Silnik: AFN++ Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Maj 2009 Posty: 40 Skąd: świętokrzyskie-TKN
Wysłany: 2009-09-11, 20:42
leopard, wedle życzenia.Wykresik może być.
Zostałą wyliczona korekcja,czyli jej współczynnik 1.013 i wartości wzrosły do tych podanych w podpisie.
Obecnie mocy jest trochę więcej,bo zostało dolane paliwka na samej górze,a momentu trochę zdjęliśmy.
Niestety nie hamowałem go jeszcze,bo nadal nie mogę się zebrać i założyć fmica.
Poniżej wykres wcześniejszego wyniku,czyli tego,co udało się uzyskać po dodaniu 216tek do softu pisanego na 140 koni,ten wynik nieco niżej i porównanie z tym,co w podpisie.
Silnik: AFN++ Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Maj 2009 Posty: 40 Skąd: świętokrzyskie-TKN
Wysłany: 2009-09-11, 21:33
Niby dlaczego ma nie dawać rady?
159 koni i prawie 350 niuta(bez korekcji) po dodaniu nowych 216tek,to wynik jakiego jeszcze przy zadanym 1.09(choć dmuchała pewnie troszkę więcej) seryjnej 15tce i coolerze nie uzyskało chyba wielu.
Przypomnę,że soft był na 140 i dodałem 216tki.
Co wyszło widać.
Ten mod,to już prehistoria.
Pompa będzie zmieniona na 11tkę,więc mało mnie już obchodzi jej stan,choć autko sobie nadal świetnie poczyna.
Co do stanu pompy,to po logach widać,że do samego końca daje tyle,na ile pozwala ogranicznik dymienia.Czyli to co ma zadane programem.
Nie tnie dawek bez powodu,wiec chyba jeszcze żyje.
Silnik: AFN++ Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Maj 2009 Posty: 40 Skąd: świętokrzyskie-TKN
Wysłany: 2009-09-14, 19:03
Hamowany był raz na zimówkach 185/60/14 ten wykres na 140 koni.
Pozostałe dwa to już 195/60/14
Teraz siedzą toyo 195/50/15.
Zbieżność była i jest ok.
Straty na podobnym poziomie,więc chyba tak musi być.
Obciążeniówka mahy,to jedna z bardziej prawdomównych hamowni.
Oczywiście w rękach kogoś odpowiedzialnego.
Widziałem wykresy,na których przy 4tyś było 20 koni strat.
leopard napisał/a:
fakt bezsporny - soft jest mocny ...
Paliwko tylko,albo aż 50mg,jest jeszcze malutki zapas.
Ale na tej pompie już wiele więcej nie będzie.
Ograniczeniem był i jest nadal seryjny cooler.
Po zmianie map sensora i zapodaniu fmica będzie można dmuchnąć i dolać więcej.
Ale najpoważniejszym ograniczeniem jest nadal brak czasu.
Silnik: AFN++ Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Maj 2009 Posty: 40 Skąd: świętokrzyskie-TKN
Wysłany: 2009-11-29, 12:31
sebinho, seryjna 15tka wytrzymuje doładowanie rzędu 1.2 bara.
Z pewnością masz mniejsze,więc spokojnie przeżyje taki wysiłek.
Te turbinki należą do jednych z najwytrzymalszych.
Są bliźniaczo podobne do tych,które ładowali do silników awx,avf-130 koni w pd.
Jedyna różnica,to wyjście z zimnej muszli i średnica koła kompresji.
Wałki mają identyczne.
BTW,na miejscu w Krakowie masz TTC,firmę o świetnej opinii,a jeździsz po świecie.
Ten mój soft na 140 robiony był w TTC.
Jak dla mnie,to trochę za mało,ale CS robi takie właśnie softy.Bezpieczne,choć i 140 też jest bezpieczne.
Kolektor ssący masz seryjny?
Warto zmienić,poprawi się napełnienie silnika powietrzem,co za tym idzie,dynamika.
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 22 razy Wiek: 24 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 480 Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 2009-11-30, 11:58
sagon, CSy maja tez oddzial w Krakowie
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Silnik: AFN++ Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Maj 2009 Posty: 40 Skąd: świętokrzyskie-TKN
Wysłany: 2009-12-01, 18:02
sebinho napisał/a:
tylko że w ttc kosztuje 2 tyś a cs 1 tys masz różnice xD
Eee,podjedź,zapytaj,to się dowiesz,fakt,że Daniel nie chce już za bardzo robić 15tek z lutowanymi epromami,ale jak zajedziesz,to zrobi.
I nie zapłacisz więcej,niż u innych.
Ja bynajmniej nigdy nie płaciłem tyle,ile brali pozostali.
Brat za soft toledo 110tki,lutowanie i ja za remap łącznie zapłaciliśmy 900 zeta.
Chyba niedrogo.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
hardcore
