nie zasłaniajcie chłodnicy to nic nie daję od tego jest termostat ale dobrze działający, ja nic nie zasłaniam i mam cały czas 90 stopni i szybko lapie mi temperaturke
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
jacekPlacekkk, ja mam wahlera , kosztował coś koło 40 zeta, 3 rok mi już służy
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
Silnik: 1.6 ABU + LPG Pomógł: 20 razy Wiek: 21 Dołączył: 14 Sie 2009 Posty: 700 Skąd: TKI | Kielce
Wysłany: 2010-01-25, 16:37
jacekPlacekkk napisał/a:
opolanin napisał/a:
termostat
warto kupić orginał ciekawe ilę kosztować
termostat najlepszy to Behr 90zł albo Wahler 45zł ja mam tego drugiego i jak na razie nie narzekam
chociaż dzisiaj miałem dziwny przypadek min. samochód mi odpalił za pierwszym razem i przejechałem kilka km problem zaczął sie w mieście dojeżdzam do świateł hamuje samochód zgasł dojeżdzam do nastepnych swiateł też zgasł co wcisnąłem sprzęgło obroty momentalnie spadały do 0 i samochód gasł przejechałem kilka skrzyzowań aż wkońcu zaczął trzymać obroty ale temp była cały czas 80 wiec niewiem czy silniczek krokowy przyłapało czy cos
Ja też zastawiłem chłodnice i napewno cos pomorze ja do szkoły jezdze codziennie mam 3.5 km to cieszko o nagrzanie silnika jeszcze dwa rano mam z góry więc nie zdrowe to dla mojego dizelka ale cóż zrobić.
WITAM KOLEGOW
podepne sie pod temat poniewaz wystapil u mnie nastepujacy problem:jak kupilem autko pod koniec lata zeszlego roku nie przeszkadzalo mi to natomiast teraz na mrozach zaczelo irytowac.
temperatura na desce utrzymuje sie caly czas pomiedzy tymi gestymi trzema kreskami a 70, no czasem w korku dojdzie do 70,zaslonilem narazie chlodnice bo nie ma warunkow na glebsze robienie i niby cieplej w srodku ale na desce nic sie nie zmienia.wczoraj podnioslem maske i zaczalem obmacywac weze od chlodnicy i zauwazylem ze ten gorny waz jest bardzo cieply a dolny lodowaty,nadmienie ze autko przejechalo ciagiem 30 km i chodzilo chwile na wolnych w garazu.wydaje mi sie ze cos jest nie chalo.
jezeli mozecie cos zasugerowac to bardzo prosze bo nie mialem jeszcze z tym tematem stycznosci.
z gory wielkie dzieki.
Silnik: 1.6 ABU + LPG Pomógł: 20 razy Wiek: 21 Dołączył: 14 Sie 2009 Posty: 700 Skąd: TKI | Kielce
Wysłany: 2010-01-26, 08:07
jeśli dolny wąż by był gorący a temp była niska to znaczy że walnięty termostat, termostat się otwiera dopiero przy 84 lub 87 stopniach zalezy od modelu i wtedy dolny wąż też powinien się zrobić gorący często jest też tak że liczniki oszukują z temperaturą szczególnie tyczy sie to liczników VDO .
METYS82, przejedz się samochodem aż sie zagrzeje później stań w miejejscu żeby złapał 90 stopni, otwórz maske i dotknij dolnego węża który wchodzi do chłodnicy jeśli będzie ciepły to znaczy że termostat działa a wina może być po stronie czujnika temperatury
do Pablo jeśli chodzi o ogrzewanie to idzie z małego obiegu ,wymień termostat temp. powinna być ok. 90*C, pewnie nie masz od spodu silnika osłony,ta osłona powinna być ,przy dużych mrozach możesz nie dogrzać silnika
tyle że termostat to ja ostatnio wymieniałem wcześniej miałem temp 70 stopni w korku a jak ruszałem to spadała, no tak osłony nie mam i silnik szybko stygnie a silnik to wiem ze jest niedogrzany bo kawa z mlekiem mi sie robi pod korkiem oleju [url=http://img693.images....th.jpg]Obrazek[/URL]
Słuchajcie bo po wymianie termostatu nie odpowietrzałem układu może on być zapowietrzony dlatego niedogrzewa ?
słuchaj Pablo ja też jak stoję w korku termostat mam na 90 jak tylko ruszę nie podnosi się wcale silnik na benz trochę mi osłabł i więcej pali to może być termostat?????????
Silnik: 1.6 ABU + LPG Pomógł: 20 razy Wiek: 21 Dołączył: 14 Sie 2009 Posty: 700 Skąd: TKI | Kielce
Wysłany: 2010-01-26, 18:28
radek1919 napisał/a:
PabloSBT napisał/a:
kali napisał/a:
do Pablo jeśli chodzi o ogrzewanie to idzie z małego obiegu ,wymień termostat temp. powinna być ok. 90*C, pewnie nie masz od spodu silnika osłony,ta osłona powinna być ,przy dużych mrozach możesz nie dogrzać silnika
tyle że termostat to ja ostatnio wymieniałem wcześniej miałem temp 70 stopni w korku a jak ruszałem to spadała, no tak osłony nie mam i silnik szybko stygnie a silnik to wiem ze jest niedogrzany bo kawa z mlekiem mi sie robi pod korkiem oleju [url=http://img693.images....th.jpg]Obrazek[/URL]
Słuchajcie bo po wymianie termostatu nie odpowietrzałem układu może on być zapowietrzony dlatego niedogrzewa ?
