Silnik: 2E Pomógł: 1 raz Wiek: 28 Dołączył: 07 Maj 2008 Posty: 46 Skąd: Leżajsk
Wysłany: 2010-08-05, 19:10 Przepływmonierz
Witam
Mam problem z moim golfem GTI z silnikiem 2e 8v 115KM. Otóż auto stało się bardzo słabe i mułowate i z tego co wyczytałem na tym forum może być to wina przepływomierza gdyż auto na gazie ok. 3razy mi strzeliło. po rozkręceniu przepływki ukazał się widok jak na zdjęciu czyli uszkodzona i zdarta uszczelka. Czy ma to wpływ na przyśpieszenie i osiągi?? Klapka i drucik w środku wygladaja w OK według mnie.
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 119 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 2728 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2010-08-05, 20:04
3 strzały mogły wystarczyć, aby uszkodzić (wydmuchnąć) pokazaną na zdjęciu uszczelkę. Poprostu silnik łapie "lewe" powietrze, mieszanka paliwowo-powietrzna staje się uboższa stąd niedobór mocy. Wymiana uszczelki powinna pomóc.
Silnik: Vento 2E Pomógł: 235 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 3757 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2010-08-05, 20:14
rafal_h5 napisał/a:
Czy ma to wpływ na przyśpieszenie i osiągi?
ta uszczelka nie, na prace silnika ma wpływ szczelność idealna od przepływki do wtrysku. Przed przepływką ma być szczelnie tylko ze względu na zanieczyszczenia. A ta uszczelkę na 90 % oddarłeś wyjmując przepływomierz od obudowy filtra, ułóż ja na miejsce i po sprawie.
Jeśli klapka daje się otwierac palcem bez ocierania o ścianki to mechanicznie przepływomierz jest dobry. Pozostaje sprawdzenie czynności elektrycznej. zostawiasz przepływomierz podpiety do wtyczki i włączasz zapłon. Odciągasz gumę z wtyczki żeby mieć dostęp do styków. Mierzysz napięcie na kablu sygnałowym, 2 lub 3 nie pamiętam. Ma wzrastać płynnie w miare powolnego odchylania klapki palcem od 0,24 do ok 4,5 V - i to wsio. Masz tam jeszcze w tym cycku czujnik temperatury, normy takie jak do czujnika cieczy ale to się raczej nie psuje, zdaje się miedzy pinem 1 i 4 go sprawdzasz ale wyleciało mi z głowy.
Jeśli sprawdzisz przepływkę i będzie ok a auto słabe - to szukaj nieszczelności jakiejkolwiek miedzy przepływka a wtryskiem plus węże odmy i regulatora obrotów oraz serwo
Silnik: 1.6 ABU + LPG Pomógł: 20 razy Wiek: 21 Dołączył: 14 Sie 2009 Posty: 697 Skąd: TKI | Kielce
Wysłany: 2010-08-15, 08:39
a kiedy wymieniałeś świece u mnie strzelało szarpało i samochód nie chciał przyśpieszać okazało się że 2 świece były do wyrzucenia i kopułka mi sie ruszała dlatego szarpał sprawdź świece bo na gazie to najczęstsza przyczyna mułowatego samochodu
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
u mnie strzelało szarpało i samochód nie chciał przyśpieszać okazało się że 2 świece były do wyrzucenia i kopułka mi sie ruszała dlatego szarpał 
sprawdź świece bo na gazie to najczęstsza przyczyna mułowatego samochodu 