Silnik: 1781 cm Pomógł: 4 razy Dołączył: 18 Sie 2007 Posty: 277 Skąd: konin
Wysłany: 2008-07-16, 20:29 Problem po wymianie osłony przegubu
Witam. Nie wiem czy moj post powinien znalesc sie w tym dziale, ale mysle ze tak . Otoz jakis czas temu zmienialem oslone(gume) na przegubie wewntrznym od strony pasazera. Zamiast zdemontowac wszystko po kolei poszawszy od odkrecenia kola, demontazu tarczy itd jak mowi ksiazka , wypiolem tylko drazek kierowniczy i o cale kolo z amorem "odgialem" na zewnatrz. Poszlo gladko tylko ze, teraz w czasie jazdy przy ostrym skrecie w prawo badz w leco cos stuka, strzela po tej wlasnie stronie.Im bardziej kierownica idzie do oporu tym trzaski sa glosniejsze. Jakies sugestie? Pozdrawiam
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4018 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-07-16, 21:56
jak miałeś rozwalona osłone to dostał sie piach do przegubu i teraz ci terekota.jeśli chcesz zaoszczędzić na kasie to mozesz zamienić przeguby stronami prawy na lewy-stary patent.albo nowy przegób. i nie mecz sie następnym razem tak przy wymianie tego. to sie robi o wiele szybciej.jak zdejmiesz koło.to odkreć dolny sworzeń wachacza przy zwrotnicy wyjmij go i pociągnij mocno do siebie calą zwrotnicę tylkko uwazaj na przewód hamulcowy co bys go nie wyrwał.i wyjmujesz przegub z piasty.o wiele szybciej i łatwiej . nie musisz demontować tarczy ani nic.tylko sam sworzeń odpinasz i bierzesz sie za przegub.
Silnik: 1781 cm Pomógł: 4 razy Dołączył: 18 Sie 2007 Posty: 277 Skąd: konin
Wysłany: 2008-07-17, 09:09
no tez tak wlasnie zrobilem tylko moze zle sie wyslowilem ale z drugiej strony stuki nie dochodza z przegubu bo zostal starannie wyczyszczony to dobiega jakby z samego koloa i to podczas ostrych skretow, gdyby byla to wina przegubu stukaloby pewnie podczas normalnej jazdy na wprost.Pozdrawiam
Silnik: 1781 cm Pomógł: 4 razy Dołączył: 18 Sie 2007 Posty: 277 Skąd: konin
Wysłany: 2008-07-17, 09:37
ale to dobiega jakby przy kole a nie spod spodu z przebubu no i przed wymiana nic takiego sie nie dzialo, no i przegub slychac byloby podczas skretu przy malych predkosciach a nie powiedzmy przy 30, badz 40 km/h
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4018 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-07-17, 16:40
a dokreciłes zgodnie z podanymi siłami Nm nakretke piasty?? jak za lekko dokrecisz albo za mocno to szlak ci trafi łozysko i bedzie buczało huczało itp...
Silnik: 1781 cm Pomógł: 4 razy Dołączył: 18 Sie 2007 Posty: 277 Skąd: konin
Wysłany: 2008-07-18, 08:58
wiem ze tam sie dokreca z odpowiednimi momentami ale nie ruszalem tej nakretki
[ Dodano: 2008-07-18, 10:00 ]
a co do stukania przegubu to przed wymiana byl ok bo sam mechanior sprawdzal, posadzilem go za kiera a sam wsiadlem jako pasazer
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
. Otoz jakis czas temu zmienialem oslone(gume) na przegubie wewntrznym od strony pasazera. Zamiast zdemontowac wszystko po kolei poszawszy od odkrecenia kola, demontazu tarczy itd jak mowi ksiazka 
, wypiolem tylko drazek kierowniczy i o cale kolo z amorem "odgialem" na zewnatrz. Poszlo gladko tylko ze, teraz w czasie jazdy przy ostrym skrecie w prawo badz w leco cos stuka, strzela po tej wlasnie stronie.Im bardziej kierownica idzie do oporu tym trzaski sa glosniejsze. Jakies sugestie? Pozdrawiam
