Mam taki o to problem. że trzęsie mi kierownicą kiedy przyśpieszam i kiedy hamuje w okolicach od 80 - 110 km/h. Byłem u mechanika, który stwierdził, że to wybite gumy na wahaczach, no ok wymieniliśmy i powiedział ze powinno być ok, no pojechałem sprawdziłem i dalej to samo, nic to nie dało. Pojechałem raz jeszcze do niego i mówię co jest. to jedz sprawdź czy felgi proste i opony wyważone i proste na wulkanizację, no facet sprawdził wszystko niby ok. Założył mi na wulkanizacji swoje felgi z oponami pojechałem sprawdzić dalej to samo, no niby wszystko ok. Dzwonię do mechanika mówię mu jaka sprawa, a on na to że trzeba by było końcówki drążków wymienić, JA POPROSTU NIE CHCIAŁ BYM JEŹDZIĆ CO CHWILE COŚ WYMIENIAC, bo najprościej mnie na to NIE stać!!! pojechałem do drugiego na diagnostyczną stację wszystko ok końcówki drążków pierdoły niby nie ma luzów nigdzie, ale pan stwierdził ze jest trochę rozbieżny i to na pewno to, ale wydaje mi sie ze to ciągle coś innego, może miał ktoś podobny problem i mógł by mi poradzić, na co powinienem zwrócić uwagę,
Pozdrawiam i Przepraszam jak nie przestrzegłem zasad forum, uznajcie za ŚWIERZAKA
Silnik: 1.6 ABU Pomógł: 5 razy Wiek: 26 Dołączył: 20 Mar 2008 Posty: 400 Skąd: Medyka
Wysłany: 2009-07-13, 17:45
W sumie mam identyczny problem mam wyważone koła ustawioną zbieżność itp .
ale mam regulacje wysokości kierownicy i zauważyłem że jak dam max do góry to wszystko jest ok
muszę dodać:
- że sprawdzałem opony, oraz felgi
- byłem w wulkanizacji
- na stacji diagnostycznej
- u "kowali" (czyt. mechaników) różnego typu
- tarcze prawie jak nowe
- klocki 2 miesiące (fakt że jak mocno wduszam pedał hamulca to później aż dym mi leci, z tarcz) HGW!OCB!
Moim zdaniem problem leży w samej kierownicy, może coś się stało z maglownicą... u mnie jest podobnie kierownica niby jest stabilna, ale czuć na niej taki... "luz" jakby latała z góry na dół (oczywiście nie jest to widoczne gołym okiem xD:)). Też wszystko sprawdzono mi i jest niby okey, felge wymieniłem. Ja coś takiego odczuwam na minimalnych nierównościach asfaltu, 120km/h po wpadnięciu w dziurę która to spowodowała nie jechałem, dzisiaj będę chciał to sprawdzić.
Ale moim zdaniem to maglownica, a to nie zbyt miły wydatek 400zł
problem może lezeć po stronie tarcz hamulcowych, chociaz nie do końca.Gdybyś miał tarcze krzywe to czuć by było bicie w kierownicy w szerszym zakresie prędkości.Pamietam jak było w Clio mojej Mamy .
Ja bym się zainteresował właśnie oponami, felgami, wywazeniem i co najważniejsze- czy masz pierścienie centrujące w felgach(jesli masz alufelgi) brak tego elementu prawie zawsze powoduje bicie w kierownicy.
