Silnik: 1.9 TDI 90KM kod silnika: ALE
Wiek: 27 Dołączył: 16 Maj 2007 Posty: 42 Skąd: GUBIN
Wysłany: 2008-09-26, 18:40 ciśnienie oleju
Panowie
takie mam laickie pytanie:
w silniku TDI jakie jest ciścnienie oleju????
nieznam się i pytam z czystej ciekawości:
silniczek pracuje na wolnych obrotach i jak odkręcam "korek" wlewu oleju to czuć jak "dmucha" powietrze....tak powinno być???????
nigdy nie patrzyłem i wole się zapytać niewiedza ze mnie
dodam jeszcze ze czuć wyraźnie ze dmucha......
niewiem czy to ważne ale:
jeżdze na MOBIL 10W40 (wymieniam co 10tyś km i miedzy wymianami nie zauważyłem zebu coś go ubywało) sprawdzam poziomoleju i płyn chłodniczy co 2tyś km
kiedyś mi płyn ubywał ale wymieniłem go na nowy i już nie ubywa
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-27, 00:09
kici napisał/a:
jak odkręcam "korek" wlewu oleju to czuć jak "dmucha" powietrze....tak powinno być???????
jak przestanie dmuchac - zacznij się przejmowac
dmucha powietrze z oparami oleju ze skrzyni korbowej (krótko pisząc) to jest powietrze spod tłoka w trakcie suwu tłoka w dół ...
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: 1,6 ABU pb+lpg Pomógł: 78 razy Wiek: 28 Dołączył: 30 Cze 2008 Posty: 1799 Skąd: TJE, Wodzisław
Wysłany: 2008-09-27, 06:35
leopard napisał/a:
to jest powietrze spod tłoka w trakcie suwu tłoka w dół ...
zauważ że jak jeden tłok idzie do góry to drugi idzie w dół więc bilans pojemności komory korbowej = 0
to powietrze to nie jest powietrze tylko spaliny, którę przedostają się z nad tłoka przez pierścienie nawet na nowym silniku i dlatego jest odma żeby usuwać te spaliny z komory tłokowej
Silnik: 1.9 TDI 90KM kod silnika: ALE
Wiek: 27 Dołączył: 16 Maj 2007 Posty: 42 Skąd: GUBIN
Wysłany: 2008-09-27, 09:29
aaa jak odkręce ten korek to OLEJEM nie "zyga" / jakaś kropelka się pojawi "jedna" / żadnego dymu czy spalin nie widać
czyli jest dobrze;] tak powinno być TAK
a juz zaczynałem się martwić
zobaczcie jak jest u was i podzielcie ze mna tą wiedzą;] bede wdzięczny
kici, żadnego dymu i spalin, jest oki, zakręć korek i nie przejmuj się tym, odkręcaj tylko do dolania oleju
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-27, 13:52
mani51 napisał/a:
zauważ że jak jeden tłok idzie do góry to drugi idzie w dół więc bilans pojemności komory korbowej = 0
to powietrze to nie jest powietrze tylko spaliny, którę przedostają się z nad tłoka przez pierścienie nawet na nowym silniku i dlatego jest odma żeby usuwać te spaliny z komory tłokowej
wczoraj po przeczytaniu posta naszego kolegi spr.ta rzecz u siebie.u mnie tez jak korek odkręce to pompuje powietrzem.i nie czuje spalin tylko zapach oleju.dziś w pracy - w ASO M-B sprawdziłem tak samo w nówce C-klasie 220CDI i tez jest"ciśnienie" auto 10km przebiegiem,wiec nie sądze zyby to było cisnienie z nad tłoka. a wiemy przeciez ze przerwa na zamkach pierścienia jest powinna być takas ze nawet żyletka nie powinna sie zmieścić. to gdzie by 30Bar przedostało sie przez 3 zamki pierścieni...
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-27, 23:09
No dobra kolego mani51, skoro mam z toba nie dyskutować, a jesteś taka mądra dyskusyjna głowa ,to moze powiesz mi czego to bedzie wina jak olej wyżuca do góry przez korek wlewu oleju do silnika...??odpwietrzenie skrzyni korbowej sprawne-drozne ,czyszczone kanały wymienione na nowe przewody...i korek wlewu oleju także nowy...hmmm....?? dodam że ciśnienia sprężania książkowe.spr komputerowo i zegarowo.