słuchaj Pablo ja też jak stoję w korku termostat mam na 90 jak tylko ruszę nie podnosi się wcale silnik na benz trochę mi osłabł i więcej pali to może być termostat?????????
ale cały czas masz 90 stopni bo to optymalna temp pracy silnika a samochód więcej pali przez te mrozy dłużej na ssaniu chodzi
do Pablo jeśli chodzi o ogrzewanie to idzie z małego obiegu ,wymień termostat temp. powinna być ok. 90*C, pewnie nie masz od spodu silnika osłony,ta osłona powinna być ,przy dużych mrozach możesz nie dogrzać silnika
tyle że termostat to ja ostatnio wymieniałem wcześniej miałem temp 70 stopni w korku a jak ruszałem to spadała, no tak osłony nie mam i silnik szybko stygnie a silnik to wiem ze jest niedogrzany bo kawa z mlekiem mi sie robi pod korkiem oleju [url=http://img693.images....th.jpg]Obrazek[/URL]
Słuchajcie bo po wymianie termostatu nie odpowietrzałem układu może on być zapowietrzony dlatego niedogrzewa ?
słuchaj Pablo ja też jak stoję w korku termostat mam na 90 jak tylko ruszę nie podnosi się wcale silnik na benz trochę mi osłabł i więcej pali to może być termostat?????????
ale cały czas masz 90 stopni bo to optymalna temp pracy silnika a samochód więcej pali przez te mrozy dłużej na ssaniu chodzi
Jak stoję w korku mam cały czas 90 ale jak zaczynam jechać parę minut temperatura zjeżdźa do zera i właśnie nie wiem co jest. z tym paliwem to jeszcze jest do przeżycia ale jest dużo słabszy i zasatanawiam się czy to nie przez termostat????????
Silnik: A4 Avant AFN Pomógł: 19 razy Wiek: 22 Dołączył: 12 Sie 2008 Posty: 466 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2010-01-26, 19:50
Wymieniałem ok mniesiac temu na Wahler cena 30zł. Jak narazie działa tak jak powinien. Podobno to jedna z lepszych firm bo te tanie są do dupy juz przed zalozeniem
Silnik: 1.6 ABU + LPG Pomógł: 20 razy Wiek: 21 Dołączył: 14 Sie 2009 Posty: 700 Skąd: TKI | Kielce
Wysłany: 2010-01-27, 18:40
radek1919 napisał/a:
PabloSBT napisał/a:
radek1919 napisał/a:
PabloSBT napisał/a:
kali napisał/a:
do Pablo jeśli chodzi o ogrzewanie to idzie z małego obiegu ,wymień termostat temp. powinna być ok. 90*C, pewnie nie masz od spodu silnika osłony,ta osłona powinna być ,przy dużych mrozach możesz nie dogrzać silnika
tyle że termostat to ja ostatnio wymieniałem wcześniej miałem temp 70 stopni w korku a jak ruszałem to spadała, no tak osłony nie mam i silnik szybko stygnie a silnik to wiem ze jest niedogrzany bo kawa z mlekiem mi sie robi pod korkiem oleju [url=http://img693.images....th.jpg]Obrazek[/URL]
Słuchajcie bo po wymianie termostatu nie odpowietrzałem układu może on być zapowietrzony dlatego niedogrzewa ?
słuchaj Pablo ja też jak stoję w korku termostat mam na 90 jak tylko ruszę nie podnosi się wcale silnik na benz trochę mi osłabł i więcej pali to może być termostat?????????
ale cały czas masz 90 stopni bo to optymalna temp pracy silnika a samochód więcej pali przez te mrozy dłużej na ssaniu chodzi
Jak stoję w korku mam cały czas 90 ale jak zaczynam jechać parę minut temperatura zjeżdźa do zera i właśnie nie wiem co jest. z tym paliwem to jeszcze jest do przeżycia ale jest dużo słabszy i zasatanawiam się czy to nie przez termostat????????
NO dziwne jest to że zjeżdża do zera ja bym raczej stawiał na czujnik temperatury chyba że termostat sie zablokował w pozycji otwartej. A jak wyjeżdżasz z domu i jedziesz w trase to łapie temperature czy cały czas jest zero i dopiero się podnosi jak staniesz??
A co do Wahlera to już się do niego zraziłem po miesiącu teraz mi zaczął się otwierać przy 75 stopniach ;| a wentylator mi załącza przy 90 stopniach a powinno przy 95
witam kolegów
mam problem podobny do waszego tyle tylko że jak stoje czy jade to żadna różnica temp stoi cały czas w tym samym miejscu dziś na postoju troszke go popiłowałem nieco ponad 2500 obrotów i temp sie troszke podniosła ale cóż za tym idzie w kabinie słabe ogrzewanie ,wąż górny od chłodnicy stopniowo sie rozgrzewa gdy jednocześnie dolny zimny jak lód.Próbowałe i odpowietrzania i zmiany płynu boje sie tylko zabrać za termostat nigdzie nie moge znaleźć opisu jak to zrobić szybko i sprawnie
Prosze o jakieś foto jak ktoś posiada
A silnik 1.4 kat AAM
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
ciekawe ilę kosztować
wiec niewiem czy silniczek krokowy przyłapało czy cos
(kupowałem dwa tygodnie temu 
a silnik to wiem ze jest niedogrzany bo kawa z mlekiem mi sie robi pod korkiem oleju 
a samochód więcej pali przez te mrozy dłużej na ssaniu chodzi 
