Witam!
Kupiłem ostatnio Golfa z 96r, 1.4... Ładnie się sprawuje, ale ostatnio mam mały problem...
Jak go odpalam, to ma ładne 1000obr/min... ale jak się 'rozgrzeje' to obroty spadają mu na około 700-800obr/min i czuć, że nie trzymają się stałego poziomu (czuć jak wibrują)...
Nie wiem, czy sprawdzić poziom oleju w skrzyni...
I czy ma z tym związek sprzęgło... pedał sprzęgła zbiera bardzo wysoko.... prawie cały muszę puścić, zanim poczuję opór...
Z góry dziękuję za pomoc!!!
Aha... oczywiście takie wahania obrotów są w czasie postoju... 'na luzie'...
Przeglądając to forum myślę, że to może być silniczek krokowy...
Ktoś też napisał, że może wystarczy przemyć sondę benzyną...
Co o tym sądzicie?
Moderator: Moderator
Posty: 15
• Strona 1 z 2 • 1, 2
800 obrotów na biegu jałowym po rozgrzaniu to norma.... tylko te spadki do 700, czyli jak piszesz to falowanie obrotów, może też świadczyć o zasysaniu "lewego" powietrza... przynajmniej ja tak miałem
Mój GTI 2.0 16V ABF
moj-golf/moj-nowy-nabytek-gti-16v-t6311.html
moj-golf/moj-nowy-nabytek-gti-16v-t6311.html
-

czepi - Members
- Posty: 825
- Dołączył(a): 19 lis 2007, o 20:05
- Lokalizacja: Cieszyn/Radlin
No tak, masz rację... jak delikatnie depnę na gaz na 800obr to jest lux, a na 700 mam wrażenie, że lekko 'dusi' samochód...
Aha... a co to znaczy
I jak się tego delikatnego problemu pozbyłeś?
Aha... a co to znaczy
czepi napisał(a):może też świadczyć o zasysaniu "lewego" powietrza... przynajmniej ja tak miałem
I jak się tego delikatnego problemu pozbyłeś?
- Pawelek
- Berbeć
- Posty: 5
- Dołączył(a): 7 lut 2008, o 19:54
- Lokalizacja: Olkusz
witam ja mam identyczny problem, bylem kilka razy na warsztacie ale w sumie to to nie pomogło i sami nie wiedzą to może być. Wspominali coś o komputerze ale czy to prawda tego nie wie nikt. Teraz czekam na przypływ gotówki i trzeba się za to zabrać.
A może ktoś rozwiązał już taki problem w swoim VW, chętnie bym sie dowiedział co może przyczyną takiego stanu.
A może ktoś rozwiązał już taki problem w swoim VW, chętnie bym sie dowiedział co może przyczyną takiego stanu.
- shift26
- Czytacz
- Posty: 39
- Dołączył(a): 17 paź 2007, o 14:06
- Lokalizacja: Garwolin/Radom
kolego co do sprzegła biorącego wysoko----1 linki sprzegła w golfach sa nietrwałe i wymiana moze pomóc (u mnie pomogła)---2 to byc moze konczy ci sie juz sprzegło --- wiesz kiedy było wymieniane??--a jesłi chodzi o obroty to przyczyn moze byc wiele np przepustnica, zla regulacja aparatu zapłonowego i inne ---------pozdrawiam i zycze udanej naprawy 

-

bleky99 - Badacz tematu
- Posty: 206
- Dołączył(a): 22 sty 2008, o 23:52
- Lokalizacja: warszawa
Pawelek napisał(a):Aha... a co to znaczy
czepi napisał/a:
może też świadczyć o zasysaniu "lewego" powietrza... przynajmniej ja tak miałem
znaczy ze silnik zassysa tez powietrze przez jakas nieszczelnosc .
Zbieram na samochod (chyba wiecie jaki
)
POSTEP: 70%
)
POSTEP: 70%
- Bocian-t5
- Czytacz
- Posty: 25
- Dołączył(a): 9 lut 2008, o 18:57
- Lokalizacja: Warszawa
Witaj pawelek , gdy kupowałem swojego golfa poprzedni właściciel zaznaczył mi że skaczą trochę obroty było tak samo jak ty piszesz, po tygodniu padł mi akumulator więc go odłączyłem do ładowania, a gdy za osiem godzin go podłączyłem wiadomo kompek się zresetował zobaczyłem że obroty się unormowały. Zrób reseta może coś to da. Powodzenia.
-

miras - Czytacz
- Posty: 78
- Dołączył(a): 30 wrz 2007, o 07:53
- Lokalizacja: Krośniewice
falowanie obrotów ustało po wizycie u mechaniora który powiedział że zasysało lewe powietrze i coś tam pouszczelniał ale nie powiedział co
sugerowałem mu że może to być pod monowtryskiem ale to podobno nie tam... a co do odłączenia akumulatora to u mnie nie pomogło... życzę powodzenia przy naprawach bo wiem że falowanie obrotów jest denerwujące i ciężko zlokalizować usterkę
sugerowałem mu że może to być pod monowtryskiem ale to podobno nie tam... a co do odłączenia akumulatora to u mnie nie pomogło... życzę powodzenia przy naprawach bo wiem że falowanie obrotów jest denerwujące i ciężko zlokalizować usterkęMój GTI 2.0 16V ABF
moj-golf/moj-nowy-nabytek-gti-16v-t6311.html
moj-golf/moj-nowy-nabytek-gti-16v-t6311.html
-

czepi - Members
- Posty: 825
- Dołączył(a): 19 lis 2007, o 20:05
- Lokalizacja: Cieszyn/Radlin
Witam za wahanie obrotow na biegu jalowym odpowiada silnik krokowy dzieje sie tak dlatego jak odpalasz silnik to idzie na ssaniu a gdy ssanie wylaczy to ci obroty wariuja fajnie to brzmi jak np. stoi sie na swiatlach a tu ida takie lekkie przygazowki.
bezyna pomaga ale na dlugo koszt nowego to 200 300 zl i warto sprawdzic instalacje paliwowa czy nie masz jakiegos syfu w baku bo problem bedzi esie powtarzal
przewaznie tak sie dzieje gdy sie duzo jezdzi na rezerwie i czeka sie kiedy wskazowka opadnie prawie na zero, a po latach rozne swinstwa moga sie nazbierac w baku.
Pozdrawiam
P.S a co do sprzegla to szykuj sie na wymiane kompletu
bezyna pomaga ale na dlugo koszt nowego to 200 300 zl i warto sprawdzic instalacje paliwowa czy nie masz jakiegos syfu w baku bo problem bedzi esie powtarzal
przewaznie tak sie dzieje gdy sie duzo jezdzi na rezerwie i czeka sie kiedy wskazowka opadnie prawie na zero, a po latach rozne swinstwa moga sie nazbierac w baku.
Pozdrawiam
P.S a co do sprzegla to szykuj sie na wymiane kompletu
- yogi2531
- Berbeć
- Posty: 7
- Dołączył(a): 21 sty 2008, o 16:15
- Lokalizacja: Racibórz
Powrót do Napęd i skrzynia biegów
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości