Gaśnie na wolnych obrotach

przez **baniors** » 17 gru 2009, o 14:02

Witam!

Jestem posiadaczem golfa 3, 1,6, pełny wtryk i mam nastepujacy problem. Po każdej nocy od ostatniego tygodnia przy próbie odpalenia silnik wstaje na 3-4 sekundy normalnie, potem gaśnie. i tak cały czas dopóki nie dodam mu gazu i nie przejade 1-2 kilimetry. Podczas jazdy bardzo często szarpie, utrzymanie nim stałej prędkości graniczy z cudem, Przy hamowaniu zwłaszcza rano potrafi zgasnąć, nawet przy predkosci 30km/h. Na luzie kiedy bedzie juz rozgrzany potrafi zwalniac obroty, ze az prawie gasnie i podnosi do normalnych i tak cały czas, słychać to nawet podczas jazdy. Są momenty, że silnik pracuje idealnie, ale w tej chwili to rzadkość..

Jakieś pomysły?
Co mogę sam sprawdzić i w jaki sposób?

przez **K@mil** » 17 gru 2009, o 14:09

Swiece, kable, kopułka to na poczatek...

przez **baniors** » 17 gru 2009, o 14:14

K@mil napisał(a):Swiece, kable, kopułka to na poczatek...

kable sprawdzalem (nic nie iskrzy)
Świece wiem gdzie są, tylko powiedz mi jak spradzic:)

Jak wygląda kopuła i również jak ją przetestowac?

przez **K@mil** » 17 gru 2009, o 14:27

baniors napisał(a):Świece wiem gdzie są, tylko powiedz mi jak spradzic:)

moze napisz ile km temu je wymieniales ...

baniors napisał(a):Jak wygląda kopuła i również jak ją przetestowac?

od swiec ida kable i one wlasnie trafiaja do kopulki

otwierasz ja i tam w srodku jest taki palce i sprawdz jak wyglada ten palec i jak wygladaja takie zlote styki w kopulce... tylko pozniej zaloz ja tak samo no i najlepiej nie zdejmuj kabli z kopulki bo jak pomylisz to bedziesz mial problem.
Musi byc tak samo zalozona

czyli zaznacz sobie jakos olowkiem czy cos

tak to wyglada...
http://www.allegro.pl/item822929621_kop ... wagen.html

przez **Czyzyk_nt** » 25 gru 2009, o 17:21

Miałem kiedyś podobne schizy ale w golfie 1.4 , sprawę załatwiła wymiana aparatu zapłonu

Pozdr

przez **PabloSBT** » 25 gru 2009, o 19:11

ja miałem taki problem po założeniu gazu komputer wysyłał błąd i zalewało samochód benzyną zły odczyt był z sondy lambda więc jeśli nie masz LPG to może sonda lambda ci pada, pojedz do mechanika niech ci podłączy pod Vaga i powinno znaleźć błąd

przez **darkmen21** » 30 gru 2009, o 15:27

Czyzyk_nt napisał(a):Miałem kiedyś podobne schizy ale w golfie 1.4 , sprawę załatwiła wymiana aparatu zapłonu

, ja tak miałem w silinku AAM 1.8, wymieniłem aparat i hulał jak dziki

K@mil napisał(a):zlote styki w kopulce

chyba ze jest juz czarne, to bedziesz wiedział co jest grane.

A powiem ci jeszcze ze jak mialem forda scorpio 2.0, to miałem identycznie i winny był silniczek krokowy,ale szczerze mowiac nie wiem czy to jest wgolfie :wstyd:

przez **KristoF** » 31 gru 2009, o 00:16

jesli auto odpala to silniczek krokowy działa jak nalezy.
U kolegi był podobny problem, odpalał, szarpało nim jak cholera, kable zapłonowe wyglądały całkiem nieźle, dopuki ich nie dotknąłem na odpalonym silniku(zresztą u siebie kiedyś tez miałem takie cuda), jak sie nagrzeje silnik to wigoć z układu zapłonowego odparowuje i problem znika, (do czasu wjechania w sporą kałuże albo sporej ulewy :-P

)
Aparat zapłonowy bym zostawił w spokoju, też wymienialem czujnik obrotów który sie okazał być sprawny całkowicie, jedynie kable, rozdzielacz i palec rozdzielacza.

przez **darkmen21** » 31 gru 2009, o 08:39

KristoF napisał(a):jesli auto odpala to silniczek krokowy działa jak nalezy.

no może tak być, a nie musi, nie mowie tu o całkowitym padnieciu,ale o znacznym zanieczyszczeniu, miałem ten sam problem w 2 samochodach co kolega pisze i oba dotyczyly własnie EGRa.
JAk juz kolega sprawdzi wszytko inne i ndala bedzei problem to to nie zaszkodzi sprawdzic i krokowy silnik

przez **marcin13110** » 3 sty 2010, o 19:07

to wina kabli i kopolki , nalezalo by ich wymienic po 60 tysiach bo pozniej sa roznego rodzaju problemy ktorych nie rozumiemy i komuterek lapie bledy

przez **Dinuś** » 5 sty 2010, o 19:22

u mnie szarpalo przy 1500-2000tys obrotow wina byl czujnik hala