Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 22 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2513 Skąd: Kutno
Wysłany: 2010-08-08, 14:15
elo
spokojnie będę się o to martwił potem :d
zakup części rozpoczynam za miesiąc i do zimy musi to być zrobione ze względu na to że trzeba będzie kupić 15'' stalówki i głupio by było kupować opony na zimę na 1 sezon.
zmieniam jedynie hamulce tył przód a nie cały rozstaw
U siebie w mk3 mam tarcze 256 na przodzie z tym ze niewentylowane !
Wyżej wyczytałem i nie tylko na tym forum ze swap z 256 na 280 polega na zmianie jarzma od 280 oraz tarcz od 280 - klocki i zacisk niby ten sam, ale czy przy heblach 256 niewentylowanych jest taki sam zacisk i klocki jak przy wentylowanych, czy zacisk jest ten sam a przychodzą cieńsze klocki?
Silnik: AAM -> AGG Pomógł: 27 razy Wiek: 22 Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 2513 Skąd: Kutno
Wysłany: 2011-10-03, 18:42
david90 napisał/a:
U siebie w mk3 mam tarcze 256 na przodzie z tym ze niewentylowane !
Wyżej wyczytałem i nie tylko na tym forum ze swap z 256 na 280 polega na zmianie jarzma od 280 oraz tarcz od 280 - klocki i zacisk niby ten sam, ale czy przy heblach 256 niewentylowanych jest taki sam zacisk i klocki jak przy wentylowanych, czy zacisk jest ten sam a przychodzą cieńsze klocki?
nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie. Chyba że dasz zdjęcie zacisku lub poczekasz aż ktoś ogarnięty się wypowie,
Wiem, że u siebie mam klocki 19mm a są też klocki 16mm niby do wentylowanych także zaciski byłby te same ale chciałbym aby ktoś mądrzejszy sie wypowiedział
Silnik: 1,4 :P(1.8 abs) Pomógł: 1 raz Wiek: 22 Dołączył: 11 Sie 2008 Posty: 64 Skąd: Myślenice
Wysłany: 2011-10-09, 10:17
Wszystko zależy od zwrotnic które są zamontowane w twoim mk3 chodzi o oczywiście sposób montażu zacisku jeśli są tego typu to jesteś w domu. Potrzebujesz Zacisk, Jarzmo, Tarcze, klocki i trochę czasu na montaż
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach