Wysłany: 2011-11-05, 15:17 Problem po zmianie kół na zimowe
Witam.
Mam bardzo ciekawy problem. 3 dni temu postanowiłem zmienić koła na zimowe. Od 2 sezonów jeżdzę w zimie na tym samym komplecie czyli 15" alu VW Estoril + lacia 195/55 (te które widać w awatarze). Jakież było moje zdziwienie gdy po założeniu na przodzie kółka zimowego okazało sie że sruby mocujace sa za długie (oryginalne VW standard 26mm) i po dokręceniu koła ni huhu go nie obrócę... Z tyłu natomiast wszystko jest ok. W zeszłym roku i 2 lata temu problemu nie było. I od 3 dni siedzę i kombinuję wtf... Być może znaczenie miał fakt że w kwietniu tego roku wymieniałem z przodu łożyska. "Macherzy" którzy to robili stwierdzili że żeby nie robić poźniej geometrii to wyciągną cała zwrotnicę razem z amorem. Po tej operacji zyskałem jeden nowy przegub (efekt "fachowego" wybijania starego przegubu z piasty za pomocą 5kg młota) no i się teraz zastanawiam czy dodatkowo nie pokiełbasili coś z tymi śrubami. Z letnimi kołami nie ma problemu bo mam OZ-ty 16", które są szersze i śruby wkręcają się ze 2 obroty mniej w porównaniu do oryginalnych felg VW. Krótszych śrub nie ma do Golfiszcza zostaje jedynie skrócić te co mam a na nastepna wiosne kupic znowu nowe 26mm bo podejrzewam ze jak skróce te to bedą za krótkie żeby dokręcic letnie koła. Rozwiazanie niby jest ale niech mi ktoś łaskawie wytłumaczy co sie kurcze porobiło bo mnie to okrutnie interesuje... Z góry dzięki za informacje.
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2011-11-05, 21:35
Wg mnie przed zmianą łożysk piasta musiała być niewciśnięta do końca, była większa przerwa między piastą a zwrotnicą, śruby nie dotykały do zwrotnicy, ty nie widziałeś w tym problemu, bo koło się normalnie kręciło.
Po zmianie łożysk mechanicy wcisnęli do końca piastę tak jak powinno być, zmniejszyła się przerwa między piastą a zwrotnicą i śruby zaczęły dotykać zwrotnicy blokując tym samym koło.
To jedyna myśl jaka mi przychodzi do głowy przy tym nietypowym problemie.
Wymieniałem nie raz łożyska przednie, ale nigdy nie spotkałem się z tym, aby piasta nie była wciśnięta do końca.
A może śruby pomyliłeś i dałeś dłuższe...
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
Silnik: 2E Pomógł: 4 razy Dołączył: 07 Paź 2010 Posty: 891 Skąd: Wrocław/Bogatynia
Wysłany: 2011-11-05, 23:22
prezesik25, nawet jeśli tak jest jak piszesz, to jeśli kolega twierdzi, że ma ori śruby to one mimo to powinny pasować, przecież co jak co ale krótszych czy dłuższych śrub nie robili w fabryce, czy się mylę??
Coś chyba nie tak jest z tymi śrubami, bo po wymianie łożyska nie mogło się nic ot tak zmienić..
prezesik25, wiesz co skoro sam twierdzisz ze nie spotkałeś się z niedociśnięta piastą to nie sądzę żeby to się mogło zdażyć u mnie. Tak się jeszcze zastanawiam czy czasem facet w sklepie motoryzacyjnym nie wcisnął mi łożyska nie do tej wersji Golfa i może są za krótkie/długie i wtedy może by pasowało do Twojej teorii niedociśnietej/dociśniętej piasty. Co do śrub to powtarzam że są to oryginalne sruby VW. Nic z nimi nie kombinowałem odkąd mam mojego Golfiszcza i do tej pory wszystko hulało...
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2011-11-07, 06:45
bartsor napisał/a:
Tak się jeszcze zastanawiam czy czasem facet w sklepie motoryzacyjnym nie wcisnął mi łożyska nie do tej wersji Golfa i może są za krótkie/długie i wtedy może by pasowało do Twojej teorii niedociśnietej/dociśniętej piasty.
też mi się tak wydaje.
Zerknij jaka jest odległość między piastą i zwrotnicą z jednej strony a jaka jest z drugiej.
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
Nawał obowiązków i nie było czasu zająć się furą ale wracamy do tematu...
prezesik25, zaraz schodzę do garażu i zmierzę tą odległość. Sprawdziłem też czy kupiłem odpowiednie łożyska i wychodzi że tak, przynajmniej wg katalogu producenta. Tak dla informacji sąto łożyska Febi Bilstein kod prod. 357 498 625 B. Dam znać co wykminiłem pod autem...
[ Dodano: 2011-11-12, 15:19 ]
No i wszystko kurna jasne... Problem leży nie w łożyskach tylko w klockach hamulcowych. Właśnie sobie uświadomiłem że razem z łożyskami wymieniane były klocki i koleś wcisnął mi w sklepie klocki (Meyle) nie do trójeczki... Problem polega na tym że są one za grube, po założeniu zacisk hamulcowy wystaje za bardzo na zewnątrz i dokręcając felgę 15" dociska ją do zacisku. Kapłem się po śladach otarć wewnątrz felgi:) Niestety 2 śruby już skróciłem i muszę kupić nowe... Swoją drogą koleś w sklepie który mi to sprzedał zasłużył na solidnego czopsa, powinien handlować kurde oscypkami na krupówkach a nie częsciami, ciekawe w jakim katalogu szukał skoro na pudełku pisze jak byk że te klocki są do Audi 100 i A6. W poniedziałek się przejade zdzielić go w banie... Wcześniej problemu niezauważyłem bo jak mówiłem letnie kółka mam szersze i zacisk miał jeszcze miejsce wewnątrz. Temat do zamknięcia.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
