Wysłany: 2011-09-08, 18:34 Wymiana tarcz i hamulców golf 1.6 75 KM
Witam ponownie, myślę też nad wymiana tarcz i klocków hamulcowych domyślam się że w golfie 3 jest podobnie jak tu w 4 gdzie znalazłam fotki, trochę mnie ta zabawa przeraża ale może jakiś mężczyzna pomoże i też się uda. Tylko tak mam Golfa 1.6 75 KM ale nie mam pojęcia jakie klocki i tarczę zastosować bo widziałam tu tematy o rozmiarach natomiast jaki miałabym u siebie zastosować jak to sprawdzić. Np http://allegro.pl/tarcze-...1806161112.html w datach produkcji auta moje się mieści ale czy byłby odpowiednie bo firma chyba ok ? Tu niżej w temacie ( http://www.golf3.pl/topic...ie-vt35934.htm) też jest o tym mowa ale czy ma to zastosowanie u mnie ?
http://forum.vwgolf.pl/vi...t=90404&start=0
tu masz fotoporadę jak wymienić klocki hamulcowe.
Jeśli chodzi o tarcze, to po prostu, oprócz tego co tam jest napisane, po całkowitym odkręceniu zacisku (w fotoporadzie jest tylko odchylony) musisz odkręcić jeszcze jarzmo (to mocowanie w którym siedzą klocki i przykręcony jest do tego zacisk; dwie śruby od wewnętrznej strony)
Sama tarcza trzyma się jeszcze na takiej małej śrubce (ona jest tam tylko po to, żeby tarcza się nie ruszała jak zmieniasz koło, albo wymieniasz same klocki) którą trzeba odkręcić. Niestety dość często ta mała śrubka jest zapieczona i można ją przekręcić, a wtedy zostaje już tylko rozwiercenie jej (ja przy wymianie tarcz tak miałem ). W takim wypadku nowej tarczy się już nie przykręci.
Przy codziennym jeżdżeniu brak tej śrubki w niczym nie przeszkadza, ale przy zmianie kół lub klocków tarcza będzie Ci latała. Niegroźnie, ale czasami trochę irytujące
Jeśli chodzi o dopasowanie tarcz i klocków, to jeżeli nie jesteś pewna do końca jakie masz, to lepiej odpuścić sobie allegro.
Podjedź do sklepu motoryzacyjnego, podaj rocznik samochodu i model silnika (a najlepiej symbol) i powinni Ci dobrać.
Przy zakupie, upewnij się tylko, czy jest możliwość zwrócenia towaru, w razie gdyby coś nie pasowało.
Jeżeli kupisz na allegro z ewentualnym zwrotem mogą być cyrki
W którymś temacie pisałaś jeszcze coś o słabo hamującym tylnym kole.
Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 23 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2573 Skąd: Kutno
Wysłany: 2011-09-08, 19:23
hej
zestaw będzie chyba pasował. Tzn tarcze na 100%
co do wymiany, jeśli się nie znasz to się nie zabieraj ale to jest proste. Ja już zapomniałem jak w 239mm jest tam to zrobione ale chyba nawet nie trzeba odkręcać jarzma bo got tam nie ma a klocki trzymają się w zacisku (1 szt) a 2gi siedzi na zwrotnicy. Sądzę że jak będziesz wyjmować wszystko i oglądać dokładnie to na pewno ci się uda. Tarcza jest przykręcona tylko na 1 śrubkę.
Największy problem to chyba wciśnięcie tłoczka do środka. Musiałabyś się zaopatrzyć w jakiś ścisk bo rękoma tego się nie zrobi.
[ Dodano: 2011-09-08, 20:25 ]
@Snejk. Porada dobra ale do zacisków 280 mm:P 239 chyba nie ma jarzm.
@Snejk. Porada dobra ale do zacisków 280 mm:P 239 chyba nie ma jarzm.
Nie wiem, więc kłócić się nie zamierzam. Jeżeli tak jest, to roboty jeszcze mniej, bo wystarczy zacisk odkręcić
Ja mam 256 wentylowane i wymienia się dokładnie tak jak w poradzie
Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 23 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2573 Skąd: Kutno
Wysłany: 2011-09-08, 19:38
Snejk18 napisał/a:
killah napisał/a:
@Snejk. Porada dobra ale do zacisków 280 mm:P 239 chyba nie ma jarzm.
Nie wiem, więc kłócić się nie zamierzam. Jeżeli tak jest, to roboty jeszcze mniej, bo wystarczy zacisk odkręcić
Ja mam 256 wentylowane i wymienia się dokładnie tak jak w poradzie
256mm i 280mm mają takie same zaciski i inne jarzma. Więc możesz sobie lekko zrobić swapa na 280mm zmieniając tylko jarzma.
@Snejk. Porada dobra ale do zacisków 280 mm:P 239 chyba nie ma jarzm.
Nie wiem, więc kłócić się nie zamierzam. Jeżeli tak jest, to roboty jeszcze mniej, bo wystarczy zacisk odkręcić
Ja mam 256 wentylowane i wymienia się dokładnie tak jak w poradzie
256mm i 280mm mają takie same zaciski i inne jarzma. Więc możesz sobie lekko zrobić swapa na 280mm zmieniając tylko jarzma.
O, tego nie wiedziałem. Przydatna informacja A serwo czasem nie jest większe przy 280
Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 23 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2573 Skąd: Kutno
Wysłany: 2011-09-08, 19:49
Snejk18 napisał/a:
killah napisał/a:
Snejk18 napisał/a:
killah napisał/a:
@Snejk. Porada dobra ale do zacisków 280 mm:P 239 chyba nie ma jarzm.
Nie wiem, więc kłócić się nie zamierzam. Jeżeli tak jest, to roboty jeszcze mniej, bo wystarczy zacisk odkręcić
Ja mam 256 wentylowane i wymienia się dokładnie tak jak w poradzie
256mm i 280mm mają takie same zaciski i inne jarzma. Więc możesz sobie lekko zrobić swapa na 280mm zmieniając tylko jarzma.
O, tego nie wiedziałem. Przydatna informacja A serwo czasem nie jest większe przy 280
przy servie ani pompie nic nie ruszaj. Masz 256 mm czyli pompę masz 22 mm. Ja mam np serwo z 1.8 a hamulce 280mm i nie ma problemu. Tochę zbaczamy z tematu. Jakbyś więcej info potrzebował to pw.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
? Tu niżej w temacie ( 