Teraz tylko pytanie czy masz stalówki czy Alufelgi
Czy próbowałes zamieniać koła przód/ tył
_________________ Był Golf3- największy błąd mojego życia...
czerwone jest szybsze Ford Probe GT
witam sluchajcie ja mam takie problem odnosnie kirownicy. kiedy stoje na biegu jalowym lub dojezrzam do sprzyzowania o autko ma obroty 1100RPM i w dół to strasznie trzesie mi sie kiewownica. kiedy ja przytrzymam mocniej kierowice drgania przechodza mi az na rece. kiedy natomiast roszam to ustaja drgania nawet tr 20 km/h. jak opisalem moj probolem dzieje sie tak jak jest zimny i cieply silnik. poduszki silnika wymienielm ale to nie od tego prardopodonie sie dzieje. nie wiem od czego moze jakas podpowiedz. POMOCY
Byne ja miałem taki problem. Końcówki wymieniłem koła wyważyłem itd. Ale dalej trzęsło kierownicą. No i tak jeździłem bo już nie miałem do tego siły i przyszedł czas na pomalowanie bębnów i zacisków. zdjąłem alu, pomalowałem i przyszedł czas na założenie ich spowrotem na piastę. I okazało się że felga trzyma się piasty na samych śrubach bo otwór centrujący jest ponad 60. Szybka akcja sklep i kupiłem pierścienie centrujące z tamtego rozmiaru na 57,1. Założyłem alu ładnie wszystko weszło. Odpał i jechanie po mojej drodze z dziurami gdzie zawsze siepało kierą a teraz nie. Wjechałem na prostą drogę i też mi zawsze kierownica drgała itd. Jak ręką odjął. Pierścienie wyjaśniły całą sytuację a koszt 30 zł. Jazda całkiem inna.
inna sytuacja to mój ojciec miał też taki objaw i mechanik że końcówki na pewno. Wymienił zbieżność ustawili i dalej to samo. Potem powiedział że on nie wie co jest. Ojciec zaczął oglądać koła. Była nieduża gulka na niej i biło kierą. Wymienił opony i jest si. Więc sprawdź te sytuacje co Ci napisałem, a jak nie to to będziemy myśleć dalej
_________________ Weźmiesz mnie na prostej?? A ja Cię zniszczę na zakręcie!!
dzieki ale jak drzenie kirownicy i praktcznie calego kokpitu byc zalezne od kol na postoju. chodzi mi o trazesieine sie kirownicy kiedy stoje na biegu jalowym a nie kiedy jade. jezdzoc nic sie nie dziej tylko kiedy stoje pozdro. PS poduchy silnika sa noweoryginalne. moze to cos z przekladnia kierownicza jest ?
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 2 razy Wiek: 23 Dołączył: 15 Lis 2009 Posty: 163 Skąd: Toruń
Wysłany: 2010-01-24, 12:49
u mnie też tak trzęsie, chociaż w kierownicy zero luzów, tarcze ok,
wiec staram sie nie przekraczać 120, bo w obecnych warunkach może skończyć sie niemiło. poczekam aż sie ociepli, wtedy w planach wymiana układu ham.
Silnik: 1,4 Pomógł: 4 razy Wiek: 23 Dołączył: 29 Sie 2008 Posty: 185 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-02-01, 14:08
ja mialem to samo, przy przyspieszaniu od 80 do 110 trzeslo kierownica, pokechalem do wulkanizacji koles zdjal opony z felg zalozyl od nowa i zamienil kola stronami, po tym zabiegu wszystko jest jak trzeba
U mnie tez trzęsło kierownicą przy hamowaniu, najgorzej z większych prędkości. Koła ok, drążki ok, hamulce nowe (tarcze klocki), i co się okazało jak zwlekałem z wymianą z tyłu szczęk oraz cylinderków (bo ciekły), to załatwiłem sobie tym tarcze. Cała siła hamowania szła na przód i przegrzałem tarcze! i teraz wiem skąd były owe wibracje... tak więc warto pamiętać również o tyle przy wymianie hamulców może ta rada się komuś przyda
A moze trzesie bo jest zły kąt wtrysku ustawiony. Kiedyś mi sie tak nie trzęsło nadwozie a po wymianie rozrządu (chyba) zaczeło drgac. moze tu jest przyczyna
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Regulamin Forum 
.
i teraz wiem skąd były owe wibracje... tak więc warto pamiętać również o tyle przy wymianie hamulców 
może ta rada się komuś przyda 