Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-03-27, 10:27 MFA jaka wiązka kabli?
Witam.Chcę założyć Liczniki MFA,związku z tym mam pytanie czy seryjna wiązka kabli wystarczy czy trzeba kupić pod MFA?Jeżeli to potrzebne to wcześniej był silnik1.8AAM,a teraz jest1.8ABS od possata.Jak ktoś ma zdjęcie tej wiązki jak wygląda to niech wyśle Z góry dziękuję.
Silnik: 1.8 PF Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 04 Sie 2009 Posty: 497 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-03-27, 12:42
który rok produkcji masz silnika masz silnika?? a raczej z którego roku był pasek?? wiązka kabli od MFA powinna mieś 21 kabli najłatwiej bedziesz mógł to sprawdzić wyciągając wtyczkę z zegarów i tam możesz policzyć ów kabelki
będzie Ci jeszcze potrzebna 2 wiazka z 4 kabelkami od manetki do skrzynki z bezpiecznikami
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-03-27, 16:02
Lampo napisał/a:
który rok produkcji masz silnika masz silnika?? a raczej z którego roku był pasek?? wiązka kabli od MFA powinna mieś 21 kabli najłatwiej bedziesz mógł to sprawdzić wyciągając wtyczkę z zegarów i tam możesz policzyć ów kabelki
będzie Ci jeszcze potrzebna 2 wiazka z 4 kabelkami od manetki do skrzynki z bezpiecznikami
Dzięki. Pasat jest z 1994 roku. Zależy mi to właśnie wiedzieć bo jeżeli seryjna wiązka będzie pasować to nie będę specjalnie kupować od MFA
Silnik: 1.8 PF Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 04 Sie 2009 Posty: 497 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-03-27, 18:01
GTI07, wiązki które są w samochodach bez MFA mają 14 kabli ty potrzebujesz 21
jak podłączysz nową wiązkę do skrzynki i do zegarów to za 1 razem zegary zwariują po przekręceniu zapłonu wyciągnij wtedy wtyczkę od zegarów i jeszcze raz podepnij wtedy będzie już ok
Jeśli w pasku było MFA to przy silniku powinny być wszystkie czujniki albo większość
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-03-27, 23:29
Lampo.Powiedz Mi jeszcze taką rzecz.Teraz mam stare zegary VDO z GL czyli z zegarkiem i wyskalowane od20-220km/h czy będzie jakaś różnica albo jakieś problemy jak założyłbym np.od20-240km/h MOTOMETER czy lepiej z GT od20-220km/h i tez VDO
Silnik: 1.8 PF Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 04 Sie 2009 Posty: 497 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-03-28, 09:09
różnicy nie będzie zmienia się tylko wyskalowanie zegarów nic po za tym
różnica by była jak index na zegarach by6 się różnił
np. na zegarach w Mk II 1.3 masz index 935 a w 1.8 masz 950
jeśli tak by się stało i byś zamienił to prędkościomierz przekłamywał by Ci o 5-10km/h w górę
Przepis montażu dałem w linku i jest on taki sam dla całej grupy VAG i tam pisze wszystko
A co do licznika to z jakiej wersji modelu chcesz zakładać z Golfa 3?? Jeśli tak to będziesz miał przekłamanie bo ktoś zapomniał o numerku WGSZ który się w golfie 3 różnił przy każdych silnikach
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-03-28, 13:05
marcinkoz2910 napisał/a:
Przepis montażu dałem w linku i jest on taki sam dla całej grupy VAG i tam pisze wszystko
A co do licznika to z jakiej wersji modelu chcesz zakładać z Golfa 3?? Jeśli tak to będziesz miał przekłamanie bo ktoś zapomniał o numerku WGSZ który się w golfie 3 różnił przy każdych silnikach
Z tego jednego linku co tam są wypisane te indeksy WGSZ wynika że moje seryjne zegary z AAMu mają taki sam jak z ABSu.
Wolałbym założyć z1.8GT wyskalowany od20-220bo taki znalazłem
a to masz też z golfa 3? To jak pasują te WGSZ to zakładaj a jak nie to też możesz założyć ale wtedy będzie przekłamanie i jeśli to nie będzie Ci przeszkadzać to luzik
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-03-29, 18:55
marcinkoz2910 napisał/a:
GTI07 napisał/a:
Wolałbym założyć z1.8GT
a to masz też z golfa 3? To jak pasują te WGSZ to zakładaj a jak nie to też możesz założyć ale wtedy będzie przekłamanie i jeśli to nie będzie Ci przeszkadzać to luzik
- wciśnij przycisk do kasowania kilometrów i go trzymaj
- następnie włącz, wyłącz i ponownie włącz zapłon
- teraz zwolnij przycisk do kasowania kilometrów. Pojawi się cyfra “1″.
- przyciskaj przycisk do kasowania kilometrów, pomiędzy liczbami "1" - "8"
Oznaczenia poszczególnych numerów
1. Distanse impulse number. - liczba impulsow na 1km.
2. Opcja wyswietlania czasu. 1 lub 3
3. Funkcja nalicznia licznika / nr. WGSZ (potrzebne tylko do produkcji).
4. Liczba cylindrow.
5. Test segmentow wyswietlacza.
6. Nalicznia impulsow podczas jazdy. Max 9999.
7. Cyfrowy obrotomierz. (wybrać opcję 7 i uruchomić silnik)
8. Wersja oprogramowania (potrzebne tylko do produkcji).
Silnik: 1,8ABS Pomógł: 4 razy Wiek: 25 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 295 Skąd: Lubliniec
Wysłany: 2010-03-30, 21:53
Mam od1.8GT o numerze seryjnym1H6 919 033 F ale muszę go oddać bo raz pokazuje że jest paliwo a raz że go nie ma i jak bym znalazł też z GT o tym samym numerze seryjnym to czy te WGSZ może się różnić?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Z góry dziękuję.
REGULAMIN FORUM 
