nr 1 to straszna lipa, największy badziew jaki tylko może być
nr 2.. tutaj zdania są podzielone, jak masz beton zamiast zawiasu i centymetrowy pasek gumy zamiast opony to owszem, będzie to słabe rozwiązanie bo wtedy buda i tak będzie trzeszczeć. Jak masz gwint i jakiś w miarę ludzki profil, to będzie różnica
Kupiłem taką u Mapeta i daje rade, z przodu nic nie trzeszczy nawet po wjechaniu w jakiś większy dół, minimalna różnica w prowadzeniu też była. Wiadomo, nie jest to mega sztywna stalowa rozpórka Sparco, ale Golf to nie jest samochód rajdowy/wyścigowy, w którym różnica sztywności nadwozia na poziomie 3% jest zauważalna Także śmiało możesz wsadzać taką i będziesz zadowolony, tylko ją porządnie przymocuj

aha dzieki, kumpel z kuzynem mi będą zakładali,

tylko postawcie auto na 4 kołkach ,żeby odciążyć kielichy , wtedy dopiero skreccie rozpórke .

a nie ma ktos na handel rozpórki Sparco ?:D bo nowa to za droga.

a nie szło by takiej rozpurki zrobić mając wszystkie wymiary i zaplecze warsztatowe??

mallolat napisał(a):a nie ma ktos na handel rozpórki Sparco ?:D bo nowa to za droga.

Takie pytania to w dziale giełda proszę kierować.

mkkay napisał(a):a nie szło by takiej rozpurki zrobić mając wszystkie wymiary i zaplecze warsztatowe??

Pewnie tak.

a miał by ktoś możliwość zwymiarować taką rozpórkę?
wykonał bym taką jedną na próbę i jak by spełniała swoją rolę to mógł bym takie robić dla forum

zwymiaruj odległość od kielichow i po sprawie
ta budowa i kształt jest raczej najlepsza
http://allegro.pl/rozporka-wiechers-spo ... 65442.html

skoro nie ma szczególnych wymogów co do kształtu to sobie poradzę,
tylko interesuje mnie średnica samej poprzeczki, i grubość pierścienia