Witam mam prosbe czy ma ktos moze zdjecie skrzynki z bezpiecznikami a konkretnie chodzi mi o opis przekaznikow ktory czym steruje w golfie3 2,0 GTI szukalem na forum jest kilka opisow i zdjec ale do vw cl albo gt do gti niestety nie ma
Silnik: Vento 2E Pomógł: 235 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 3758 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2009-06-14, 14:22
marcin77, skrzynki golfów sa takie same, różnice pomiędzy różnym wersjami benzynowymi to na ogół jeden przekaźnik, chodzi o ten od zasilania sterownika silnika w pozycji R3, reszta przekaźników nie zależy od silnika tylko od wyposażenia dodatkowego
dziekuje za pomoc a moze kolega sie orietuje czy przekazniki powinny byc cieple jak auto jest odpalone nawet kilka minut . Konkretnie chodz mi o przekazniki o nr 167 i 21 nie jestem pewien czy ten drugi nr to jest oryginalne oznaczenie napisze ze jest zaraz nad przekaznikiem 167 sprawdzalem reszte i jest ogromna rozbieznosc temperatury reszta jest zimna
Silnik: 1.9 TD Pomógł: 47 razy Wiek: 26 Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 1344 Skąd: TJE
Wysłany: 2009-06-14, 14:57
nie przejmuj się tym jak ci nic sie nie dzieje z autem,wszystko działa...ale moze byc tez tak ze jest poprostu za słaby i dlatego sie nagrzewa wymien go na mocniejszy i sprawdz wtedy
21 to oryginalne oznaczenie, jest to przerywacz swiateł awaryjnych i kierunkowskazów (ma dwie funkcje), nie powinien być gorący. Tak samo 167 - sterownik dla pompy paliwa - mogą być ciepłe.
Co to "ciepłe" a co "gorące"? Wiadomo że nie powinien parzyć ani się topić, nieco więcej jak temperatura ciała - może być. W razie klopotów albo podmienić (21 pasuje praktycznie z każdego auta koncernu VW czy Audi lub Seat) - albo zdjąć obudowę tych przekaźniczków i przeczyścić ostrożnie styki które będą tam widoczne. Można też podoginać maleńkim szpikulcem styki w skrzynce bezpieczników w które wchodzą bolce przekaźników; tu jednak uwaga: to wykonujemy tylko po odpięciu klemy z akumulatora!
[ Dodano: 2009-06-14, 16:43 ]
Pascal napisał/a:
(...)...ale moze byc tez tak ze jest poprostu za słaby i dlatego sie nagrzewa wymien go na mocniejszy i sprawdz wtedy
Nie ma innych, "mocniejszych" w te akurat gniazda, są to przekaźniki o tej jednej funkcji i już.
wlasnie nie jest dobrze normalnie bym tam nawet nie zagladal ale mam ogromny klopot z autem od okolo roku gasnie mi bardzo czesto wymienilem juz chyba cala elektryke pompe paliwa i nic jak gasl tak dalej gasnie i najgorsze jest to ze nie ma zadnej reguly poczatkowo gasl zadziej ale teraz na odcinku kilku km potrafi zgasnac kilka razy z rzedu i najciekawsze jest to ze nigdy nie odpali od razu tylko musze chwile postac ok minuty i pali od pierwszegorazu .Bylem juz chyba u wszystkich elektrykow w miescie i nikt nic nie wie. Wyczytalem na forum ze kilka osob mialo taki sam klopot wymienili przekaznik 167 ten od pompy paliwa i problem z glowy jak nie to to zostal chyba tylko komputer taka opcje podpowiedzial mi jeden z elektrykow podobno jeden z lepszych specy w miescie.Kupie narazie przekaznik zobacze oby to bylo to.Wielkie dzieki za zainteresowanie
Silnik: Vento 2E Pomógł: 235 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 3758 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2009-06-14, 20:08
jeśli już to kup ten od zasilania sterownika ma chyba nadruk 32 albo 30. A więcej coś o gaśnięciu? Jest iskra jak nie zapala? Immobilajzer masz? Jaki to silnik , jaki rocznik
jak gasl tak dalej gasnie i najgorsze jest to ze nie ma zadnej reguly poczatkowo gasl zadziej ale teraz na odcinku kilku km potrafi zgasnac kilka razy z rzedu i najciekawsze jest to ze nigdy nie odpali od razu tylko musze chwile postac ok minuty i pali od pierwszegorazu .
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
