Silnik: ABV Pomógł: 2 razy Wiek: 28 Dołączył: 04 Sie 2007 Posty: 147 Skąd: Sztum
Wysłany: 2008-09-04, 14:53 Kataliztor w 2.0 16V ABF
Witam.
Wiem, że temat już setki razy poruszany ale mi chodzi o konkretny silniczek 2.0 16V w MK3.
Tradycyjnie silnik zamulony na wolnych obrotach dopiero po 4tyś obr budzi się szatan.
Pierwsze za co się zabrałem to sprawdzenie kata no i tu fotki:
widok ogólny
sonda lambda
no i bebechy
Czy ktoś jest w stanie na podstawie tych fotek powiedzieć mi czy kat do wymiany czy raczej ciężko tak zdiagnozować...
Rozważam opcję wycięcia katalizatora i tutaj też prośba do osób, które posiadają taki sam silnik i też robiły już taki zabieg o jakąś poradę (ewentualne fotki) czy wstawiały rurę czy strumiennicę no bo jak wiadomo temat jest sporny...
Przebieg autka to 165tyś.
Dzięki i pozdrawim
ja się właśnie przymierzam ( w przyszłym tygodniu) do zamiany kata na strumienice... wtedy będę mógł powiedzieć coś na temat... jak narazie autko u mechanika (wymiana simerblocków i mechanizmu zmiany biegów) a potem zmieniam układ wydechowy... po tym zabiegu opisze moje wrażenia na forum oczywiście
Silnik: ABV Pomógł: 2 razy Wiek: 28 Dołączył: 04 Sie 2007 Posty: 147 Skąd: Sztum
Wysłany: 2008-09-06, 08:35
czepi napisał/a:
ja się właśnie przymierzam ( w przyszłym tygodniu) do zamiany kata na strumienice...
no to z necirpliwością czekam na efekt...
W jaki sposób dobierałeś strumiennicę? Czy ktoś polecił ci konkretny model i za jaką kasę?
Jak będziesz po to koniecznie wrzucaj fotki jak to wygląda!
pablomed, a jaka jest oznaka uszkodzonego patrząc pod światlo??
Powinno widac prześwit, a jak tego nie widać, to moze być zamulony, np. od oleju i dlatego może się dławić, czy nie wkręcać na obroty, bo po prostu spaliny nie mają jak się wydostawać.
Jeśli chodzi o układ wydechowy to prawdopodobnie jutro będę zamawiał... przytoczę Ci tutaj maila którego dostałem od gościa zajmującego się produkcją tłumików dedykowanych:
"Witam
Dziękuję za zainteresowanie moja oferta w serwisie allegro.pl
Jeśli chodzi o ten model golfa to nie ma najmniejszego problemu i dostępne są :
1. dedykacja ekonomiczna czyli tłumik przeliczony pod Pańskie autko, z
ustawionym rezonansem, przepływem oraz z wybranym przez Pana dźwiękiem
2. dedykacja pełna posiada wszystkie mocowania i odpowiednio wyprofilowaną rurę łącząca z środkowym czyli jest to tłumik w pełni gotowy do montażu bez żadnych przeróbek ; oczywiście jest tak samo jak wersja ekonomiczna przeliczona pod Pański samochód
Rożnica w cenie to pomiędzy obiema wersjami to 250zl -obie wersje są przeliczone pod ten model , wykonane są z tych samych materiałów o tej samej wysokiej jakości, według tych samych obliczeń. Z własnego doświadczenia zalecam wybór wersji ekonomicznej gdyż ona pozwala na ustawienie końcówki ozdobnej względem zderzaka wg własnego gustu no i wychodzi taniej niż pełna dedykacja a ma Pan ten sam przeliczony tłumik.
Jeśli mogę doradzić to klienci poruszający się takimi samymi samochodami jak Pańskie, wybierają tłumik w dedykacji ekonomicznej z dźwiękiem ustawionym delikatny bas z końcówką podwójną okrągła prosta. Oczywiście decyzja należy do Klienta .
Ceny dedykacji ekonomicznych są na moich aukcjach w serwisie allegro.pl ,tam znajdują się także fotki wzorów produkcyjnych 12 rożnych do wyboru.
Czas oczekiwania to 5 dni roboczych bo wszystkie elementy układu wydechowego produkowane są na indywidualne zamówienia Klientów.
Zamiast katalizatora zalecam odpowiednio dobraną strumienicę ( 80zł ) oraz tłumik środkowy 120zł/250zł. Jeśli wszystkie elementy byłby mojej produkcji to zostaną ze sobą zsynchronizowane tak aby uzyskany efekt był jak najlepszy."
A tutaj link do jego aukcji... mam zamiar zakupić właśnie taki tłumik końcowy (chyba, że poleci mi inny to jeszcze pomyślę) i dodatkowo strumienicę:
Silnik: ABV Pomógł: 2 razy Wiek: 28 Dołączył: 04 Sie 2007 Posty: 147 Skąd: Sztum
Wysłany: 2008-09-10, 18:33
kger napisał/a:
Można rozłączyć układ wyd. za kolektorem i wtedy zobaczyć jak wchodzi na obroty
kolego, jak rozłączę za kolektorem to tym samym odłączę lambdę z układu no i wtedy to będzie lipa całkowita...
czepi, wszystko to bardzo ładnie brzmi w tym mailu i mam nadzieję, że będzie to u Ciebie ładnie śmigało
Ten ABF to autko mojego brata, wyjechał na 2 m-ce no i chcę mu trochę podreperować conieco ale za cały wydech to raczej się nie zabiorę chociaż tak pewnie byłoby najlepiej zrobić. Rozważam tylko wywalenie kata (ew. jego wybebeszenie) i wstawienie jakiejś rurki lub strumiennicy ale tutaj mam mieszane uczucia dlatego poczekam na efekt Twojej pracy. Chyba, że jest ktoś z ABFem kto już coś takiego robił to czekam na info.
Jutro podpinam pod VAGa i tam też może coś pokaże poza tym katem...
Dziś zamówiłem strumienicę i tłumik końcowy... środkowego chyba nie będę wymieniał bo mam jeszcze trochę wydatków... najbrdziej mnie interesuje jak będzie z normami spalin... więc po założeniu strumienicy pojadę na stację diagnostyczną żeby pomierzyć skład spalin
Dziś zamówiłem strumienicę i tłumik końcowy... środkowego chyba nie będę wymieniał bo mam jeszcze trochę wydatków... najbrdziej mnie interesuje jak będzie z normami spalin... więc po założeniu strumienicy pojadę na stację diagnostyczną żeby pomierzyć skład spalin
Sam jestem ciekaw jakie będą efekty(wzrost mocy i momentu) po zmianach w układzie wydechowym....jeśli będą odczuwalne sam tak też zrobię z układem wydechowym,tylko że ja muśle zamontować jeszcze kolektor 4-2-1:) A tłumik środkowy mam sportowy i na prawde ładnie pomrukuje silniczek przy wyższych obrotach;P
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
