Więc mam taki problem olej był niedawno wymieniany i filtr oczywiście też i gdy silnik jest ciepły ma 90 stopni i przekroczę 2 tys obrotów to mryga mi kontrolka oleju a gdy jadę do np 80 km\h to jest wszystko ok dziwi mnie to bo olej wymieniałem nie dawno filtr jest dobrze dokręcony nie cieknie wymieniłem wczoraj czujniki ciśnienia oleju na nowe i nic dalej mryga ponad to czyściłem odmę tydzień temu i NIC dalej mryga nie mam pojęcia o co dlaczemu może ktoś z was miał podobny przypadek
[ Dodano: 2010-02-03, 18:36 ]
Zapomniałem dodać ze poziom oleju też jest oczywiście dobry
_________________ Dowolne urządzenie, uszkodzone w dowolny sposób (z wyjątkiem całkowitego zniszczenia),będzie doskonale działało w obecności wykwalifikowanego personelu naprawczego.
Jak Kolega wyzej pisze Jaki byl wczesniej olej???? bo u mnie kolega mial podobny problem i zmienil z mineralu na syntetyk i tak mu sie dzialo do momentu az silnik mu nie padl Sprawdz u mechanika cisnienie oleju koszt nie wielki a powie w czym moze byc problem!!!
Tylko ja nadal nie wiem, to dzieje ci się po wymianie oleju czy zaczęło bez powodu ? No ale jak pisałem jedź sprawdź ciśnienie tam się wszystkiego dowiesz.To wcale czujnik nie musi byc padnięty
Miałem podobny kłopot Kontrolka lubiała mi nieraz świecić się i nawet piszczeć
No ale wymieniłem uszczelke pod pokrywą (pocił mi się silnik) zmieniłem olej i wszystko gra.
Ale jeśli olej masz nowy to badanie ciśnienia wszystko ci wyjaśni.Jeśli będzie ok to czujnik.
A swoją drogą piszczy ci sygnał ? czy tylko kontrolka nie gaśnie ?
Nie wróży to nic dobrego... Proponuję na początek pomiar ciśnienia oleju. Mechanicy powiedzą ci czy ciśnienie jest ok, czy też może za małe
Pozdro
_________________ Dowolne urządzenie, uszkodzone w dowolny sposób (z wyjątkiem całkowitego zniszczenia),będzie doskonale działało w obecności wykwalifikowanego personelu naprawczego.
Więc prawdopodobnie masz za niskie ciśnienie przy wysokich obrotach, lub jakiś problem z elektryką. Może już pora przejść na olej mineralny...
Ja mam podobny problem, z tym, że kontrolka miga mi na niskich obr (do 3000). Powyżej tej granicy przestaje migać. O dziwo nic nie piszczy.
Jeżeli się nie przestraszysz to możesz sobie poczytać
http://www.golf3.pl/topic...eju-vt24190.htm
_________________ Dowolne urządzenie, uszkodzone w dowolny sposób (z wyjątkiem całkowitego zniszczenia),będzie doskonale działało w obecności wykwalifikowanego personelu naprawczego.
A dlaczemu na olej mineralny Jakie ma zastosowanie, kiedy się zmienia z syntetycznego na minerał?? I czy to prawda że jak zmienię na mineralny to już nie będę mógł wrócić do syntetyka Mój golf ma przejechane 220 tys to dużo jak na golfa
Minerał jest bardziej gęsty od syntetyka czy półsyntetyka. W związku z tym przy określonych obrotach silnika i w określonej temperaturze pompa podaje go pod wyższym ciśnieniem
[ Dodano: 2010-02-04, 22:06 ]
Szakal napisał/a:
I czy to prawda że jak zmienię na mineralny to już nie będę mógł wrócić do syntetyka
Raczej nie bo wtedy wypłucze ci nagary pozostałe po mineralnym które uszczelniają silnik. A gdy to się stanie na pewno nie osiągniesz wymaganego ciśnienia oleju.
_________________ Dowolne urządzenie, uszkodzone w dowolny sposób (z wyjątkiem całkowitego zniszczenia),będzie doskonale działało w obecności wykwalifikowanego personelu naprawczego.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Sprawdz u mechanika cisnienie oleju koszt nie wielki a powie w czym moze byc problem!!!
