Silnik: TDI AFN ++ Pomógł: 32 razy Wiek: 27 Dołączył: 15 Mar 2008 Posty: 1395 Skąd: Lidzbark Warmiński
Wysłany: 2011-10-09, 22:07 AFN + program
Koledzy jakiś czas temu auto dostało nowy program niby wszystko ładnie pieknie ale turbina zaczela glosniej pracować gdy maksymalnie wciskałem gaz, dziś dośc mocno przegoniłem swoj rydwan i efekt byl taki ze turbina skończyła swój żywot, na starym ori programie na wskażniku pokazywalo mi 0,8-0,9 bara a jak probowalo nieco mocniej dmuchnąc szybo było zbijane, na nowej mapie(programie) zauważyłem ze pompuje 1,1-1,2 bara a czasami nawet dgy momentalnie wcisne gaz skoczy do 1,5 i odrazu spada do tych 1,1-1,2 i tu pytanie czy nie jest to za dużo? bo badz co badz wykończyło to moja turbine która wczesniej nie wykazywała zadnych niedomagań,
Pytanie drógie- czy pozostać przy Afn-owskiej (mam na zapasie droga wiec jutro napewno bedzie wsadzona) czy zbierac kaske i pojsc o krok dalej i zapodac mocniejsza? i jezeli zawita nowa mocniejsza czy ecu ponownie bedzie musialo byc strojone pod nowa turbine.
Pytnie trzecie- mam polskiego vaga 4.9 (od 2 dni więc jeszcze nie rozkminiem co i jak) ichcial bym nim sprawdzić ciśnienie jakie tloczy turbina- jak to zrobić i jakie wartości powinny byc prawidlowe?
- eh ale sie rozpisałem gdyby co kolwiek co tu napisalem bylo nie jasne prosze pisac postaram sie jasniej sformułować moje mysli, z gory rowniez dziekuje za wszelkie odpowiedzi.
_________________ Zapraszam do obejrzenia mojego "ARL"-a;-)
raczej trza od nowa stroić. przeca nowe serducho pompujące. każdy silnik jest inny.jeżeli chcesz mieć maksymalne korzyści to trzeba stroić, ale ja bym osobiście założył AFN-owską. Większa tyrbawa=większe ciśnienie+ większa dawka paliwa+większe wtryski, większe ciśnienie oczywiście na wtryskach+ pompa paliwowa 11. I wtedy czujesz różnicę konkret bo jest rozpruwacz wręcz
_________________ Weźmiesz mnie na prostej?? A ja Cię zniszczę na zakręcie!!
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2011-10-10, 22:38
szukaj turbulum od AWX/AVF ... wytrzyma 1.5bara - w twojej ori bezpieczne ciśnienie doładowania to 1.25 bara ... bez strojenia nowej turbiny się nie obejdzie (bedzie działać i bez - ale na pól gwizdka)
cisnienie doładowania sprawdzisz w 11 bloku pomiarowym ...
jesli chodzi o "krok dalej" - zacznij od turbo - pozniej pompa "11" - sprzeglo komplet 1mas+tarcza+docisk+lozysko oporowe - duzy cooler i na koncu wtryski/koncowki
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Ja w swoim AFN po zmianach map obecnie mam 140KM i 320Nm Jak na takie autko to bardzo dużo.
Tak jak kolega pisze powyżej, można zrobić modyfikacje. Problemem jest montaż turbo od AWX ponieważ trzeba zamontować razem z kolektorem od AWX w Mk3 brakuje troszkę mejsca w Audi już lepiej, wstryski 216 i przeróbka pompy wtryskowej, jak sie uda zrobić wszystko co wyżej opisane radził bym jeszcze zastanowić sie nad zmianą zawieszenia przedniego na jakieś z GTI założyć większe tarcze i jakieś klocki żeby można było tego potwora zatrzymać.
Taka mała sugestia.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