Silnik: 1.9 TDI 90KM kod silnika: ALE
Wiek: 27 Dołączył: 16 Maj 2007 Posty: 42 Skąd: GUBIN
Wysłany: 2008-09-28, 08:32
SotoM napisał/a:
No dobra kolego mani51, skoro mam z toba nie dyskutować, a jesteś taka mądra dyskusyjna głowa ,to moze powiesz mi czego to bedzie wina jak olej wyżuca do góry przez korek wlewu oleju do silnika...??odpwietrzenie skrzyni korbowej sprawne-drozne ,czyszczone kanały wymienione na nowe przewody...i korek wlewu oleju także nowy...hmmm....?? dodam że ciśnienia sprężania książkowe.spr komputerowo i zegarowo.
a rzuca Ci GOLFINA olejem????
Ja jak przyłoże białą szmatke w miejsce korka (zbliże ją taż zeby nie zapchać otworu wlewowego OLEJ) i chwile ją potrzymam to pojawiają się na szmatce takie małe plamki z oleju... niema ich dużo ale są;(
tak powinno być
wypowiedzcie się prosze
* nie zachowujcie się jak dzieci i nie fochujcie bo ktoś napisał coś...
dziękuje
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-28, 19:27
SotoM napisał/a:
mi nie rzuca
tylko i wyłącznie z jednego powodu - masz osłonę plastikową nad wałkiem ... jesli nie ma osłony drobinki oleju wylatują przez odkręcony korek wlewu oleju - dlatego na "szmatce masz kropki oleju"
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: 1,6 ABU pb+lpg Pomógł: 78 razy Wiek: 28 Dołączył: 30 Cze 2008 Posty: 1799 Skąd: TJE, Wodzisław
Wysłany: 2008-09-28, 19:52
SotoM napisał/a:
akurat cos takiego przerabiałem ostatnio...
to się pochwal bo ja takiego problemu nie miałem i nie wiem i jedyne co mi do głowy przychodzi to właśnie to co napisał leopard,
a jak nie wierzycie mi po co jest odma to polecam to http://www.motofakty.pl/a...niana_odma.html
pierwsze co się znalazło po wpisaniu w google "odma silnika" . Dokładnie to samo mi kładli do głowy w technikum samochodowym
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-28, 22:17
mani51 z niektórymi sprawami sie z toba nie zgodzam.akurat ten problem co napisałem to w tym silniku nie wystepuje osłona w pokrywie wałków o której pisał leopard, akurat to jest silnik ML320CDI V6 M-B.i akurat tam jest nie możliwe aby była osłona bo jest koło z łańcuchem wydechowego wałka rozrządu. ale nie ważne...bo nawet inżynierowie w niemczech nie rozgryźli tego problemu...nie ważne. także nie denerwuj sie juz...a ten link do głownie mówi o małych przebiegach w zimę.i z tym sie zgodze...ale to co napisał leopard, ze to ciśnienie jest wytworzone przez opadający tłok w dól-owszem ale na tym tłoku jest w tym czasie zapłon.reszta tłoków jest w suwie albo wydechu albo ssania lub pracy.wiec siły nie bardzo mają jak napisałeś = 0.
Ja myslę że nasz kolegakici, nie ma sie czym przejmować,jest wszystko w porzadku.
A kolego mani51, np. w autach BMW gdy silnik pracuje a odkręcisz korek wlewu oleju to silnik gaśnie,ponieważ jest tak skonstruowany ze musi miec jakieś cisnienie w skrzyni korbowej jak i w silniku.nie to że ma przedmuchy i kompresja znika poprostu tak jest. nie znam technologji BMW bo nie lubię tych aut i nie lubie ich naprawiać...ale mam kolesi którzy sąfanatykami tej marki i mi o tym mówili.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
w silniku TDI jakie jest ciścnienie oleju????
niewiedza ze mnie 
REGULAMIN FORUM 
![:]](../images/smiles/cwaniak.gif ":]")
