Gaśnie silnik pod czas jazdy

przez **ulises** » 28 cze 2009, o 12:41

Witam

Już dwa razy zdarzyło mi się, że zgasł mi silnik podczas jazdy(gdy się toczył na kołach), kiedy na skrzyżowaniu zwalniałem. Automatycznie mi się wyłącza wspomaganie. Co to może być. :?:

[shadow=red]
Rozwiązaniem było wyczyszczenie przepustnicy

[/shadow]

I jeszcze jedno pytanie: jak u was wygląda sprawa obrotów przy prędkości :?:

U mnie to wygląda tak:
[shadow=olive]

[/shadow]
Takie mi się nasunęły wątpliwości bo wczoraj jechałem z koleżanką BMW i u niej przy 100 km/h miała 2500 obrotów.
A u mnie obserwuje tak jak jest powyżej. No i ja mam silnik w benzynie(1,6) a ona w ropie.

przez **marcinkoz2910** » 28 cze 2009, o 19:03

ulises napisał(a):Już dwa razy zdarzyło mi się, że zgasł mi silnik podczas jazdy(gdy się toczył na kołach), kiedy na skrzyżowaniu zwalniałem. Automatycznie mi się wyłącza wspomaganie. Co to może być.

jeśli silnik zgaśnie nie ma wspomagania, logiczne

mi to wygląda na uszkodzenie czujnika halla, a jak zgaśnie są problemy z zapalaniem?

ulises napisał(a):No i ja mam silnik w benzynie(1,6) a ona w ropie.

nie porównuj innych marek samochodów a tym bardziej silnika benzynowego z dieslem :suchy:

to zupełnie co innego

ja na 5 biegu i 5000tys/obr mam 180km/h (taka moja max prędkość na prostce bo nie wliczam tego co idzie szybciej z górki lub jak się dłużej kula po drodze)

przez **ulises** » 28 cze 2009, o 20:22

a jak zgaśnie są problemy z zapalaniem?

W sumie z zapalaniem jest tak, że przekręcę i muszę odczekać, aż zgaśnie kontrolka ABS i AIRBAG, a jak za szybko przekręcę to mi zazgrzyta i koniec. Żeby odpalił trzeba chwilę przytrzymać na włączonej stacyjce i dopiero uruchamiać silnik.

przez **morsdicti** » 28 cze 2009, o 21:20

temat wałkowany 10 razy na forum

to że akurat masz wrażenie że musisz czekać te 10-15 sekund to nie przez kontrolki bo to nie ma nic wspólnego (tak jak grzanie świec w dieslu, też trzeba czekać ale zapal silnik od razu bez grzania i też z trudem ale zapali) ... czekasz bo nie wiem czy wiesz jak działa ten czujnik halla i do czego on jest ... musi się zredukować temperatura dlatego czekasz i dopiero wtedy odpali silnik ... a co zgrzyta ? rozrusznik kręci a nie zapala tak ?

I tradycyjnie kostka stacyjki do sprawdzenia oraz zimne luty w przekazniku (skrzynce) od alarmu i centralnego ... (za włącznikiem świateł)

Nie gasną kontrolki na tablicy nawet jak przekręcasz kluczyk w pozycję ON ?

przez **ulises** » 29 cze 2009, o 09:15

No w sumie masz racje nie wiem jak to działa. To powinienem czekać te kilka sekund? :?:

Poza tym dziś znów mi zgasł jak jechałem do pracy na tym samym skrzyżowaniu i automatycznie kierownica zaczęła ciężko chodzić, ale jak tylko gasiłem i przekręciłem kluczyk to zaskoczył.

Nie gasną kontrolki na tablicy nawet jak przekręcasz kluczyk w pozycję ON ?

No jak włączę stacyjkę to się świecą, a jak przekręcę dalej tzn. ruszy silnik to gasną to chyba normalne.

przez **pablomed** » 29 cze 2009, o 09:48

morsdicti napisał(a):ten chujnik halla

to jest bardzo trafne określenie, musze zapamiętać

ulises, ma zpalać od razu, ale co tam u ciebie szwankuje to na podstawie tych informacji co dałeś jeszcze trudno powiedzieć. Popieram myślo kolegi o kostce stacyjki, ale innych możliwości jest multum. Napisz jeszcze co to za silnik, a przynajmniej czy ma 75 czy 100 koni.

przez **morsdicti** » 29 cze 2009, o 09:53

pablomed, ojaa ehhh nie zauważyłem pomyłka

Kolego no to że twardnieje kierownica to jest normalne bo skoro nie pracuje silnik to i nie pracuje pompa wspomagania .... chociaż jak jedziesz to wogóle nie powinieneś czuć że ona CI stwardniałą że tak powiem

no chyba że się toczysz 10 km/h ...

Sprawdź na początek to co napisaliśmy halla w aparacie zapłonowym, kostke stacyjki, zimne luty w module od zaplonu i centralnego

przez **ulises** » 29 cze 2009, o 09:54

pablomed napisał(a):
morsdicti napisał(a):ten chujnik halla
to jest bardzo trafne określenie, musze zapamiętać
ulises, ma zpalać od razu, ale co tam u ciebie szwankuje to na podstawie tych informacji co dałeś jeszcze trudno powiedzieć. Popieram myślo kolegi o kostce stacyjki, ale innych możliwości jest multum. Napisz jeszcze co to za silnik, a przynajmniej czy ma 75 czy 100 koni.

silnik AFT 74KW/101 KM, autko z wyprodukowane w 1997 roku.

[ Dodano: 2009-07-07, 20:07 ]
Witam

Pojechałem do mechanika i powiedziałem co jest, ale pod czas jazdy nie zgasł ani razu. Mechanik powiedział, żebym zatankował 98 na autoryzowanej stacji i odpukać na razie działa bez zarzutów. Więc to chyba wina jakieś złej benzyny.

Rozwiązaniem było wyczyszczenie przepustnicy