Piszesz ze przy misce olejowej ci sie poci..wiec powiem ci ze ja tez tak miałem myslalem ze mi olej bierze a okazalo sie ze oszczelka mi torche padla i dziwne w tym ze palmy nie zostawial na parkingu.uszczelka + wymiana 60 zł i teraz jest ok...pozdrawiam
Chyba wymienie uszczelke i wtedy zaleje olejem 15W40 mineralnym.bedzie to najlepsza kolejność Słuchajcie nie znam sie bardzo na mechanice... napisałem ze tez poci mi sie koło uszczelki pod głowica dokładnie to chodzi o to ze ten cały wyciek to jest chyba płyn chłodniczy i od wydobywa sie tak od góry rozrzadu....bo widac zaciek az od góry z klawiatury a nie z uczelki w dół.
Silnik: 2.0 115 PS ABA Wersja USA "CITY" Pomógł: 3 razy Dołączył: 29 Maj 2008 Posty: 84 Skąd: Lublin
Wysłany: 2008-05-30, 06:24
Napisz dokladnie jak to się stalo, bo z twojej wypowiedzi wynika, ze jak go kupileś w tamtym roku i wymienileś olej, to co miesiąc dolewasz litr nowego. Musisz opisać dokladnie. Jezeli ilość branego oleju zwiększala się sukcesywnie, to moze być to wina uszczelniaczy. Jak piszesz to może twój golfik miec naśmigane okolo 300 t km i wtedy to normalne usczelniacze puszczaja olej do komory spalania, dymil za bardzo nie będzie jeżeli masz dobrze ustawiony cykl spalania. Wymiana usczelniaczy to nic skomplikowanego. Klucz nanometryczny (chyba tak się nazywa) pożyczalem od sasiada, taki klucz potrzbny jest do dokręcenia glowicy. Zdejmujesz glowice, dajesz do czyszczenia i planowania, wymieniasz uszczelniacze na zaworach, zakladasz glowice i po wszystkim. Ale majac rozebrany silnik warto zwrócić uwagę na cylindry, które powiedzą ci w jakim stopniu mogą być zużyte pierscienie, zwróc uwage na walek i wszystkie inne elementy do których się dostaniesz. Aha zaznacz sobie rozrząd. Ja u siebie zaznaczylem, ale zakladajac pasek przeskoczylem o dwa ząbki. Samochód nie mial kopa, kręcilem zaplonem sam oczywiscie, ale pojechalem na lampę i gościu mi ustawil zaplon i sam przesunalem pasek i od razu rakieta. Takie sa skutki zlego zalożenia paska. Olej napewno masz zly. Do takiego silnika co najmniej 15 W.
Zakupujac samochód na wstepie wymieniłem Olej na MOBIL S 10W40 wymieniłem rozrzad i smiegałem sobie przez zime i dolałem dolewke co została mi po tych 5l i pod koniec marca zauwazyłem ze bardzo mi ubywa oleju wiec zakupiłem 1l na dolewke i dolałem do niego 700ml... mineło z 2 tygodnie i dolałem reszta z tego zakupionego litra. Zauwazylem ze z boku rozrzadu to jest powyzej uszczelki od głowicy wycieka mi płyn napewno to jest płyn chłodniczy. Strasznie sie jakoś zaczał pocić silnik. i rano gdy odpalam samochód tak jak by nie chodził na wszystkich garach i gdy wyjeżdzam na ulice 1..2...i wciskam sprzegło samochód potrafi mi sam zgasnac porpstu spadaja mu obroty aż zgasnie.
Silnik: 2.0 115 PS ABA Wersja USA "CITY" Pomógł: 3 razy Dołączył: 29 Maj 2008 Posty: 84 Skąd: Lublin
Wysłany: 2008-06-01, 06:43
Posluchaj się i zmień najpierw olej na 15W/40 i nie oczekuj od razu cudów, ale po tygodniu zauważysz, ze nie będzie ci isę tak silnik pocil i nie będzie tyle bral oleju.
Silnik: 1hxo 1,6 benzyna Pomógł: 1 raz Wiek: 36 Dołączył: 29 Maj 2008 Posty: 5 Skąd: łódz
Wysłany: 2008-06-01, 12:14
"gumis" jak ci gasnie golfik to zmien mu przewody i swiece ,mialem podobny przypadek .odpalalem rano autko i bylo ok ale po przejechaniu kilkuset metrow dusil sie i gasl nie moglem go ponownie uruchomic .pojechalem do sklepu zostawilem pare pln i wszystko jest ok
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Słuchajcie nie znam sie bardzo na mechanice... napisałem ze tez poci mi sie koło uszczelki pod głowica dokładnie to chodzi o to ze ten cały wyciek to jest chyba płyn chłodniczy i od wydobywa sie tak od góry rozrzadu....bo widac zaciek az od góry z klawiatury a nie z uczelki w dół.
