Wydaje mi się, że rozwiązałem problem a raczej znalazłem przyczynę tego iż mój golf na jałowym biegu strasznie drga trzesie sie cala buda i odpadają tapiecerki wręcz byłem z tym i u mechanika i wszedzie i nikt nei zauważył (ja zresztą też) ... że ten golfik po odpaleniu silnika najczęsciej jak jest zimny rano czy jak stoi godzine np: nie uruchamiany ... ma obroty poniżej 8 tys!!
No i odnalazlem coś co nie wiem jak nazwać ... mianowicie po lewej stronie pod włącznikiem świateł jest takie jakby ssanie, wyprzedzenie zapłonu, czy nie wiem ja kto nazwac .... wysune to dosłonie centymetr ... (do siebie) i auto po zapaleniu nie drga a obroty sa 10-11 tys ... pytanie jest takie
Co to jest za ustrojstwo i do czego słuzy ta dźwignia ? wiem, że w zime jak auto by nie zapalało to można tego używać ale teraz jak jest a miare ciepło (dodam, że auto pali od pierwszego razu tylko po prostu po zapaleniu schodzi na niskie obroty , jak jest zimny jak cieply od razu po apaleniu jest 10tys) ... Jak używac tej dźwigni itd może ktos wyjaśnić ?
jest to ssanie, instalowane bylo w silnikach 1.9 D i 1.9 TD, pomagalo w odpaleniu silnika z rana gdy zimny jak rowniez w zime, silnik na ssaniu powinien chodzik ok 30 s nastepnie sie je chowa i silnik pracuje juz w naturalnych obrotach,
Silnik: Audi A4 B5 Avant 1.6 AHL 101 PS Pomógł: 9 razy Wiek: 25 Dołączył: 01 Lis 2008 Posty: 774 Skąd: Kętrzyn/Gdańsk
Wysłany: 2008-11-08, 17:45
Ok w takim razie jak ustawić obroty tego silnika (na pompie?) ... i czy jak podniose obroty na jałowym biegu ... to rozumiem, że rano gdy jest zimny obroty będą analogicznie skoro było np: 7 tys .... ustawie sobie na zimnym zeby bylo tak normalnie 10 tys ... ale czy jak silnik sie zagrzeje i bede go odpalał to czy wtedy analogicznie nie będzie 13 tysięcy ? ? czy może skoro auto pali doskonale to zostawić te regulacje i po prostu palić go zawsze na ssaniu (np: na połowe regulatora, dźwignia wyciągnięta do połowy) i po 30 sekundach wyłączać ssanie ... i w ten sposób pozbywać sie drgań przenoszonych przez silnik a powodowanych niskimi obrotami .... ktora opcje wybrać?
polecam ci nie przestawiac nic na pompie, a podczas odpalania uzywac ssania, mialem kiedyc mk3 z silnikiem 1.9 TD i zawsze na rozruch gdy byl zimny uwywalem ssania. bo poto to ssanie jest zalozone
Silnik: Audi A4 B5 Avant 1.6 AHL 101 PS Pomógł: 9 razy Wiek: 25 Dołączył: 01 Lis 2008 Posty: 774 Skąd: Kętrzyn/Gdańsk
Wysłany: 2008-11-08, 23:15
A ja mam 95r i mam ssanie a po 95 roku tak jak tu ktoś napisał to ssanie było automatyczne ? czy jak .... czyli rozumiem, że mam aby te obroty na zimnym silniku ustabilizowac palic auto na ssanu tak ? wyciągniętym do końca czy troche tylko je podciągnąć (troche starcza aby obroty osiągneły 10 tys ... do końca jest ponad 11tys ) ...
ssanie automatyczne od roku 95 ale modelu 96 czyli od sierpnia 95 roku było automatyczne, tak jak u mnie
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
Silnik: Audi A4 B5 Avant 1.6 AHL 101 PS Pomógł: 9 razy Wiek: 25 Dołączył: 01 Lis 2008 Posty: 774 Skąd: Kętrzyn/Gdańsk
Wysłany: 2008-11-08, 23:33
opolanin napisał/a:
ssanie automatyczne od roku 95 ale modelu 96 czyli od sierpnia 95 roku było automatyczne, tak jak u mnie
Miałbym pytanie mianowicie jak ono jest automatyczne to jakie masz rano gdy odpalisz auto po nocy na zimnym silniku obroty ? więcej niż 10tys ? i po jakim czasie się normalizują ? ...
morsdicti, ja mam cały czas 1 tys.(nie ma nawet takiej skali 10 tys obrotów) obrotów, zaraz po zapaleniu jak jest zimny i jak sie rozgrzeje to też
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
Silnik: Audi A4 B5 Avant 1.6 AHL 101 PS Pomógł: 9 razy Wiek: 25 Dołączył: 01 Lis 2008 Posty: 774 Skąd: Kętrzyn/Gdańsk
Wysłany: 2008-11-08, 23:50
He no masz racje ja sie na mechanice nie znam he ale najśmieszniejsze jest to, że to chyba z 5-6 post mój z taką skalą he 10-11 tysięcy i nikt nie zwrócił uwagi ... baaa wszyscy mówią, że za wysoko itd
Ja mam u siebie tak ze po odpaleniu mam ok 550-600 obrotow, ssanie podnosi mi obroty o grubosc wskazowki, praktycznie brak roznicy.. niechce grzebac przy pompie bo sie nie znam, a boje sie ze mechanik mi pociagnie za to z 3 stowy... po rozgrzaniu auto ma ok 850-880 obrotow max...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
byłem z tym i u mechanika i wszedzie i nikt nei zauważył (ja zresztą też) ... że ten golfik po odpaleniu silnika najczęsciej jak jest zimny rano czy jak stoi godzine np: nie uruchamiany ... ma obroty poniżej 8 tys!!
REGULAMIN FORUM 
ja sie na mechanice nie znam he ale najśmieszniejsze jest to, że to chyba z 5-6 post mój z taką skalą he 10-11 tysięcy i nikt nie zwrócił uwagi ... baaa wszyscy mówią, że za wysoko itd 
