Silnik: 1,6 AEA Pomógł: 11 razy Wiek: 27 Dołączył: 31 Sie 2009 Posty: 427 Skąd: LKS
Wysłany: 2010-07-21, 17:16
Powiem tak ze zdjęć nic nie da się wywnioskować. Jak ci zależy to musisz podjechać i rozebrać go wzrokiem na częśći. Musisz znać konstrukcję co i jak jest zrobione.Szczególnie blacharka.Musisz rozróżniać orginalne spawy, oryginalnie polożona pasta głusząca(ja to wiedziałem zanim kupiłem swojego), orginalne położenie korków od profili zamknietych i innych rzeczy. Trzeba popatrzeć na podłogę od zewnatrz i pod dywanikami.Bo blacharka jest najważniejsza.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach