Silnik: 1.9 TDI Pomógł: 19 razy Wiek: 36 Dołączył: 17 Lis 2007 Posty: 130 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-02-04, 20:53
Wymiana lożysk, uszczelnień i wyważenie calości...600 do 800 pln.
http://www.allegro.pl/ite...egeneracja.html
Tu masz przykład.Ale tam musiałbyś wysyłać, a w Wawie na 100% znajdziesz jakiś zakład.
_________________ Jeżeli to co napisałem Ci pomogło to ...:D
skoro juz temat turbiny ostatnio znajomy wspominal ze podobno jezeli wymieni się na jakies odpowiedni lopatki w turbinie to moza osiagnac przyrost mocy nawet o jakies 10 km ?
Silnik: 1.6
Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 38 Skąd: zielona gora
Wysłany: 2008-03-28, 16:23
tak,zgadza sie,jest typ na alegro co regeneruje turbawki i tam sie z nim dogadujesz co mozesz ze swoja zrobic.koles zrobil turbine do 110kM silnika na taka ze 150kM w vw golf 4
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4010 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-05-20, 21:38
pany zamiast przerabiac turbawki od AFNa i płacic nie wiem ile to ja na waszym miejscu bym założył turbo od passata 130KM na PD.do tego wiekszy cooler - obieg też i kolektor ssący od 130 na PD.- do tego chips który to wsdzystko pieknie wysteruje i i bedziecie rwac asfalt na 3 biegu. powaga
Silnik: 1,9 TDI, 1,9 TD, 2,7 D, 0,5 B Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 17 Maj 2008 Posty: 63 Skąd: Konin
Wysłany: 2008-07-01, 17:42
SotoM napisał/a:
pany zamiast przerabiac turbawki od AFNa i płacic nie wiem ile to ja na waszym miejscu bym założył turbo od passata 130KM na PD.do tego wiekszy cooler - obieg też i kolektor ssący od 130 na PD.- do tego chips który to wsdzystko pieknie wysteruje i i bedziecie rwac asfalt na 3 biegu. powaga
do czasu aż korbowody bloku nie rozerwą :lol:
_________________ Mędrcy znają wszystkie pytania a głupcy wszystkie odpowiedzi.
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4010 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-07-01, 18:56
lizardking napisał/a:
SotoM napisał/a:
pany zamiast przerabiac turbawki od AFNa i płacic nie wiem ile to ja na waszym miejscu bym założył turbo od passata 130KM na PD.do tego wiekszy cooler - obieg też i kolektor ssący od 130 na PD.- do tego chips który to wsdzystko pieknie wysteruje i i bedziecie rwac asfalt na 3 biegu. powaga
do czasu aż korbowody bloku nie rozerwą
tu nie wyjda u mnie chłopaki lataja seatami ibizami AFN maja to porobione i juz rok czasu tak latają. tylko ze oni sie nie krzywili i lataja na oleju 5W/40 a nie 15tce.
Tamten motor to rozerwało bo ktoś przesadził chyba z chipsem cos mi sie tak zdaje.a olej swoja drogą
Silnik: 1.9 TDI 1Z 90 HP
Dołączył: 04 Sie 2008 Posty: 31 Skąd: Pacanów / Kielce
Wysłany: 2008-09-10, 12:13
Chciałem wam powiedzieć, że w mielcu a dokłądniej w przyłęku jest gość u którego ja regenerowałem i szczerze nie polecam. Ale od początku. Kupiłem swojego goferka i jak się później okazało kochany handlarz podmienił oryginalną turbinę na jakiegoś syfa przez którego coś przeleciało i obydwa wirniki były do wymiany. No więc udaliśmy się do przyłęku do gościa który był polecany przez dużo osób i po oględzinach turbiny stwierdził że wymiana całego środka za kwotę 1000 zł. Po odebraniu jej i założeniu auto nabrało mocy i to bardzo ale turbinka gwizdała jak czajnik z gotującą się już długo wodą a po przejechaniu kilku tysięcy km zaczął przydymiać. No więc ponownie udaliśmy się do gościa. po ponownym rozebraniu stwierdził że wałek w turbinie się odkształcił i po naprawieniu usterki oczywiście w ramach gwarancji i założeniu jej w samochodzie było idealnie cichutko i samochód przyspieszał bardzo dobrze. Ale po przejechaniu 4 tys. km. zaczęło ją być minimalnie słychać i potem z tysiąca na tysiąc było coraz gorzej. No więc ponownie ją wyjęliśmy