o spoko dzięki a jeszcze się zapytam bo przeczytałem iż wystarczy skręcić koło i jest doojście, ale nie napisali czy trzeba mieć kanał żeby mieć dostęp, może trzeba mieć kanał a koło skręcić temu żeby zobaczyć tą dziurke heh pozdrówki
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4019 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2009-09-24, 12:35
ale u nas jest inna skrzynia. w naszych skrzyniach jest korek w ściance skrzyni od strony chłodnicy wody koło rozrusznika. z kolei w silnikach beznynowych jak i 1,9 D,TD korek jest z boku czyli na końcu skrzyni koło okrągłego dekielka.
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4019 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2009-09-24, 22:04
Linc, zadnego koła nie zdejmujesz...
bierzesz klucz imbusowy 17mm
odkręcasz korek spustowy pod mechanizmem różnicowym. -widac go od spodu.
podnosisz lewą str. auta na lewarku jak najwyzej
olej zleciał.
zakręcasz korek
odkręcasz korek wlewowy znajdujacy sie od strony chłodnicy koło rozrusznika w srodkowej czesci skrzyni
wlewasz olej do momentu aż zacznie sie przelewać.
zakręcasz korek
opuszczasz auto
po robocie.
a najlepiej pojedź na warsztat i zapłacisz z 20zł za wymianę oleju...
Ja u siebie wymieniłem tez olej I różnica kolosalna skrzynia działa jak nówka, a przed wymiana nie moglem wbić 1. Wlałem Castrol EP 80, weszło 1,8 l
koszt za litr oleju to 36 zł. Nie zastanawiajcie się tylko do wymiany panowie
_________________ Moc jest bogiem,Prędkość nałogiem,Nitro zabawa a Turbo podstawa!!!
ja jadę w sobotę na wymianę to później się podzielę informacjami jak działa skrzynia
_________________ Moje mk3 “go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
Silnik: 1.6 75KM ABU Pomógł: 7 razy Dołączył: 23 Lip 2008 Posty: 436 Skąd: no czesc
Wysłany: 2009-10-16, 11:49
No czytam caly temat i widze, ze najpierw chwalono syntetyk a teraz nagle rekomendacja na mineralny. Nie zebym sie czepial ale roznica jest. Zwlaszcza, ze standardowy olej z ASO to G50 SAE 75W90, ktory jest syntetyczny. Castrol jest mineralny a znowu w temacie polecaliscie Castrola TAFXS ktory jest syntetyczny.
No czytam caly temat i widze, ze najpierw chwalono syntetyk a teraz nagle rekomendacja na mineralny. Nie zebym sie czepial ale roznica jest. Zwlaszcza, ze standardowy olej z ASO to G50 SAE 75W90, ktory jest syntetyczny. Castrol jest mineralny a znowu w temacie polecaliscie Castrola TAFXS ktory jest syntetyczny.
Kolego, ale to jest bardzo proste nominalnie jest 75w, mozna go zmienic na taki sam, albo jesli ktos chce to rownie dobry jest castrol 80w, od Ciebie zalezy co nalejesz, byle nie byl to jakis HIPOL czy inne ustrojstwo dobre do mostow w Polomponezie Musisz tylko pamietac ze jesli zalejesz 80w mineralny to juz pozniej raczej nie bedzie wskazane powrocenie do oleju syntetycznego 75w Mam nadzieje ze juz teraz cos wiesz z tego tematru Pozdro
Silnik: 1.6 75KM ABU Pomógł: 7 razy Dołączył: 23 Lip 2008 Posty: 436 Skąd: no czesc
Wysłany: 2009-10-16, 13:59
No ja wiem, ze to jest bardzo proste bo jakies tam pojecie o olejach, ich oznaczeniach i skladzie chemicznym posiadam i dziwi mnie raczej taki duzy skok z syntetyka na mineral. Jakby do wyboru byl syntetyk i polsyntetyk to jeszcze ok, ale syntetyk<>mineral wzbudza we mnie zwykla ostroznosc. Zwlaszcza w obawie przed kombinacja: 75w90 syntetyk fabrycznie, pozniej zalanie samemu 80w90 mineral, i nie daj boze jak kiedys na jakims warsztacie ktos zapomni albo przy okazji wymieni olej w skrzyni znowu na fabryczny. Padlo info, ze olej 80w90 leja do seatow gdzies tam w ktoryms ASO. Ok, wszystko w porzadku. Pytanie czy to nie jest czasem samowolka i leczenie jakis tam objawow innym olejem, podobnie jak sie leczy silnik ceramizerem i innym motodoktorem. Jak wiemy ASO to nie jest bog wie jak super dokladna lecznica samochodow bo czesto siedza tam partacze-wymieniacze calych elementow ktorzy dzwonia do kolegow z innego oddzialu na drugim koncu polski aby powiedzieli im, gdzie znajduje sie DPF w nowym passacie.
