jaka jest ruznica miedzy tymi ustawieniami w instalacji bingo-m
może niekoniecznie w tej instalacji bo rozchodzi mi się dlaczego jest taka rozbieżnosc
bo ja po zmianie bosch na liniowy niewiedze rużnicy w pracy mojego golfa
a czytajac opisy ustwień czesto powiela sie by ustwic lin0-5V a nie bosch mono

liniowy TPS jest np w moim 2E, czyli napięcie rośnie równomiernie w miarę uchylania przepustnicy od ok 0 do 5V. W mono są dwa kable sygnałowe, na obu jest skok napięcia w pewnym początkowym zakresie otwarcia przepustnicy a przy dalszym otwieraniu pozostaje ono stałe . Szczegółów który kabel jakie napięcia daje i który wykorzystać do LPG nie pamiętam, ale napewno widziałem to w wielu miejscach w necie. No i trzeba tam ustawić w Bingo próg napięcia po jakim krokowiec zareaguje większym otwarciem

pablomed, mam ustawione na bosch i jak ruszam przepustnicą towidziałem że zmieniałą sie wartosc proporcjonalnie do wychylenia sprawdze to jeszcze miernikiem na przewodzie a nie programie

pytam bo niewidze rużnicy miedzy tymi opcjami a sam ekspertem nie jestem ucze sie na własnych błędach i na tym co wyzcytam a tam było pomieszane

ja w swoim podłączyłem pod 2 wtyk kabel szaro niebieski we wtyczce i napięcie przy pełnym gazie jest na 4.87V, kiedyś czytałem w internecie że powinno się podłączyć pod pin nr 4 ale mi na 2gim dobrze działa spalanie jest też w miarę to nie będę zmieniał a bezwładność mam 0,14 miałem wcześniej 0,12 V ale nie widze różnicy po zmianie

2 przewody które dają takie same efekty? dziwne musze poszukac który do czego jest

albo to zalerzy od przewodu w któy sie wpinamy tak ustawiamy typ czujnika

Ustawisz na Bosch, a który porzewód wybrać to tego już nie ustawisz w opcjach, ja bym na bank podpiął do tego kabelkja w którym napięcie rośnie zaraz przy lekkim uchyleniu a potem stoi

pablomed napisał(a):Ustawisz na Bosch, a który porzewód wybrać to tego już nie ustawisz w opcjach, ja bym na bank podpiął do tego kabelkja w którym napięcie rośnie zaraz przy lekkim uchyleniu a potem stoi

a właśnie dlaczego tak ? mi gazownik z forum o LPG powiedział żeby się podłączyć pod kabelek szaro niebieski nr 2 i działa normalnie instalacja i mało pali więc w czym jest różnica ? mi się wydaje że lepiej jak się napięcie zwiększa razem z pedałem gazu

ale chodzi o to żeby przy małym naciśnięciu pedału gazu od razy krokowiec się zaczął otwierać - szybsza reakcja na gaz bez duszenia pedału

pablomed napisał(a):ale chodzi o to żeby przy małym naciśnięciu pedału gazu od razy krokowiec się zaczął otwierać - szybsza reakcja na gaz bez duszenia pedału

czyli ja mam podpięty tps pod zły kabelek looknij na filmik http://www.youtube.com/watch?v=N3WpdyPHo2w
u mnie się zwiększa napięcie czym więcej gazu wcisnę, a tak właściwie to co to tps robi ? bo wczesniej nie miałem podłączonego tps i było tak samo no może teraz trochę równiej silnik chodzi, tps dawkuje gaz przy większym napięciu ?

co do filmiku to chodzi mi tylko o tps sonda mi oscyluje i na wolnych i na większych obrotach

nie twierdzę że masz do złego, ustawiasz jak ci pasuje, trochę zależy od stylu jazdy itp. TPS informuje sterownik silnika (no i LPG tez jeśli się podłączy) że przepustnica się otwiera i silnikowi trzeba dać więcej paliwa. W monowtryskach bez przepływomierza to podstawowy czujnik odpowiadający za skład mieszanki benzyna/powietrze.

a tak teoretycznie czy mając sam przepływomierz możnna inaczej przerobic instalacje lpg by lepiej pracowała? naprzykład biorąc przepływke z AFN tylko czy warto i jak to podpiąc dalej

nie no skąd instalacji LPG nie odłączysz do przepływomierza, znaczy można, zamiast do TPS do przepływomierza ale klapkowego, jak z wtryski Digifant w silniku 2E , nawet tak jest lepiej w Digifancie bo ruchy klapki przepływki lepiej oddają zapotrzebowania na paliwo niż TPS