i zawieźliśmy. Koleś zrobił oczywiście w ramach gwarancji ale stwierdził że to musi być u nas w samochodzie coś nie tak że to druga turbina już w tak krótkim czasie. No więc udaliśmy się do warsztatu na pomiary ciśnienia i mechanik stwierdził że silnik jest idealny i turbina się steruje prawidłowo. I teraz znowu było to samo a nawet gorzej bo nie dość że gwizdała to jeszcze na zimnym silniku puszczała białe bąki. No więc ponownie ją zawieźliśmy i okazało się że dostała luzu poosiowego i wirniki przycierały do obudowy także turbina szmelc, noi teraz czekamy znów na kolejną poprawkę, miał zrobić garreta ale stwierdził że nie będzie pasował, ale nic zobaczymy. A tak wogóle to znajomy w A4 też zregenerował turbinę i też miał takie problemy dopiero kupił nówkę oryginał i skończył się problem. Także ja szczerze nie polecam pana z przyłęku.[/scroll][/i]
Silnik: 1.9 TDI 1Z 90 HP
Dołączył: 04 Sie 2008 Posty: 31 Skąd: Pacanów / Kielce
Wysłany: 2008-09-28, 11:59
koledzy powiem wam jedno NIE WARTO BAWIĆ SIĘ W REGENERACJĘ. Otóż jak już pisałem wcześniej o problemach ze swoja turbinką i 5 poprawkach po regeneracji jak to pan z Przyłęku mówił idealnie zrobionych turbinek stwierdził że musi być coś z samochodem. Po konsultacjach z mechanikami stwierdzili że z autem wszystko ok. Na to pan z przyłęku mówi że on już nie ma ochoty poprawiać turbinek bo są idealnie zrobione (nawiasem mówiąc czy w idealnie zrobionej turbinie wirnik przyciera do obudowy???) i odda mi pieniądze za regenerację oraz zabierze tą idealną turbinkę a ja mam sobie kupić nową. I tak zrobiłem. Znalazłem gościa w opocznie który handluje nowymi i używanymi turbinkami ale NIE regenerowanymi. Za nową turbinkę do golfa dałem 1350 zł czyli tylko 350 zł więcej niż za regenerację i mam święty spokój. Wreszcie jest cichutko i autko śmiga elegancko. Turbina to zbyt precyzyjna rzecz aby ją dobrze zrobić trzeba mieć naprawdę bardzo dobry sprzęt którego żaden pan w mielcu na pewno nie ma, jedyny o którym słyszałem że robi porządnie to pan z wojakowej który ma wyważarkę za 100 tys. zł bierze za regeneracje 1500 zł i daje gwarancję na 100 tys km. gdybym wiedział to na początku nigdy w życiu nie bawiłbym się w regenerację bo wkładanie nowego łożyskowania na stary wałek nie może się dobrze skończyć a niestety regeneracja za 700 zł polega właśnie na wymianie łożyskowania i uszczelnień ale wałek zostaje stary i tak jest w większości regenerowanych turbin
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-09-29, 02:06
b4rszczyk napisał/a:
wkładanie nowego łożyskowania na stary wałek nie może się dobrze skończyć a niestety regeneracja za 700 zł polega właśnie na wymianie łożyskowania i uszczelnień ale wałek zostaje stary i tak jest w większości regenerowanych turbin
dobrze że opisujesz ten przypadek ... dosyc często spotykamy się z kiepską regeneracją turbulum - szczególnie jeśli w grę wchodzi wywazenie ośki z wirnikami po regeneracji ...
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: 1.9 TDI 1Z 90 HP
Dołączył: 04 Sie 2008 Posty: 31 Skąd: Pacanów / Kielce
Wysłany: 2008-09-29, 11:23
5 razy i 5 było źle dopiero teraz kupiłem nową i mam święty spokój kosztowało to 350 zł więcej niż regeneracja ale nie ma żadnego porównania tyle co się wyjeździłem i dobrze że mam znajomego mechanika który za każdym razem wyciągał mi ją i wkładał spowrotem za friko do tego paliwo które poszło na zawiezienie i przywiezienie to już dawno byłaby nowa. A on mi będzie tłumaczył że ja mam wydech zapchany i dlatego mi turbina gwiżdże a jak się go pytam dlaczego na jednej było dobrze przez krótki okres czasu to milknie. Zregenerować można turbine w ciężarówce ale do osobówek szczerze nie polecam. Pana z Przyłęku omijajcie szerokim łukiem.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
>>kurier.waw.pl