[ Dodano: 2009-10-16, 15:42 ]
Dzwonilem przed chwila do 3 aso VW na dolnym slasku i 1 aso z okolic bydgoszczy. Wszedzie leja syntetyk 75w90. Pytani o dowsiadczenia z innymi olejami (80w90) odpowiedzieli, ze nie stosuja i nie bylo takich przypadkow ani pomyslow. Jedyne co to akcja serwisowa gdzie olej G50 75w90 zastepowali olejem G51 75w90 ktory posiadal dodatki wplywajace lepiej na temperature pracy olejow. Oba oleje to pelne syntetyki. Do starych Golfow leja 75w90 syntetyk i skrzynie sprawuja sie dobrze.
a jak teraz biegi ci pracuja z rana jak wszystko jest zimne?? nie masz problemu z zapinaniem biegów...??
Jak na razie niema problemów na zimnym. Ostatnio nawet było -2 stopnie i tez biegi wchodziły gładko bez żadnych oporów. mam nadzieje ze przy -10 tez tak bedzie Pozdr.
_________________ Moc jest bogiem,Prędkość nałogiem,Nitro zabawa a Turbo podstawa!!!
ja właśnie jestem po wymianie, zalany został shell 75w90 i muszę przyznać, że jest znaczna poprawa w operowaniu skrzynią. Biegi wchodzą o wiele lepiej więc dla tych co się zastanawiają nad wymianę - polecam!
_________________ Moje mk3 “go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
Silnik: benzynowy Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Mar 2009 Posty: 160 Skąd: Północ
Wysłany: 2009-11-04, 20:29 Wymiana oleju w skrzyni.
Zamówiłem w ASO VW oryginalny olej do skrzyni biegów, gdyż zamierzam wymienić olej. Mnóstwo ludzi zdecydowanie odczuło poprawę działania skrzyni po wymienie, chodź VW nie zaleca ani wymiany ani nawet kontroli poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów (jednynie w automacie). Po artykule w auto świecie i podaniu prawdopodobnych powodów dla których to się robi zamierzam wymienić jednak olej. Podobno olej trzeba wymieniać, a firmy samochodowe nie zalecają tego bo chcą doprowadzić do sytuacji popsucia skrzyni i braku opłacalności zakupu nowej, więc może ktoś się skusi na wymiane samochodu na nowy.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie? Czy jest tam jakiś filtr oleju? Oczyścić go jakoś?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
a jeszcze się zapytam bo przeczytałem iż wystarczy skręcić koło i jest doojście, ale nie napisali czy trzeba mieć kanał żeby mieć dostęp, może trzeba mieć kanał a koło skręcić temu żeby zobaczyć tą dziurke 
bierzesz klucz imbusowy 17mm
I różnica kolosalna skrzynia działa jak nówka, a przed wymiana nie moglem wbić 1. Wlałem Castrol EP 80, weszło 1,8 l
nominalnie jest 75w, mozna go zmienic na taki sam, albo jesli ktos chce to rownie dobry jest castrol 80w, od Ciebie zalezy co nalejesz, byle nie byl to jakis HIPOL czy inne ustrojstwo dobre do mostow w Polomponezie 
![:]](../images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Pozdr.