Wys³any: 2009-08-18, 09:54 Ciê¿ko odpala na PB. Na gazie OK.
Witam.
Wiem, ¿e by³o wiele takich tematów na forum ale nie znalaz³em dla siebie nic konkretnego.
Golf 1.8 75ps AAM + lpg monowtrysk
Problem: Po nocy gdy odpalam auto na benzynie (bezpieczniki OK i s³ychaæ pompê) to muszê krêciæ chyba z 10-15 sekund zanim chwyci a jak ju¿ zapali to chodzi tak jakby na 2-3 cylindry i buja ca³ym autem. Dodatkowo widzê w tylnej szybie trochê dymu, a gdy uchylê szybê to czuæ jaki¶ taki dziwny zapach. Odczekam pó³ minuty i ju¿ chodzi równiutko. Gdy odpalam na gazie auto od razu chodzi równo, nie ma ¿adnego dymu i zapachu. Na ciep³ym z kolei na benzynie odpala na dotyk i chodzi prawid³owo.
Dodam, ¿e rok temu (wrzesieñ - pa¼dziernik) mia³em taki sam problem. Nic z tym nie zrobi³em. Samo siê "naprawi³o" i zimny odpala³ na PB prawid³owo. Teraz znowu problem powróci³. Parê miesiêcy temu by³y wymieniane ¶wiece i zosta³ dolany p³yn ch³odniczy. Oleju nie bierze. Reszta w normie.
Ale skoro na gazie odpala bez problemów to uk³ad zap³onowy, kable i ¶wiece powinny byæ w porz±dku. Znalaz³em w tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=244598 ¿e byæ mo¿e jest to spowodowane zepsutym czujnikiem temperatury wody. Mój te¿ w sumie pokazuje temp. lekko powy¿ej 70'C mimo upa³u. Wiêc chyba nie jest to normalne.
A co do resetu kompa, to mam spróbowaæ? Czyta³em, ¿e odpiêcie klemy na 5-10 minut i podpiêcie spowoduje reset. Mapy wtryskowe z benzyny powróc± do fabrycznych, ale co z mapami LPG? Czy nie rozregulujê ca³ego uk³adu LPG. W instrukcji któr± dosta³em do instalacji gazowej pisze: "po ponownym w³o¿eniu akumulatora nale¿y przez kilka minut w³±czyæ samochód (ciep³y silnik) prze³±czyæ na gaz i kilkakrotnie delikatnie przegazowaæ aby system zaprogramowa³ siê z powrotem."
Slav, no fakt do diselka he
co do czujnika temepratury to mozliwe ze to mo¿e byæ przyczyna, tu na forum jest temat co do czujnika temperatury.. mo¿liwe ze pad³ ci i przekazuje do kompa ze jest du¿o na minusie i ma ciê¿ko odpalic..
Co do reseta to od³±cz minusow± kleme na noc i zoabczyc czuy co¶ pomo¿e.... co do gazu to zrób tak jak jest opisane i tyle
Reset kompa pomóg³. Zapala na benzynie od razu i bez problemów. Natomiast obroty dalej trochê faluj± przez po³ minuty ale tu ju¿ my¶lê, ¿e to w³a¶nie wina czujnika temperatury, który w najbli¿szym czasie kupiê i spróbujê sam wymieniæ (czyta³em, ¿e nie jest to trudna czynno¶æ).
te¿ tak mia³em ale to by³y ¶wiece poprostu sonda lambda mi siê urwa³a i nie by³o przekazu do kompa, podczepi³em sonde kopu³kê zmieni³em filtr od gazu tez i chodzi jak nowo narodzony.
Podpi±³em go do VAGa i pokaza³o: 00522 Czujnik temperatury ch³odziwa silnika – G62.
Ucieszy³em siê bo sam czujniczek kosztuje ~20z³. Mam nadziejê, ¿e problem faluj±cych obrotów zaraz po starcie zimnego silnika równie¿ zniknie
No i problem znik³ jak rêk± odj±³ . Nowy czujnik 26z³. Je¶li macie ten sam problem co ja, od³±czcie wtyczkê z czujnika temperatury i odpalcie silnik. Je¶li uruchomi siê bez problemu to wina le¿y w³a¶nie w tym czujniku.
[ Dodano: 2009-09-11, 18:05 ]
Wszystko fajnie ale okazuje siê, ¿e nowy czujnik przek³amuje wska¼nik temperatury w zegarach.. Po 4km jazdy pokazuje 110'C. Co dziwne stary czujnik pokazywa³ "chyba" dobrze i mia³ te same oznaczenia (357 919 501A) i kolor obwódki (¿ó³ty). Kto mia³ podobn± sytuacjê i jako¶ to rozwi±za³? Mój silnik to 1.8 75PS AAM z 92r. Dodam, ¿e planujê kupiæ nowe zegary i my¶lê, ¿e na nich nowy czujnik mo¿e dobrze pokazywaæ (wtedy nie potrzebne jest kupno nowego czujnika z innym kolorem obwódki).
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
