ok, jutro pozaślepiam wyjścia z pompki i będę próbował odpowietrzać po jednym wyjściu.
jak zaślepie wszystkie to pompka powinna normalnie działać, dobrze myśle?
_________________ you can't always get what you want
>>mój GTD>>
po zaślepieni wszystkich wyjść z pompki okazało się, że pedał jest sztywny czyli pompka dobra. po podłączeniu obu hamulców przednich i odpowietrzeniu pedał sztywny czyli mój problem leży gdzieś w tylnych hamulcach ale nie zdążyłem dzisiaj już zajrzeć.
ale jest postęp
_________________ you can't always get what you want
>>mój GTD>>
z tylu,jak i z przodu cale zaciski przesuwaja sie na prowadnicach i jezeli te prowadnice zardzewieja,to chocby nie wiem co robic,to nie da sie odpowietrzyc. jezeli ich nie sprawdzales,to najprawdopodobniej to. kup taka specjalna paste do smarowania tloczkow i tych prowadnic. mi jak sie jedna zapiekla,to przy probie jej wyjecia urwala sie i trzeba bylo rozwiercac. przy kaazdej wymianie klockow,nie mozna zapomniec o nasmarowaniu. pozdrawiam
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-07-17, 09:53
polliv powiem na przykładzie Polo86c2f bo tam miałem uszkodzony regulator,dziwnie hamowało auto i nie równo czasami łapał najpierw tył i pedał przy hamowaniu nurkował w podłogę i po paru naciśnięciach sztywniał tak że w ogóle nie dao się hamować.
GTI07, a u mnie jest tak, że przewody są odpowietrzone a pedał spada miękko. czasami załapie ale to po dłuższej przerwie. ruszałem tą regulacją ale to nic nie pomaga.
jakie było by hamowanie bez regulatora?
_________________ you can't always get what you want
>>mój GTD>>
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-07-17, 22:15
polliv na początku nawet się nie zorientowałem że regulator był padnięty.Jak mocno nacisnąłem na hamulec to łapał tył,a potem przód ale dało się hamować,a jak delikatnie to najpierw przód,a potem tył i po jakimś czasie padła pompa,wiec wymiana i znowu padła pompa i zagłębiłem się z mechanikiem co to może być i okazało się że regulator teraz jest nowy i wszystko jest GIT nawet tą2pompę udało się uratować.Poradziłem się taty i powiedział żebyś dokładnie sprawdził sobie pompę bo to w niej może tkwić problem,ewentualnie może któryś tłoczek z tyłu puszczać ale to musiał byś mieć jakiś wyciek.
pompę sprawdzałem i jest dobra.
tylne zaciski też mam dobre beż rdzy i wycieków. teraz ominę regulator i zobaczę jak będzie się jeździło. jak będzie dobrze to będzie a jak za mocno będzie tył hamował to założę drugi regulator.
_________________ you can't always get what you want
>>mój GTD>>
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Zacznij od prawego tyłu następnie lewy tył później prawy przód i na końcu lewy przód.
A tak na marginesie to zajefajny ten Twój golfik 
