Mam pytanko do was.
Czy byłaby różnica gdyby założyć sprężyny sportowe na zwykłe amorki? jeśli tak jakie byście polecali by to niebyła kompletna Gleba tylko tak przyzwoicie to wyglądało.
Na tyle mam gazowe bilsteiny a z przodu nie wiem jeszcze ponieważ nie zmieniałem do tej pory amorów
Ekspertem nie jestem
ale róznica by na pewno była tylko maxymalnie możesz wsadzić spreżyny -40/-40 na seryjne amorki
a i tak nie wiem czy na dłuższa metę to zda egzamin bo słyszałam różne opinie
Silnik: Vento 2E Pomógł: 255 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 4046 Skąd: małopolskie
Wysłany: 2008-09-20, 22:15
Cysiu_NS napisał/a:
i strasznie kijowo sie jezdzi bo auto zachowuje sie niestabilnie o tym malo kto wie a jednak tak sie dzieje
dokładnie, albo się zakłada porządny dedykowany komplet albo jeździ na serii, łączenie sportowych sprężyn z seryjnymi amorami i na odwrót nie może być rzeczą dobrą.
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4012 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-21, 21:40
ja miałem juz 3 auta obnizone mk2 i civica załozyłem sport sprężyny ale do tego zwykłe amory gazowki i jakos mi sie drogi trzymał. a przede wszystki civic, mając go nie należałem do spokojnych kierowców. latałem tym sporymi prędkościami i kłopotów nie miałem ze stabilnościa auta - nawet przy 200km/h
no mk2 juz tyle nie jechał. ale z koleji byłego mk3 2.0L tez miałem go obnizonego i takze elegancko sie trzymał na drodze...takie jest moje zdanie.dziekuje...
Max.mozna zalozyc jak juz wczesniej wspomniano -40mm do zwyklych amorow o ile one sa w dobrym stanie,a czeste bujanie wynika po prostu z zuzytych amorkow i utwardzenie springami nic nam nie pomoze.Jezeli juz bys chcial miec glebe np.-60mm to amorki tez nalezy zalozyc krotsze.Sa wlasnie cale zestawy juz do kupienia.No i warto miec gazowki,zeby auto sie dobrze trzymalo.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
