jedz na kompresie do mechanika na razie
g³owica do sprawdzenia i planowanie ze szlifowaniem gniazd zaworowych plus koszt uszczelki to koszt 300 z³otych jezeli silnik nie bra³ oleju to bedzie najtansza opcja
czyli nie wyglada tak zle jak by sie zdawa³o... pytanie tylko co s±dzicie o tej ch³odniczce oleju.. - mo¿e faktycznie ona posz³a i zrobi³a wiêlki zamêt..? wczoraj temp. normalnie posz³a w okolice 90'C dzisiaj musze sprawdzic olej i wode..
gdzie ta ch³odniczka siê znajduje?
zastanawiam sie czy samemu robiæ t± g³owe czy nie.. i czy to rozbieraæ.. ehhh...
Bezpo¶rednio nad filtrem oleju. Uszczelka filtra oleju przylega w³a¶nie do ch³odniczki olejowej (tzw. wymiennik ciep³a)
panda86 kolego Ty nie my¶l o nowym silniku, tylko pomy¶l o zlokalizowaniu stu procentowo usterki. Bo np. przez walniêt± ch³odniczkê albo uszczelkê g³owicy szukaæ nwego silnika - ¶mieszne
_________________ Sprzedam 2 x Kawa ZX-6R, 2001r oraz 2004r (636 na wtrysku) Sprzêty w nienagannej kondycji... Wiêcej info na PW.
Bezpo¶rednio nad filtrem oleju. Uszczelka filtra oleju przylega w³a¶nie do ch³odniczki olejowej (tzw. wymiennik ciep³a)
panda86 kolego Ty nie my¶l o nowym silniku, tylko pomy¶l o zlokalizowaniu stu procentowo usterki. Bo np. przez walniêt± ch³odniczkê albo uszczelkê g³owicy szukaæ nwego silnika - ¶mieszne
Dziekujê za odpowied¼, w sumie my¶la³em ¿e to ona, ale ju¿ zgupia³em ostatnimi czasy..
co do tego 100% znalezienia usterki... - to jak?? bo ch³odniczke owszem, mogê sprawdziæ przy wymianie oleju itd.. ale uszczelki pod g³owic± nie sprawdzê nie zdejmuj±c g³owy - do tego momentu wszystko jest ok.. tylko ¿e bojê siê ¿e sam tego nie z³o¿ê, a i to ca³e planowanie g³owicy itd - KOSZTA! no i nie wiem do jakiego "fachowca" to zawie¼.. ¿eby nei spierrrr.... bo takich nie brakuje..
masz racje szukaæ nowego motoru z powodu uszczelki czy ch³odniczki.. ale wiesz.. naczyta³em siê, nas³ucha³em ró¿nych opinii i ju¿ przyj±³em ¿e mo¿e mnie czekaæ to najgorsze... i cz³owiek baranieje od tego wszystkiego..
problem w tym ¿e nie czujê siê na si³ach aby wszystko zrobiæ samemu w tym samochodzie.. i to mnie boli, bo czas mam, narzêdzie te¿ ale za ma³o wiedzy i troche odwagi.. jakbym mia³ tutorial wymiany uszczelki pod g³owic± to mo¿e bym siê skusi³.. - najbardziej bojê siê sk³adania.. doci±gania ¶rub i rozrz±du...
tak czy inaczej, raz jeszcze dziêkujê za odpowied¼ i czekam na wskazówki, informacje i wypowiedzi fachowców
w sumie my¶la³em ¿e to ona, ale ju¿ zg³upia³em ostatnimi czasy..
co kupi³e¶ wymiennik?? - nowy czy u¿ywka?- bez ró¿nicy, te sukinsyny s± zdradliwe - nawet nowa potrafi pêkn±æ... uwierz.
ile to wyj±c ten wymiennik- i sprawdziæ - ch³opie przynajmniej 1 bêdziesz mia³ z bani...
chyba ze jak chcesz daj silnik do remontu i korze siê ze dalej to samo a na koniec zmienisz wymiennik... -bo tazy tez bywaj±,..
nie, no spoko.. jak bêdê kupowa³ to nówkê sztukê tylko szkoda mi wywalaæ te 150-200z³ je¿eli to np uszczelka pod czapk± bêdzie.. wiêc muszê to sprawdziæ na pierwszym miejscu.. ale to sie zrobi przy okazji wymiany oleju..
takie pytanko mam jeszcze.. - silnik by³ zalany olejem 15W-40 i teraz nie wiem czy to pó³syntetyk czy mineralny.. - przebieg 230ty¶..
je¿eli to mineralny - to mogê przej¶æ na pó³syntetyk..? nie uwa¿am ¿eby ten silnik musia³ ¶migaæ na mineralnym..
panda86, ja nie mówie abys juz kupowal i wymienial- tylko mi chodzi o to aby j± wymontowac i ja sprawdzic- dopiero wtedy kupowac jesli na 100% bedzie pewne ze jest uszkodzona... chyba wiesz jak to zrobic....
co do oleju - 15W to minera³. 10W pó³syntetyk. zmieñ na 10tke i zobaczysz jak bedzie motorek pracowal...
a ch³odniczke to jak sprawdziæ? bo mi wiadomy jest nastêpuj±cy sposób:
wymontowac, wsadziæ do rozgotowanej wody i nabiæ powietrzem(podpiac 2 przewody, jeden zaslepiamy, a drugim pompujemy powietrze komplesorkiem) i patrzymy czy uciekaj± bombelki...
dzisiaj wyj±³em nagrzewnicê, wiêc odpi±³em wê¿e.. - polecia³a czysta woda - czyt. bez oleju..
odpi±³em jeszcze w±¿ przy kruæcu z g³owicy i te¿ czysta woda..
no i zg³upia³em teraz po raz kolejny.. - czy ta ch³odniczka - za³ó¿my ¿e jest strzelona - to bêdzie baaardzo delikatnie przeciekaæ..? czy raczej to jaka¶ pozosta³o¶æ po dawniejszej awarii...?
dlaczego zatem nie pokazuje temp. wody na liczniku..? gdzie znajduje siê czujnik i jak go sprawdziæ?
no i ma³y problem.. - ch³odniczki nie wymontowa³em jeszcze.. nawet nie zdj±³em wê¿y z wody bo s± lekko "spuchniête" i opaska nie chce przej¶æ jakie¶ pomys³y?
w uk³adzie bêdzie woda czysta-olej siê zawsze zbiera w zbiorniczku bo to jest t³uszcz i jest l¿ejszy od wody.
posk³adaj wszystko i zrób p³ukanie uk³adu - p³yn do mycia naczyñ kwasek cytrynowy jaki¶ p³yn do mycia pod³ogi rozrób z wod± zalej poje¼dzij jaki¶ czas i potem spu¶æ to w glebê , w±¿ z bie¿±c± wod± w przewody i op³ukaj z ka¿dej strony. wygotuj zbiorniczek w garze tez z jakim¶ p³ynem, posk³adaj , zalej p³ynem ch³odz±cym i obserwuj.
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
masz bardzo du¿e ubytki oleju ?
i czy to rozbieraæ.. ehhh...
bo mi wiadomy jest nastêpuj±cy sposób:
no inaczej nie da rady tego sprawdzic... ale ciepla woda nie potrzebna- jesli jest pekniecie to poka¿e...