golf3sony napisał(a):Jeśli o progi to ja kupiłem w tym tygodniu progi firmy Van Wezel do Golfa 3-drzwiowego po 74 zł za sztukę.

Jaka jest ich grubość ? I czy posiadają wzmocnienia w miejscu gdzie podstawia się lewarek? Bo jeśli są z blachy milimetrowej to można je z miejsca w ... no.

One są z blachy milimetrowej, ale na rynku nie ma chyba zamienników grubszych od nich. Poza tym blacharz jak będzie je wstawiał to musi i tak dać grubszą blachę, żeby można było podnosić auto

golf3sony napisał(a):One są z blachy milimetrowej, ale na rynku nie ma chyba zamienników grubszych od nich. Poza tym blacharz jak będzie je wstawiał to musi i tak dać grubszą blachę, żeby można było podnosić auto

Niech blacharz je dobrze zabezpieczy co by ruda w przyszłym roku nie wyszła.

Jeśli ktoś potrzebuje podłogę koło progów (chyba to próg wewnętrzny) to wiem gdzie można dostać. Oto fotka:

potrzebuje blache
czy ktos sie spotkal z grubsza blacha????
lub z progami z wzmocnieniami w miejscach gdzie sie podnosi

jakies namiary???

Witam. Mam pytanie w sprawie prawego progu mały kawałek do roboty, nie wiem czy wymienić cały próg czy naprawiać ewentualnie wspawać kawałek blachy? nie chcę wymieniać całego bo większa długosc progu jest w w dobrym stanie.
Fotki

Do wymiany cały próg, bez sensu jest sztukować kawałek jak za chwilę wyjdzie rdza dalej. Musisz też chyba dorobić kawałek tej blachy co jest pionowo

można wstawić kawałek progu od venta? posiadam rozbitego więc bym wstawił. migomat jak najbardziej posiadam

Wstawić możesz, przez zdjęcie cięzko jest ocenić co tam jest zdrowe a co nie. Tak więc jak masz migomat i progi to tnij i działaj przy golfie

Także tego, wczoraj dokładnie przyjrzałem się progom w mojej trójce i uznałem że wypadało by to zrobić. Blacharz już jest umówiony. tylko teraz pozostała kwestia zakupu samych progów...

Polcar odpada z miejsca, mam a właściwie nie mam progów w maluchu tej marki (wytrzymały rok, blacha po piwie) .

Co polecacie? Niestety na aukcjach nie jest napisane jaka grubość blachy jest zastosowana w owym progu...

Akurat pracuję juz dosc trochę jako blacharz i naprawdę niewiem co wam tak zalezy na grubosci tej blachy, wiadomo ze grubsza blacha wiecej wytrzyma ale nawet jesli miała by 1,3 mm a próg wewnętrzny bedzie osłabiony to nie podniesiecie awojego autka po wspawaniu nowych progów. za stabilne podnoszenie auta w większosci odpowiada próg wewnętrzny który akurat w naszych golfach w większosci jest osłabiony i trzeba go wymienic albo wzmocnic zeby mozna było go normalnie podniesc A to czy progi rdzewieją czy nie w duzej mierze zalezy tez od zabezpieczenia antykorozyjnego ktore w większosci przypadków jest bardzo słabej jakosci. Widziałem przypadki ze najtańsze ale dobrze zabezpieczone reperaturki progów wytrzymywały duzo więcej od tych najdrozszych niby ocynkowanych.

K7, nie raz widzialem zezarty prog zewnetrzny a wewnetrzny caly i co? I o zadnym podnoszeniu nie bylo mowy. Wiec tak nie do konca jest jak piszesz. A z milimetrowej blachy to sobie mozna podkladke zrobic a nie prog ktory sie wegnie po zahaczeniu o zamarzniety snieg