Wysłany: 2008-10-17, 08:10 Wymiana osłony gumowej na drazku kierowniczym
Witam właśnie zauważyłem ze osłona prawego drążka kierowniczego jest rozwalona.a tak poza tym to przy dokręcaniu kierownica do oporu w prawo lub lewo dziwne dźwięki wydaje układ kierowniczy taj jak by jęczał czasem tak tez jest przy parkowaniu. Oczywiście mam wspomaganie. i mam kilka pytań. Od czego taki dźwięk może być . Jak wymienić ta osłonę bo czytałem ze prze drążek kierowniczy ale czy będę musiał później po wyjęciu drążka ze zwrotnicy ustawić zbieżność kół bo coś tam na pewno może się ruszyć. i czy do tej gumy jest jakiś dostęp bez jakiegoś rozbierania auta tylko żeby zdjąć koło bo nie mam czasu ani ochoty się z tym za długo babrać..
elo, ja też mam problem z popiskiwaniem przy skręcie, ale mi się wydaje jednak, że to będzie walnięta pompa wspomagania:( koszt około 250zł bo w sumie piszczy najczęściej przy maksymalnym skręcie, wtedy w pompie największe ciśnienie się wytwarza no i może nie wyrabia, a poza tym na postoju skręcając też czasem piska nawet przy minimalnym skręcie, chyba, że to pasek ale wątpię, że ma z tym coś wspólnego guma z przegubu drążka kierowniczego
żeby wymienić gume trzeba odkręcić koło i odkręcić końcówke drążka kierowniczego z drążka i wtedy zmieniać osłonę.Bez demontażu końcówki drążka sie nie obejdzie więc później możesz poskręcać to na oko tak jak było(nie uda sie) albo skęcić to i jechac na zbieżność
Jak bedziesz zakładał nową osłonę to nałóż smaru na przegub kulowy drążka tylko nie za dużo bo będzie go wyciskało później.
Co do pisku to może pompa a może stary płyn.
_________________ Był Golf3- największy błąd mojego życia...
czerwone jest szybsze Ford Probe GT
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2011-07-24, 08:27
Koncowke drazka wystarczy tylko zdjac ze zwrotnicy i wykrecic drazek przy samej gumie. Nie ma potrzeby rozkrecania koncowki drazka od samego drazka. Po wymianie gumy dokrecasz drazek i zakladasz galke na zwrotnice.
Wtedy nie potrzeba jechac na zadna zbieznosc.
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
bo w sumie piszczy najczęściej przy maksymalnym skręcie, wtedy w pompie największe ciśnienie się wytwarza no i może nie wyrabia, a poza tym na postoju skręcając też czasem piska nawet przy minimalnym skręcie, chyba, że to pasek 
Ford Probe GT 
REGULAMIN FORUM 
