Wysłany: 2009-10-31, 19:39 SZARPANIE NA LPG PRZY PRZYSPIESZANIU I NIERÓWNE OBROTY Pb
WITAM WSZYSTKICH KLUBOWICZÓW
MOIM PROBLEMEM JEST SZARPANIE NA LPG PRZY PRZYSPIESZANIU I NIERÓWNE OBROTY Pb
NIE MAM POJĘCIA CO SIE DZIEJE
MAM GOLFA CL 1600 Z 1996 ROKU INSTALACJA SEKWENCYNA WIELOPUNKTOWY WTRYSK GAZU
DWA LATA SWIETNIE CHODZIŁ NA GAZIE I W PEWNYM MOMENCIE NAGLE COŚ SIE POPSUŁO PYTANIE TYLKO CO?????????????????????????????????????????????
GAZOWNICY NACIĄGAJĄ MNIE NA KOLEJNE NAPRAWY I NIC NIE POMAGA
radek1919, spróbuj tankować zatankować samochód na innej stacji. jak nie pomoże to pomyślimy co dalej
_________________ Dowolne urządzenie, uszkodzone w dowolny sposób (z wyjątkiem całkowitego zniszczenia),będzie doskonale działało w obecności wykwalifikowanego personelu naprawczego.
Silnik: 1.8 AAM LPG Pomógł: 3 razy Dołączył: 23 Sie 2009 Posty: 50 Skąd: świecie
Wysłany: 2009-11-01, 17:54 Re: SZARPANIE NA LPG PRZY PRZYSPIESZANIU I NIERÓWNE OBROTY P
sprawdz odmę i ją wyczyść ma to ogromne znaczenie dla pracy silnika a mechanicy zanim na to wpadną wymienią ci wszystko. objawy masz na odmę, a na tym forum 80% nie wie co to jest a niektórzy więcej czasu spędzają tu jak przy samochodach. Przy czyszczeniu odmy odkręć obudowę przepustnicy i ją wyczyść pb. jak masz pytania to napisz na gg
Kurcze co do tego VAGu to wszędzie są instalki ale albo linki nie działają a jak działa to program nie po polsku do tego nie wiem czy można kupić interfejs za 40 zł. czy to wogóle zadziała bo interfejsy sa nawet za 400 zł na allegro jak ktoś by miał instalkę to prosił bym o wysłanie na maila radek1919@vp.pl
[ Dodano: 2009-11-01, 20:39 ]
TERFOX jakbyś mogł opisz mi w skrócie jak dobrać sie do tej odmy i jak to dokładnie wyczyścić zauważyłem ze w zeszłym roku pod okrągłym filtrem powietrza było takie rozpuszczone masełko ale powycierałem i było oki faktycznie kłopoty zaczeły sie jak zrobiło sie chłodniej
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 3 razy Dołączył: 13 Cze 2008 Posty: 151 Skąd: Olkusz
Wysłany: 2009-11-02, 16:42
Witam, kolego wyzej mozesz napisac co jest rozwiazaniem tej zagadki.
Ja ze swojej strony mialem dokladnie to samo nawet tu o tym pisalem i chyba podalem rozwiazanie problemu. To wina przestawionego zaplonu w moim przypadku.
Silnik: 1.8 AAM LPG Pomógł: 3 razy Dołączył: 23 Sie 2009 Posty: 50 Skąd: świecie
Wysłany: 2009-11-03, 10:16
Widzisz kolego mówiłem że ogromne znaczenie ma odma i jej stan techniczny tym bardziej na zimę, jeśli skaczą obroty a jesteśmy pewni co do prądów należy spojrzeć na jołowym biegu na młotek silnika krokowego jeśli silniczek krokowy nie koryguje ustawień a obroty falują (tak jak by wchodził na ssanie i schodził z nich) albo podczas jazdy szarpie i ma problemy z paleniem(ostatnia faza zapchane całkowicie) należy zdjąć pokrywę motoru odmę i obudowę przepustnicy i wyczyścić odmę z syfu. Jak się komuś chce to co 2 wymianę oleju zdejmuje się miskę i czyści się maż z miski aby nie wędrowała po obiegu. Maż w silniku ma każdy jest to naturalne zachowanie się oleju, tylko że przy gazie występuje w większej ilości ze względu na większą temperaturę silnika pracującego na gazie.
TERFOX miał rację odma zawalona masełkiem z oleju po wyczyszczeniu silnik pracuje jak w 1996 roku gdy zjeżdzał z taśmy produkcyjnej szarpanie ustało znacznie lepiej pali oraz obroty ustabilizowały sie WIELKIE DZIĘKI TERFOX ZAOSZCZĘDZIŁEM 500 ZŁ ZA WYMIANĘ SPRAWNEGO PAROWNIKA
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
