Witam wszystkich! Mam mały problem z moim Golfem III, a mianowicie po włączeniu nawiewu powietrze wydobywające się z dmuchawy leci nie wiadomo gdzie??? Pokrętło wyznaczające kierunek nawiewu (szyba, twarz, nogi) nie rozdziela go. Co może być przyczyną?? Po zdjęciu obudowy pokręteł wydaje się, że linki są ok. Co to może być? POMOCY BO ZA NIE DŁUGO JESIEŃ!!![/b]
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2011-09-26, 17:42
Jak nie ma żadnej reakcji przy kręceniu pokrętłami to należałoby zdjąć środkowy tunel, następnie zerknąć od dołu od strony kierowcy, czy wszystkie linki są prawidłowo podłączone.
U mnie urwało się ramię od klapki sterującej góra-dół, do której przymocowany był drut linki - poxilina i mała kombinacja z mojej strony załatwiła sprawę. Może u Ciebie jest podobnie. Ale nie dowiesz się tego póki nie wywalisz środkowego tunelu.
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
Witam.
U mnie też z żadnej spośród kratek nawiewu nie leciało powietrze, podczas gdy słyszałem, że dmuchawa działa, ale powietrze szło do wewnątrz – pod deskę rozdzielczą.
Zacząłem kombinować. Zajrzałem pod schowek (bez rozkręcania). Tam jest taka piankowa zasłona dla mechanizmów. Po jej odgięciu zobaczyłem regulację zamykającą dopływ powietrza do samochodu (w panelu sterowania nawiewem pozycja 0 właśnie zamyka dopływ powietrza – idzie stamtąd linka do tego elementu pod schowkiem). Okazało się, że ta regulacja „zawiesiła” się. Odciągnąłem ją w stronę drzwi pasażera i teraz nawiew działa jak przedtem
sprawdź czy pancerze od linek są przymocowane do obudowy takimi blaszkami mam ten sam problem bo nie mam tych blaszek mam tylko jedną na niebieskiej lince a powinny być na wszystkich. linki ruszają się razem z pancerzem i nic nie chce się przestawić. myślę że na sto procent nie masz tych blaszek i pancerzy przymocowanych do obudowy.pzdr. napisz jak zobaczysz czy to to.
sprawdź czy pancerze od linek są przymocowane do obudowy takimi blaszkami mam ten sam problem bo nie mam tych blaszek mam tylko jedną na niebieskiej lince a powinny być na wszystkich. linki ruszają się razem z pancerzem i nic nie chce się przestawić. myślę że na sto procent nie masz tych blaszek i pancerzy przymocowanych do obudowy.pzdr. napisz jak zobaczysz czy to to.
Daję ręke uciąć, że w tym tkwi problem. Sam taki mam Ale nie mam czasu się za to zabrać. Jakiś dobry klej powinien to załatwić
Miałem ten sam problem, te pancerze najlepiej przymocować za pomocą ,, pasków zaciskowych,, to daje najlepszy efekt - tylko pamiętaj aby pancerze były przymocowane w tym samym miejscu co w oryginale
Słuchajcie dzisiaj kupiłem na szrocie cały sterownik nawiewu zamontowałem i działa mi tylko 4 bieg. Nie wiecie może dlaczego??? Chciałem też dodać że wcześniej też działał tylko czwarty bieg. co może być jeszcze odpowiedzialne za biegi nawiewu?????????? z góry dzięki
Silnik: Vento 2E Pomógł: 255 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 4046 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2011-10-22, 18:06
faja13579, znajdziesz wszystko pod hasłem opornica, nie było potrzeby zmieniać panelu nawiewów. Wymieniasz maleńki bezpiecznik termiczny w opornicy za parę groszy bo sie spalił, ale przyczyną może być dyży pobór prądu przez wentylator, od zacierania się łożysk. Wówczas kupujesz na szrocie sprawną używkę naprawiać silnika sie nie opłaca.
Siema panowie mam problem nie działały mi biegi od nawiewu, działała tylko 4 ale jadąc samochodem słyszałem sam nawiew nie można było słuchać cicho muzyki no i załatwiłem sobie taką cewkę która odpowiada za biegi 1234 wymieniłem i jest wszystko wporządku ale boję się że znowu ją szlak trafi bo zastanawiałem się dlaczego spaliła się tamta czy to ze starości czy może mam nie odpowiednie bezpieczniki na biegi i zamiast bezpieczników spaliło mi cewkę. Nadmienię że od 4 biegu stopiła mi się aż kostka połanczająca taka mała bo są dwie czyba że jest to kostka oddzielnie do masy. Może ktoś ma jakąś mondrą książkę do golfa i jest jakie bezpieczniki powinny być na całej listwie proszę o jakieś zdjęcie lub coś takiego z góry dzięki.
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2012-02-16, 21:23
jezeli topi sie wtyczka od dmuchawy to tylko wina zacierajacych sie lozysk slizgowych w silniku dmuchawy, sa duze opory silnik pobiera sporo pradu, kable sie nagrzewaja i topia wszystko razem z opornica. Wyjmujac filtr p.pylkowy wloz reke do kanalu i sprawdz czy dmuchawa obraca sie lekko, czy z oporem. Jezeli stawia opor to tylko wymiana dmuchawy.
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
Ale nie mam czasu się za to zabrać. Jakiś dobry klej powinien to załatwić 
